BAP Islay (SS-35)
BAP Islay (SS-35) | ||
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Banderas | ||
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Historial | ||
Astillero | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel | |
Clase | Tipo 209/1100 | |
Tipo | submarino | |
Operador | Marina de Guerra del Perú | |
Autorizado | 24 de junio de 1970 | |
Iniciado | 15 de marzo de 1971 | |
Botado | 11 de octubre de 1973 | |
Asignado | 23 de agosto de 1974 | |
Destino | Activo | |
Características generales | ||
Desplazamiento | • 1180 t | |
Desplazamiento en inmersión | • 1285 t | |
Eslora | 55,9 m | |
Manga | 6,4 m | |
Calado | 5,9 m | |
Armamento | • 14 torpedos SST-4 | |
Propulsión |
• 4 motores diésel MTU 12V493 Tipo AZ80 GA31L • 1 motor eléctrico Siemens •1 eje | |
Potencia | 4600 cv | |
Velocidad | 11 nudos | |
Velocidad en inmersión | 21 nudos | |
Tripulación |
• 7 oficiales • 29 tripulantes | |
Lema: Honor y coraje | ||
El BAP Islay (SS-35) es uno de los submarinos Tipo 209/1100 de la Marina de Guerra del Perú. Fue construido por el astillero alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft en su astillero de Kiel. Su nombre recuerda al Combate naval de Islay, ocurrido en la guerra contra la Confederación Perú-Boliviana. Después de las pruebas en el mar del Norte, llegó al puerto peruano del Callao en 1974. Posteriormente recibió una revisión a fondo en Kiel en 1983.
Características
[editar]En superficie, desplaza 1180 t, mientras que sumergido desplaza 1290 t.[1] Tiene una eslora de 56 m, una manga de 6,3 m y un calado de 5,5 m.[1] Como submarino Tipo 209, tiene un sistema de propulsión diésel-eléctrica, compuesta por cuatro motores diésel MTU Siemens y un motor eléctrico Siemens, con una potencia de 3600 hp, con la que puede desarrollar una velocidad de 10 nudos en superficie y 22 nudos sumergido.[1]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]Bibliografía
[editar]- Baker III, Arthur D., The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 2002-2003. Naval Institute Press, 2002.
- Ortiz Sotelo, Jorge, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos. Biblioteca Nacional del Perú. 2001.