Ir al contenido

Dan Shorey

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Dan Shorey
Datos personales
Nombre Daniel Frederick Shorey
Nacionalidad Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
Nacimiento 22 de abril de 1938
Banbury
Retiro 1969
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 156
Victorias 3
Podios 25
Poles 1
Vueltas rápidas 1
Temporada de debut 1961
Primera carrera TT Isla de Man de 1961 de 500cc
Última carrera Gran Premio de Checoslovaquia de 1969 de 500cc

Dan Shorey (Banbury, 22 de abril de 1938)[1]​ es un expiloto de motociclismo británico, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde 1961 hasta 1969.

Biografía

[editar]

Shorey nació en el seno de una familia muy metida en el mundo del motociclismo. Su padre, Bert, tenía un taller de motocicletas en Banbury (Oxfordshire), el North Bar garage, y, al mismo tiempo, competía en carreras de velocidad y grasstrack. Bert Shorey había ganado, entre otros, la Red Marley de 1938 con una Rudge 250. Dan dejó el colegio en 1954 para trabajar en el taller de su padre y, siguiendo sus pasos, se inició en el mundo del grasstrack y el motocross. En 1955 debutó en carreras de velocidad tomando parte en el Motor Cycling Club Speed trials, en el circuito de Silverstone, con una Triumph Tiger Cub de 200 cc con la que ganó la cqategoría.[2]

En 1956, Dan Shorey disputó su primera auténtica carrera de velocidad en Mallory Park con la Rudge 250, acabando en una posición media. Su éxito hizo que Stan Hailwood lo escogiera para ser el compañero de su hijo, el todavía desconocido Mike Hailwood, a las 500 millas de Thruxton, carrera que se disputó en junio de 1958. Ambos pilotos compartieron una Triumph T110 y ganó la prueba de forma tan autoritaria que algunos de sus rivales comentaron que la auténtica triunfadora había sido la moto, més que los dos pilotos. Però pronto todo el mundo se dio cuenta de que aquella victoria no había sido casual.[2]

Shorey compró poco después una MV Agusta 125 a Mike Hailwood y, con ella, ganó el «Pinhard Prize», otorgado al mejor corredor de club menor de 21 años. Su carrera deportiva fue mejorando, con récords de vuelta rápida en circuitos de toda Inglaterra, ganando el 125 ACU Gold Star en 1961 y 1962 y la 250 ACU Gold Star en 1962; Ese mismo año debutó a todas cinco carreras individuales en la TT Isla de Man: a 50 cc con una Kreidler, a 125 cc y 250 cc con una Bultaco TSS y en 350cc y 500cc con una Norton Manx, motocicletas que siguió usando durante años.[2]

Shorey fue uno de los primeros pilotos oficiales de Bultaco en competiciones internacionales. Cuando el fabricante español comenzó a producir las TSS a comienzos de los 60, se convirtió en uno de los pocos fabricantes capaces de ofrecer una competencia efectiva a los tres gigantes japoneses (Yamaha, Honda y Suzuki). Shorey, además de ser el primero en importar las Bultaco en el Reino Unido, fue fichado por la marca como piloto oficial para disputar los Grandes Premios en Europa.[2]​ En aquella época, ser piloto oficial de un fabricante no era tan cómodo como en la actualidad, ya que aunque Bultaco proporcionaba las motocicletas y sus recambios, toda la preparación y el mantenimiento correspondientes las tenían que hacer el propio piloto o sus mecánicos. Para Shorey, eso no era ningún problema ya que era un reconocido ingeniero de motores que se ganaba la vida preparando y reparando motores.[2]​ Piloto polifacético, practicó también el trial y dentro de esta modalidad, fue el primero en pilotar una Bultaco en un trial británico:[3]​ cuando en 1961 visitó la fàbrica catalana le pidió permiso al director de la empresa, Paco Bultó, para seguir competiendo con motos británicas en esta modalidad en su país. Bultó le dio una Sherpa N y le dijo que utilizase esta moto, modificándola a su gusto.[4]​ Shorey así lo hizo y ya a finales de ese año disputó una prueba en el Traitors Ford con esa moto, adaptada de forma artesanal.

