Wikipedia:Poistettavat sivut/Seisakkeet

	Tämä sivu on arkisto alla mainitun artikkelin tai kuvan poistoehdotuksesta ja -äänestyksestä. Älä muokkaa tätä sivua. Uudet kommentit ja mielipiteet asiasta tulee sijoittaa asiaankuuluvien artikkelien keskustelusivuille.
	Äänestyksen tulos oli: Säilytetty. --Harriv 5. toukokuuta 2007 kello 13.34 (UTC)

Seisakkeet

Varsinaiset rautatieasemat ovat asia erikseen, mutta tynkäsivut seisakkeista ja lähijunien pysähtymispaikoista ovat yhtä triviaaleja kuin mitä omat sivut jokaisesta mahdollisesta bussipysäkistä olisivat. 84.250.12.15 27. huhtikuuta 2007 kello 17.21 (UTC)

Keskustelu

Onko tässä tarkoituksella mukana vain osa seisakeartikkeleista? --Elena 27. huhtikuuta 2007 kello 19.19 (UTC)

Ei tarkoituksella, nyt pitäisi olla mukana kaikki seisakkeet.84.250.12.15 27. huhtikuuta 2007 kello 20.14 (UTC)

Vielä puuttuu ainakin Meteli, Maksniemi, Madekoski, Viantie, Kivimäki, Tornio-Pohjoinen ja monta lähiliikenneseisaketta, jotka on aseman nimellä, sekä ulkomaalaisista ainakin Tondin seisake ja Abisko Turiststation. Rautatieharrastajat ovat todella varsin ”kiihkomielisiä”. --Elena 27. huhtikuuta 2007 kello 22.53 (UTC)

. Kiihkomieliset rautatieharrastajat saisivat olla sen verran kiihkomielisempiä, etteivät jättäisi tyngiksi. Ihan mielenkiinnosta, löytyykö muillekin vastaaville aloille kiihkomielisiä harrastajia? Bussipysäkkiharrastajat, moottoriteiden liittymäramppien harrastajat, maanteiden P- eli levähdyspaikkojen harrastajat (jälkimmäiselle olisi tarvetta ainakin lapsiperheiden osalta)?Jillord 28. huhtikuuta 2007 kello 21.58 (UTC)

Amatöörit ovat maan suola. 81.175.156.88 4. toukokuuta 2007 kello 21.20 (UTC)

Suomessa on paljon myös ”kiihkomielisiä” bussi-, raitiovaunu-, lentokone-, laiva- ja autoharrastajia. (Miksi ihmeessä nimenomaan ”maanteiden levähdyspaikkojen harrastajille” olisi tarvetta lapsiperheiden osalta?) --Elena 28. huhtikuuta 2007 kello 23.38 (UTC)

Lapsiperheet kaipaavat automatkoilla levähdyspaikkoja, joissa jaloitella, syödä eväitä ja niin edelleen. Tästä syystä jokaisen lapsiperheen paras ystävä olisi "kiihkomielinen" P-alueiden wiki-kartoittaja, joka mallintaisi joka ainoan pysähdyspaikan maanteillämme väsymättömällä tarmolla ja vimmalla aina GPS-paikannustietoja myöten: ei tulisi lapsillakaan kupla otsaan, kun isukki etsisi tuloksetta taukopaikkaa Suomen maanteiden autioilla taipaleilla... yhtä maantieteellisesti merkittävää se olisi kuin vaikkapa usean tynkäseisakeartikkelin sangen epäinformatiivinen nykykunto.Pelkät aikataulut tai lähtösuunnat löytyvät VR:n sivuiltakin, ei siinä wikipediaa välttämättä tarvittaisi.Jillord 29. huhtikuuta 2007 kello 01.53 (UTC)

Unohdat ettei läheskään kaikilla lapsiperheillä ole autoa. Ja toivon että autollisillekin lapsiperheille voi löytyä tähdellisempää tietoa Wikipediasta. :) -- Piisamson 29. huhtikuuta 2007 kello 06.35 (UTC)

Wikipedia ei ole kokoelma nippelitietoa. --ML 29. huhtikuuta 2007 kello 06.50 (UTC)

Kun kerran nämäkin roska-artikkelit piti säilyttää, niin ottakaa ainakin tynkämallineet pois. Tuon pidempiä näistä ei saa. --ML 28. huhtikuuta 2007 kello 08.56 (UTC)

