Kiev (porte-avions)
Kiev | |
Le porte-avions dans un parc à thème de Tianjin, le | |
Type | Porte-avions |
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Classe | Classe Kiev |
Histoire | |
A servi dans | |
Commandé | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Vendu à une société chinoise en 1996, propriété d'un parc à thème à Tianjin depuis le |
Équipage | |
Équipage | 1 612 personnes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 275,0 m |
Maître-bau | 47,2 m |
Tirant d'air | 8,2 m |
Déplacement | 36 000 tonnes (standard) 42 000 tonnes (chargé) |
Propulsion | quatre turbines à vapeur, 100MW |
Vitesse | 32 nœuds (59,264 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Armement |
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Rayon d'action | 13 500 milles marins (25 002 km) à 18 nœuds (33,336 km/h) |
Aéronefs | 31 (total) ; 12 avions de chasse Yak-38M 20 hélicoptères Kamov Ka-25 ou Kamov Ka-27 |
Carrière | |
Pavillon | Russie |
Indicatif | 852 |
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Le porte-avions lourd Kiev a servi les marines soviétique et russe entre 1975 et 1993. Il a été fabriqué entre 1973 et 1975 au chantier naval de la mer Noire à Nikolayev et est le premier de sa classe.
Service
[modifier | modifier le code]Le Kiev est commandé le et lancé le . Il est achevé et mis en service le , mais n'est officiellement mis en service qu'à partir de après la fin de tous les tests[Passage contradictoire]. En 1976, il quitte la mer Noire pour mouiller dans le port de Severomorsk, où il fait partie intégrante de la Flotte du Nord. De 1977 à 1987, le Kiev entreprend dix voyages d'exercice en océan Atlantique et mer Méditerranée. En , il prend part à l'exercice Zapad en mer Baltique. De à le navire subit une refonte et une modernisation à Nikolayev. À partir de 1985, l'usage de Yakovlev Yak-38 en mode ADAC plutôt qu'en mode ADAV commence, ce qui permet une augmentation de la charge en aéronefs et en rayon d'action. Le remplacement des hélicoptères Kamov Ka-25 par des Kamov Ka-27 commence également. En 1985, le Kiev retourne dans la Flotte du Nord. À partir de 1987, le navire reste principalement à Severomorsk. En , le porte-avions est placé en réserve. Après la disparition de l'URSS, le navire est cédé à la Russie. En raison du faible budget militaire et de la détérioration du navire, le Kiev est mis hors service le . Comme son chantier naval est situé dans la nouvellement indépendante Ukraine, le navire ne pouvait pas être réparé.
En 1996, le Kiev est vendu à une entreprise chinoise, et il fait partie d'un parc à thème militaire à Tianjin depuis le en tant que navire musée[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Soviet aircraft carrier Kiev » (voir la liste des auteurs).
- « Kiev aircraft carrier - 天津泰达航母主题公园 », sur binhaipark.cn (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Sources et bibliographie
[modifier | modifier le code]- (ru) В.П.Заблоцкий (V.P. Zablotski): "Тяжелый авианесущий крейсер «Киев»" (Tyazholy avyanesushchiy kreyser "Kiev"), Morskaya Kollektsya 7/2003
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (ru) Histoire du Kiev
- (en) Histoire du développement des porte-avions soviétiques
- (ru) Article sur les porte-avions de classe Kiev en Russie
- (en) Article de la Federation of American Scientists
- (en) Galerie de photos
- Photo satellite du Kiev dans le parc à thème militaire de Tianjin (Google Maps)