Con una Norton Manx ganó el Gran Premio de Austria de 1965 en la categoría de 500cc, a Salzburgring (una carrera que no puntuaba para el mundial), el mismo año que ganó el Campeonato Británico de 350cc. En 1968, fue segundo en el Gran Premio de Alemania de 500cc en Nürburgring. A los largo de su carrera, Shorey ganó muchas Silver TT Replica en la Isla de Man y siguió corriendo hasta finales de la década los 80 en diferentes carreras de motocicletas clásicas con su Norton Manx 350.[2]

Resultados en el Mundial de Velocidad

[editar]

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición 1 2 3 4 5 6
Puntos 8 6 4 3 2 1

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos Pos.
1961[5] 125cc Bultaco ESP
Ret
GER
-
FRA
-
IOM
9
NED
-
BEL
-
RDA
-
ULS
10
NAT
-
SWE
-
ARG
-
0 -
250cc NSU ESP
6
GER
-
FRA
-
IOM
8
NED
-
BEL
-
RDA
-
ULS
9
NAT
-
SWE
-
ARG
-
1 18.º
350cc Norton GER
-
IOM
Ret
NED
-
RDA
-
ULS
-
NAT
-
SWE
-
0 -
500cc Norton GER
-
FRA
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
12
RDA
-
ULS
-
NAT
-
SWE
-
ARG
-
0 -
1962[6] 50cc Kreidler ESP
-
FRA
-
IOM
11
NED
7
BEL
10
GER
9
RDA
6
NAT
7
FIN
-
ARG
-
1 15.º
125cc Bultaco ESP
Ret
FRA
8
IOM
13
NED
8
BEL
Ret
GER
-
ULS
Ret
RDA
-
NAT
11
FIN
-
ARG
-
0 -
250cc Bultaco ESP
4
FRA
4
IOM
6
NED
9
BEL
8
GER
9
ULS
7
RDA
6
NAT
-
FIN
-
ARG
-
8 10.º
350cc Norton IOM
Ret
NED
-
GER
-
ULS
-
RDA
-
NAT
-
FIN
-
0 -
500cc Norton IOM
Ret
NED
-
BEL
-
ULS
Ret
RDA
-
NAT
-
FIN
-
ARG
-
0 -
1963[7] 125cc Bultaco ESP
10
GER
-
FRA
-
IOM
20
NED
-
BEL
-
ULS
-
RDA
-
FIN
-
NAT
-
ARG
-
0 -
250cc Bultaco ESP
Ret
GER
-
FRA
-
IOM
9
NED
-
BEL
-
ULS
-
RDA
-
FIN
-
NAT
-
ARG
-
0 -
350cc AJS GER
-
IOM
28
NED
10
ULS
-
RDA
8
FIN
-
NAT
5
2 18.º
500cc Matchless IOM
-
NED
Ret
BEL
11
ULS
-
RDA
8
FIN
-
NAT
Ret
ARG
-
0 -
1964[8] 350cc AJS IOM
33
NED
-
GER
11
RDA
-
ULS
-
FIN
-
NAT
-
JAP
-
0 -
500cc Norton USA
-
IOM
17
NED
8
BEL
9
GER
Ret
RDA
10
ULS
10
FIN
-
NAT
-
0 -
1965[9] 350cc Norton GER
-
IOM
16
NED
8
RDA
6
CZE
6
ULS
7
FIN
-
NAT
13
JPN
-
2 22.º
500cc Norton USA
-
GER
Ret
IOM
18
NED
6
BEL
10
RDA
10
CZE
7
ULS
10
FIN
-
NAT
12
1 26.º
1966[10] 350cc Norton GER
-
FRA
-
NED
15
RDA
7
CZE
10
FIN
-
ULS
-
IOM
Ret
NAT
-
JPN
-
0 -
500cc Norton GER
7
NED
12
BEL
11
RDA
8
CZE
13
FIN
-
ULS
Ret
IOM
19
NAT
Ret
0 -
1967[11] 350cc Norton GER
-
IOM
13
NED
9
RDA
6
CZE
11
ULS
-
NAT
-
JPN
-
1 17.º
500cc Norton GER
-
IOM
Ret
NED
4
BEL
9
RDA
6
CZE
10
FIN
-
ULS
Ret
NAT
8
CAN
-
4 11.º
1968[12] 350cc Norton GER
5
IOM
-
NED
9
RDA
-
CZE
-
ULS
-
NAT
Ret
0 -
500cc Norton GER
2
ESP
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
10
CZE
6
FIN
-
ULS
-
NAT
Ret
7 9.º
1969[13] 500cc Matchless ESP
-
GER
-
FRA
9
IOM
-
NED
13
BEL
8
RDA
-
CZE
5
FIN
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
11 25.º

Referencias

[editar]
  1. «Dan Shorey career stadistics». pilotegpmoto.com (en francés). Consultado el 19 de noviembre de 2016. 
  2. a b c d e f David E. Langford (diciembre de 2007). «Banbury’s racing ace — Dan Shorey». britishartists.co.uk (en anglès). Consultado el 28 de mayo de 2014. 
  3. bsaotter.com (ed.). «Bultaco UBW 677 - The Dan Shorey, Bultaco "Sherpa "N" 155 cc Trials Bike.» (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2017. 
  4. Horacio San Martín. todotrial.com, ed. «Bultaco Sherpa T modelo 10 "Sammy Miller" - Bultaco Sherpa T modelo 27 "San Antonio"». Consultado el 3 de mayo de 2017. 
  5. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. Consultado el 8 de noviembre de 2018.