HMS C19
HMS C19 | |
Le HMS C38, un sous-marin de classe C typique | |
Type | Sous-marin |
---|---|
Classe | classe C |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | |
Commanditaire | Royal Navy |
Constructeur | Vickers |
Chantier naval | Barrow-in-Furness |
Fabrication | acier |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Vendu le |
Équipage | |
Équipage | 2 officiers et 14 matelots |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 43.34 m |
Maître-bau | 4.14 m |
Tirant d'eau | 4.14 m |
Déplacement | 290 tonnes (320 t en plongée) |
Propulsion | 1 moteur à essence 1 moteur électrique |
Puissance | essence : 600 ch électrique : 200 ch |
Vitesse | 13 nœuds en surface 8 nœuds en plongée |
Profondeur | 30 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles) |
Rayon d'action | 2000 nautiques à 7 nœuds en surface 55 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Le HMS C19[Note 1] était l’un des 38 sous-marins britanniques de classe C, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle. Le bateau a survécu à la Première Guerre mondiale et a été vendu à la ferraille en 1920.
Conception
[modifier | modifier le code]La classe C était essentiellement une répétition de la classe B précédente, mais avec de meilleures performances sous l’eau. Le sous-marin avait une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].
Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].
Engagements
[modifier | modifier le code]Le HMS C19 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il fut lancé le et terminé le 9 novembre. Pendant la Première Guerre mondiale, le bateau est généralement utilisé pour la défense côtière et l’entraînement dans les eaux territoriales. Le C19 est vendu à la ferraille le .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS C19 » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- Gardiner & Gray, p. 87
- Harrison, chapitre 3
- Harrison, chapitre 27
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7)
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).
Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) » [archive du ], Submariners Association: Barrow in Furness Branch, (consulté le )