Nakajima Hikari

Hikari
Tipo	Motor radial de pistones
Fabricante	Nakajima
Primer encendido	Años 1930
Principales aplicaciones	Nakajima A4N; Yokosuka B4Y
Desarrollo del	Nakajima Kotobuki
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El Nakajima Hikari (光, luz^?) fue un motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire, empleado en aviones navales japoneses previamente y durante la Segunda Guerra Mundial, entregando una potencia, según versiones, de entre 700 y 840 hp.^[2]

Especificaciones

Desplazamiento: 32,6 litros
Diámetro por carrera: 160 × 180 mm
Potencia: 720 PS

Aparatos que lo emplearon

Japón

Aichi D1A
Aichi D3A (sólo en el prototipo)
Mitsubishi F1M (sólo en el F1M1)
Nakajima A4N
Nakajima B5N (sólo en el B5N1)
Nakajima C3N
Yokosuka B4Y

Motores similares

Referencias

↑ Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.
↑ Gunston, p.147.

Bibliografía

Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 147. ISBN 0-7509-4479-X.
Samuels, Richard J. (1994). Rich nation, strong Army: national security and the technological transformation of Japan (en inglés). Cornell University Press. p. 121. ISBN 0-80149-9941.
Takenaka, K. (2001). «Nakajima Aircraft Industries History. Engine development at Nakajima 1923 - 1945». Classic Airplane Museum (en inglés).

Datos: Q3489973

[1] Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.

[2] Gunston, p.147.

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[2]