Teoreettisesti pitäisi saada kun aihe on tänne hyväksytty. Olisi kyllä kiva nähdä pitkä, laadukas ja vertaisarvioitu artikkeli, joka kertoo seisakkeesta. Eipä taida ilmaantua ainakaan minun elinaikanani. – Kuohatti 28. huhtikuuta 2007 kello 19.40 (UTC)

Veit sanat suustani. Tynkäartikkelit eivät kyllä palvele tarkoitustaan. Eikö noita voi yhdistää vaikkapa samoihin maantieteellisiin artikkeleihin, esim. lääneittäin? Etelä-Suomen seisakkeet tai vastaavaa?Jillord 28. huhtikuuta 2007 kello 21.58 (UTC)

Jos näitä yhdistetään niin mielummin rautateittäin kuin lääneittäin. Esim. Rantaradan seisakkeet. – Kuohatti 29. huhtikuuta 2007 kello 12.13 (UTC)

Olisi muuten todella mielenkiintoista lukea suositeltu sivu -tasoinen artikkeli jostain yksittäisestä seisakkeesta. Tämä vaatisi ensin luotettavien lähteiden kirjoittamista aiheesta jonnekin. --M. Porcius Cato 30. huhtikuuta 2007 kello 10.53 (UTC)

Sellainen voisi olla mahdollista lähinnä jostain entisestä rautatieasemasta, jolla on tapahtunut jotain merkittävää ja jonka historiaa on kirjoitettu pitkästi. Tosin selvää jakoa asemien ja seisakkeiden välillä on mielestäni lähes mahdoton tehdä, pelkkä nimi ei riitä. --kirvesAxe 2. toukokuuta 2007 kello 03.45 (UTC)

Onhan noista seisakkeista mainintoja monissa rautateitä käsittelevissä kirjoissa, joten lähdemateriaalia löytynee. --Elena 2. toukokuuta 2007 kello 20.17 (UTC)

Kuten monesta, monesta muustakin aiheesta... --Elena 2. toukokuuta 2007 kello 20.17 (UTC)

Seisakkeet ovat entisiä asemia

Seisakkeet eivät ole aina olleet seisakkeita. Osa niistä on ollut rautatieasemia. Kukapas ottaisi tehtäväkseen poistaa asema Wikipediasta heti kun VR määrittelee sen uudelleen "vain" seisakkeeksi? Kannattaisi tässä asiassa kysyä joltain rautatieharrastajalta, mikä on tarkoitus ennen kuin ryhdytään enemmistöpäätöksillä (jälleen) kestämättömiin periaatepäätöksiin.

Jos nyt ruvetaan poistamaan Wikipediasta myös rautatieasemia, jotka ovat muuttuneet seisakkeiksi, pitäisi sen tallentaan Wikiasourceen. On helppo äänestellä ja tuhota toisten työn tuloksia. 81.175.156.88 4. toukokuuta 2007 kello 21.50 (UTC)

Äänet

Kannatan poistoa

1. Eivät ole merkittäviä eikä näistä edes ole mitään kerrottavaa, lista jossain muualla riittää. --ML 27. huhtikuuta 2007 kello 17.30 (UTC)
2. 84.250.12.15 vakuutti. --Eetvartti 27. huhtikuuta 2007 kello 17.45 (UTC)
3. --DLS 30. huhtikuuta 2007 kello 05.09 (UTC)
4. --Kreegah 30. huhtikuuta 2007 kello 05.36 (UTC)
5. Seisakkeet voivat olla hyvinkin merkittäviä alueelle. Sen vuoksi ne tuleekin mainita kylää käsittelevässä artikkelissa. Itsenäistä artikkelia seisakkeesta ei saa. – Kuohatti 1. toukokuuta 2007 kello 11.50 (UTC)
6. Yhdistys rataosuudesta kertovaan artikkeliin olisi varmaan viisainta. Rinnastuvat bussi- tai raitiovaunupysäkkeihin, eli meriitit eivät riitä itsenäisiin artikkeleihin. --Jannex 4. toukokuuta 2007 kello 21.43 (UTC)
7. Kompaten Jannex:ää. Yritin itse herättää keskustelua aiheesta jo n. vuosi sitten, kun huomasin joitain lähiliikenneseisakkeita nimetyn asemiksi wikipediassa. Silloin se ei vielä ottanut tulta. --BrDead 4. toukokuuta 2007 kello 22.13 (UTC)

