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ATS D5

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ATS D5
ATS D5
L'ATS D5 en démonstration à Hockenheim en 2011.
Présentation
Équipe Drapeau de l'Allemagne Team ATS
Constructeur ATS
Année du modèle 1981
Concepteurs Hervé Guilpin, Tim Wadrop
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium
Nom du moteur Ford Cosworth DFV
Cylindrée 2 993 cm3
Orientation du moteur 8 cylindres en V à 90°
Boîte de vitesses Hewland FGA 400
Nombre de rapports 5
Système de freinage Freins à disque
Poids 585 kg
Dimensions Empattement : 2 718 mm
Voie avant : 1 826 mm
Voie arrière : 1 727 mm
Carburant Shell
Pneumatiques Avon, Goodyear, Michelin
Partenaires Copec, Liqui Moly
Histoire en compétition
Pilotes 1981
9. Drapeau de la Suède Slim Borgudd
10. Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
1982
9. Drapeau de l'Allemagne Manfred Winkelhock
10. Drapeau du Chili Eliseo Salazar
Début Grand Prix automobile de Belgique 1981
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
27 0 0 0
Championnat constructeurs 12e avec 4 points en 1982
Championnat pilotes Eliseo Salazar : 23e
Manfred Winkelhock : 24e

Chronologie des modèles (1981 - 1982)

L'ATS D5 est une monoplace de Formule 1, engagée par l'écurie ATS, ayant couru une partie du championnat du monde de Formule 1 1981 et la totalité du championnat du monde de Formule 1 1982. En 1981, ses pilotes sont Slim Borgudd et Jan Lammers et, en 1982, Manfred Winkelhock et Eliseo Salazar.

En 1980, Jo Ramirez devient team manager de l'écurie et recrute Marc Surer et Jan Lammers comme pilotes. Ils commencent la saison au volant de la D3 en attendant la mise au point de sa remplaçante. Les D3 et D4 n'inscrivent aucun point en douze courses.

En 1981, faute de budget de développement, la D4 doit commencer la saison et ATS recrute le pilote payant Slim Borgudd qui permet de compléter le budget. Le Suédois inscrit le seul point de l'écurie à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, au volant de la nouvelle D5.

En 1982, Borgudd est remplacé par Manfred Winkelhock et ATS inscrit une seconde monoplace confiée à Eliseo Salazar. En dépit de faibles moyens financiers, les pilotes réalisent des prouesses malgré une disqualification au Grand Prix de Saint-Marin 1982 pour poids non conforme. Winkelhock termine cinquième à Jacarepagua au Brésil et est imité par Salazar au Grand Prix Saint Marin à Imola. La D5 demeurant une voiture peu fiable, ces quatre points sont les seuls inscrits, permettant à ATS de terminer douzième au championnat, devant Osella et derrière Arrows.

Les deux pilotes finissent vingt-troisième et vingt-quatrième, derrière Mauro Baldi et devant Bruno Giacomelli.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Représentation du flanc droit de l'ATS D5.
L'ATS D5 de 1981.
Photo en noir et blanc de deux monoplaces sur un circuit.
Eliseo Salazar devant Jan Lammers lors du Grand Prix des Pays-Bas 1982, Salazar termine treizième derrière son coéquipier.
Résultats détaillés de l'ATS D5 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1981 Team ATS Ford-Cosworth
DFV V8
Michelin
Avon
EUO BRÉ ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR ALL AUT P-B ITA CAN LVE 1 11e
Slim Borgudd Nq Npq Nq Nq 6e Abd Abd 10e Abd Abd Nq
1982 Team ATS Ford-Cosworth
DFV V8
Goodyear AFS BRÉ EUO SMR BEL MON EUE CAN P-B GBR FRA ALL AUT SUI ITA LVE 4 12e
Manfred Winkelhock 10e 5e Abd. Dsq. Abd. Abd. Abd. Nq 12e Nq 11e Abd. Abd. Abd. Nq Nc.
Eliseo Salazar 9e Abd. Abd. 5e Abd. Abd. Abd. Abd. 13e Nq Abd. Abd. Nq 14e 9e Nq

Légende : ici

Liens externes

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Sur les autres projets Wikimedia :

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  • (en) « ATS D5 », sur chicanef1.com