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HMS Nigeria (60)

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HMS Nigeria
illustration de HMS Nigeria (60)
Le Nigeria au North Charleston en juin 1943.

Autres noms INS Mysore
Type Croiseur léger
Classe Crown Colony
Histoire
A servi dans  Royal Navy
 Marine indienne
Chantier naval Vickers-Armstrongs, Newcastle upon Tyne
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu à la Marine indienne le
Démoli en 1986
Équipage
Équipage 730
Caractéristiques techniques
Longueur 169,3 m
Maître-bau 18,9 m
Tirant d'eau 5,3 m
Déplacement 8 530 t standard
10 450 t à pleine charge
Puissance 72 500 ch
Vitesse 33 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage Ceinture : 83 mm
Pont : 51 mm
Tourelles : 51 mm
Kiosque : 102 mm
Armement 4 × 3 canons de 152 mm
4 × 2 canons de 102 mm
4 × 2 canons AA Bofors 40 mm
3 canons quadruples de 40 mm
6 × 2 canons AA de 20 mm
2 × 3 tubes lance-torpilles de 533 mm
Rayon d'action 6 520 milles nautiques à 13 nds
Aéronefs 2 Supermarine Walrus
Carrière
Indicatif C60

Le HMS Nigeria (pennant number 60) est un croiseur léger de la classe Crown Colony construit pour la Royal Navy.

Badge du navire au National Maritime Museum.

Le Nigeria sert dans la Home Fleet jusqu'en 1944, participant aux convois nord-atlantiques, au raid des Lofoten et à la chasse aux navires de guerre allemands dans les eaux islandaises en . En juin de la même année, il intercepta le paquebot allemand Lauenburg au large de l'île Jan Mayen, capturant des données de code précieux. Il participa aux opérations au Spitzberg à l'été 1941 et, le , en compagnie de l'Aurora, coula le Bremse au large du cap Nord.

En 1942, il fut surtout déployé sur les routes des convois de l'Arctique jusqu'à son détachement en Méditerranée en août pour l'opération Pedestal, où il fut torpillé et endommagé par le sous-marin italien Axum le près du banc de Skerki. Il est renvoyé aux États-Unis pour des réparations qui s'achevèrent en .

En 1944, le Nigeria fut envoyé dans l'Eastern Fleet, couvrant notamment les raids contre les installations pétrolières japonaises et les aérodromes japonais dans les Indes orientales (opérations Cockpit, Transom et Crimson). En , il couvrit la campagne d'Arakan et resta dans l'océan Indien jusqu'à la fin de la guerre, lorsque les Japonais capitulèrent en Malaisie.

Après la guerre, il retourna à Devonport de à , puis servit de vaisseau amiral du 6e escadron de croiseurs de la South Atlantic Station (en) jusqu'en avant de retourner dans ses eaux territoriales et de servir de navire d'hébergement à Devonport. Le , le navire fut vendu à l'Inde au cours duquel il fit l'objet d'un important réaménagement au chantier Cammell Laird (Birkenhead) entre et . Après la fin des travaux, le navire fut officiellement remis à la marine indienne et rebaptisée Mysore le . En 1975, il servit de navire-école et fut retiré du service le pour une mise au rebut l'année suivante.

Notes et références

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • Brian James Crabb, Operation Pedestal. The Story of Convoy WS21S in August 1942, Donington, Lincolnshire, UK, Shaun Tyas, , 262 p. (ISBN 978-1-907730-19-1)
  • (en) Alan Raven et John Roberts, British cruisers of World War Two, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 444 p. (ISBN 978-0-870-21922-1, OCLC 6807701)
  • (en) Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 3e éd., 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3 et 978-1-591-14119-8, OCLC 76797349)
  • (en) M. J. Whitley, Cruisers of World War Two : an international encyclopedia, London, Brockhampton Press, (1re éd. 1994), 288 p. (ISBN 978-1-860-19874-8)

Liens externes

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