Vastustan poistoa

1. Ovat hyödyllisiä asiasta tietoa haluaville. --JannE 27. huhtikuuta 2007 kello 17.46 (UTC)
2. Ne pysyvät paikallaan, toisin kuin bussipysäkit. Vaikka tietoa haluavia on kohtalaisen vähän, he ovat sitä kiihkomielisempiä. --Ulrika 27. huhtikuuta 2007 kello 17.50 (UTC)
3. --kalamies 27. huhtikuuta 2007 kello 17.56 (UTC)
4. Taasko on tietosanakirjapainokoneelta arkit loppumassa? --B. Nuhanen 27. huhtikuuta 2007 kello 22.17 (UTC)
5. Ovat merkittäviä. Ihmiset pääsisivät muuten pois junasta ja sen kyytiin vain varsinaisilla rautatieasemilla. --SM 27. huhtikuuta 2007 kello 22.34 (UTC)
6. --MFantti 27. huhtikuuta 2007 kello 22.41 (UTC)
7. Helppo ratkaisu --Höyhens 27. huhtikuuta 2007 kello 22.47 (UTC)
8. --Zache 27. huhtikuuta 2007 kello 23.08 (UTC)
9. --Silenzio 27. huhtikuuta 2007 kello 23.11 (UTC)
10. --Anr 28. huhtikuuta 2007 kello 00.11 (UTC)
11. --Agony (403) 28. huhtikuuta 2007 kello 07.38 (UTC)
12. Ei bussipysäkeilläkään kyllä jalkoja ole. -- Piisamson 28. huhtikuuta 2007 kello 08.35 (UTC)
13. Raideliikenneharrastajien kunniaksi. --Elena 28. huhtikuuta 2007 kello 08.51 (UTC)
14. Turhaa tärkeämpi. --Dogah 28. huhtikuuta 2007 kello 09.33 (UTC)
15. Olennaista tietoa liikenteen, eli yhteiskunnallisesti elintärkeän käyttövoiman kehityksestä ja historiasta. Argus 28. huhtikuuta 2007 kello 09.59 (UTC)
16. --Musamies 28. huhtikuuta 2007 kello 16.57 (UTC)
17. Kaikki tieto mahtuu Wikipediaan! --Per W 28. huhtikuuta 2007 kello 18.38 (UTC)
18. --Skorpion87 28. huhtikuuta 2007 kello 19.05 (UTC)
19. Merkittävistä bussipysäkeistä myös artikkelit. --Zxc 28. huhtikuuta 2007 kello 19.26 (UTC)
20. Säilyköön seisakkeet. Zxc on silti oikeassa, merkittävistä bussipysäkeistä/seisakkeista olisi saatava myös artikkelit. Eivät pikavuorotkaan pysähtele missä tahansa, tai ota kyytiin mistä tahansa.Jillord 28. huhtikuuta 2007 kello 22.01 (UTC)
21. Linja pitää. Jyrkkä ei massapoisto-äänestyksille. Mutta siitäkin huolimatta seisakkeet olisi pidettävä. -- Cimon Avaro, hiljainen seiväshyppääjä 29. huhtikuuta 2007 kello 06.01 (UTC)
22. Raja merkittävyydessä menee juuri tässä kohtaa eli bussipysäkkiartikkeleita en olisi enää kannattanut säästettäviksi. --Velma 29. huhtikuuta 2007 kello 15.17 (UTC)
23. Linjan mukaisesti. —Ppntori (jutskaa / muokkaukset) 29. huhtikuuta 2007 kello 16.27 (UTC)
24. --iossed ☆ 30. huhtikuuta 2007 kello 15.09 (UTC)
25. --kirvesAxe 2. toukokuuta 2007 kello 03.47 (UTC)
26. Toteutus asiallinen, vaikkakin sisältö tietysti pakosta hyvin rajallinen. Silti näin. -Les 2. toukokuuta 2007 kello 20.27 (UTC)
27. --junafani (löpinät) 4. toukokuuta 2007 kello 20.42 (UTC)

Hylätyt

Vastustan poistoa

1. Näistä nyt ei ole mitään haittaa. --Höyhens 29. huhtikuuta 2007 kello 10.44 (UTC) Kaikilla käyttäjillä on vain yksi ääni.