Gare de Glanges
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La gare de Glanges est une gare ferroviaire française de la SNCF située sur la ligne des Aubrais à Montauban, sur le territoire de la commune de Vicq-sur-Breuil, entre les gares ouvertes de Magnac-Vicq et de Pierre Buffière. Cette gare est aujourd'hui fermée au trafic qu'il soit voyageur ou marchandises (fret). Il subsiste des vestiges de son activité passée, tel que les quais, les abris ou encore certaines pancartes d'information des voyageurs. Le bâtiment voyageurs, qui à failli être démoli, a été finalement racheté pour devenir aujourd'hui une maison d'habitation.
Situation ferroviaire
La gare de Glanges se situe au point kilométrique 425 (compté à partir de Paris) de la ligne SNCF des Aubrais à Montauban, à 351 mètres d'altitude.
Histoire
La gare de Glanges a été ouverte le par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Elle à fermé dans les années 80, en raison notamment, de sa fréquentation trop faible. La position de la gare, en pleine campagne, à mi-chemin entre Glanges et Vicq-sur-Breuil n'a pas joué en sa faveur.
Équipements
La gare était à l'origine dotée de 2 quais longs de 60 mètres, d'un bâtiment voyageurs et d'un abri situé sur le quai opposé au bâtiment voyageurs. La gare n'a jamais été dotée de passage planchéié, de passerelle, ou de passage souterrain, la traversée de voies s'effectuant par le passage à niveau n°248 permettant le passage de la route départementale 82A2, en bout de quai.
Particularités
Le bâtiment voyageur est d'une architecture atypique, que l'on ne trouve qu'ici entre Limoges et Brive.
Trafic
Même si la gare n'est plus desservie, de nombreux trains y passent encore, mais sans s’arrêter. On peut citer principalement : les trains des TER Limousin assurés en rame automotrice de type B 81500 assurant la liaison Limoges-Brive-La-Gaillarde, des trains intercités assurés en rame corail tirée par une BB 26000 ou une BB 7200 assurant la liaison Paris-Limoges-Toulouse, des trains de fret (SNCF) assurés par une BB 26000 ou une BB 27000 et des trains de fret (Euro cargo rail) assurées par une BR 186.
Bibliographie
José Banaudo, Fabrice Lanoue, Sur les rails du Limousin. Édition de Borée, 2003.
