PTS (véhicule amphibie)
Apparence
PTS | ||||||||
PTS polonais transportant un Star 266 en 2013 | ||||||||
Caractéristiques de service | ||||||||
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Type | Véhicule de transport de troupes amphibie | |||||||
Service | Depuis 1961 | |||||||
Utilisateurs | ||||||||
Production | ||||||||
Année de conception | 1961 | |||||||
Constructeur | Usine de locomotives de Louhansk | |||||||
Caractéristiques générales | ||||||||
Équipage | 2 + 70 fantassins | |||||||
Longueur | 11 425 mm | |||||||
Largeur | 3 300 mm | |||||||
Hauteur | 2 650 mm | |||||||
Garde au sol | 400 mm | |||||||
Masse au combat | 17,0 t | |||||||
Mobilité | ||||||||
Moteur | V-54P | |||||||
Puissance | 350 ch | |||||||
Vitesse sur route | 42 km/h | |||||||
Vitesse tout terrain | 25 km/h 11 km/h en baignade |
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Autonomie | 380 km | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le PTS est un véhicule de transport de troupes amphibie chenillé militaire soviétique capable de transporter des véhicules sur son toit et de les transporter sur l'eau à la manière d'un bac ou d'un ferry. Il est entré en service en 1965.
Description
Il est capable de transporter une compagnie de 70 personnes ou un camion de type Ural-375. Son amélioration est le PTS-M. Sa propulsion dans l'eau est assurée par une prise de force. Il est comparable à l'engin de franchissement de l'avant de l'armée française, sans la capacité d'en faire un pont toutefois.
Galerie d'images
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Remorque amphibie du PTS
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PTS automoteur en marche
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Chargement du matériel avant la traversée
Opérateurs
Russie, Bulgarie, Pologne, Algérie, Angola, Congo, Cuba, Égypte, Inde, Iran, Indonésie, Libye, Serbie, Monténégro, Tanzanie, Viêt Nam et Yémen[1].
Bibliographie
- Hogg, Ian V., and Weeks, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, p. 309, "PTS Tracked Amphibian". London: Hamblyn Publishing Group Limited, 1980.