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SMS Hamburg

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SMS Hamburg
illustration de SMS Hamburg

Type Croiseur
Classe Classe Bremen
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Reichsmarine
Chantier naval AG Vulcan Stettin
Quille posée 1902
Lancement
Armé
Mise en service Juin 1916
Statut Retiré du service le
Mis au rebut en 1956.
Équipage
Équipage 288 à 349 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 111,1 m
Maître-bau 13,3 m
Tirant d'eau 5,46 m
Déplacement 3 278 t
Port en lourd 3 651 t
Propulsion 10 chaudières à eau
2 machines à vapeur composé à trois cylindres
Puissance 11 582 ch (8 519 kW)
Vitesse 23,3 nœuds (43 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage Pont: 20-80 mm
Hiloires: 100 mm
Tour de commandement: 20-100 mm
Bouclier: 50 mm
Armement 10 canons à tir rapide 10,5 cm L/40
10 canons 5,3 cm L/55
2 tubes lance-torpilles de 45 cm
Carrière
Pavillon Reich allemand
Port d'attache Wilhelmshaven

Le SMS Hamburg est un croiseur de la classe Hamburg de la Kaiserliche Marine.

Le croiseur léger est construit au chantier naval Vulcan à Stettin à partir de 1902. Il est mis à l'eau le et armé le comme le premier navire de la classe Bremen, parfois aussi appelée classe Hamburg. En , le Hamburg sert dans l'escorte du SMY Hohenzollern dans sa tournée annuelle au nord de l'Allemagne. Durant les manœuvres d'automne de la même année, il remplace le Niobe comme navire de reconnaissance. En 1905, il accompagne de nouveau le Hohenzollern. Ensuite, de nombreux essais sont réalisés en comparaison avec le SMS Lübeck, le premier navire allemand avec une turbine.

En , le Hamburg fait son premier voyage transatlantique. En mai, il accompagne le voyage de l'empereur sur le Hohenzollern à Venise et à Corfou. L'année suivante, il fait le même voyage. Le , il part vers l'Anatolie en raison des émeutes. Le , il revient à Kiel. Il sert dans la première flotte jusqu'au puis est retiré dans la flotte de réserve. Le , il est de nouveau mis en service et affecté le , comme guide de la flottille de sous-marins. Le , après la création de la seconde flottille de sous-marins, il reste à la première, basée à Heligoland.

Au début de la Première Guerre mondiale, le Hamburg rejoint la Hochseeflotte et participe à de nombreuses missions de reconnaissance en mer du Nord. Cela le conduit à des touches de combats sporadiques (par exemple avec le destroyer britannique HMS Lynx (en)). Le , il percute dans la Weser le torpilleur S 21 (de) qui se casse en deux.

En 1916, il part pour la quatrième flotte d'éclairage au Skagerrak. Durant la retraite de la bataille du Jutland, il affronte des destroyers britanniques. Il subit deux tirs qui font 14 tués et 25 blessés. Il est remis en service le .

En 1917, en raison de ses capacités jugées insuffisantes, il devient navire de casernement pour les sous-mariniers à Wilhelmshaven. Après la guerre, le navire obsolète n'est pas livré. Il est retiré du service en 1919.

Le , le croiseur léger est de nouveau en service pour la Reichsmarine. Il est le navire amiral de la flotte en mer du Nord. En , le navire escorte une mission de déminage près de l'océan Arctique exigée par les puissances victorieuses et d'enlever les mines qu'avait placées le SMS Meteor durant la guerre. Du au , le Hamburg est le navire-amiral du commandant en chef. Par la suite, il devient un navire de formation.

Le , le Hamburg part pour un tour du monde. Il s'arrête dans les Antilles, en Amérique centrale, prend le canal de Panama puis va à Hawaï, au Japon, aux Philippines et en Indonésie, il prend le canal de Suez et la mer Méditerranée pour retourner en Allemagne. Le , il arrive à Wilhelmshaven. Le navire est définitivement retiré du service le . Il reste en réserve et est supprimé de la liste des navires de guerre le . En 1936, il sert de navire-caserne de la Kriegsmarine à Kiel. Lors d'un bombardement en 1944, le navire coule dans le port de Hambourg. Il est renfloué en 1949 et mis au rebut en 1956.

Commandement

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au Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Carl Schaumann
au Fregattenkapitän Oskar von Platen-Hallermund (de)
au Korvettenkapitän/Fregattenkapitän/Kapitän zur See Ernst Ritter von Mann Edler von Tiechler (de)
à Korvettenkapitän Otto Feldmann
Septembre à Korvettenkapitän Max Hahn
au Korvettenkapitän Hermann Bauer
Mars à Kapitänleutnant Rudolf von dem Hagen (intérim)
à Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Gerhard von Gaudecker
à Korvettenkapitän Friedrich Lützow
au Korvettenkapitän Karl Hinsch
Juillet au Kapitänleutnant Hermann Mootz (de)
à Fregattenkapitän/Kapitän zur See Bernhard Bobsien
à Fregattenkapitän/Kapitän zur See Erich Heyden
à Kapitän zur See Friedrich Lützow
Mai à Kapitän zur See Ernst Junkermann
à Kapitän zur See Paul Wülfing von Ditten (de)
à Korvettenkapitän Hermann Densch (de) (intérim)
au Fregattenkapitän/Kapitän zur See Otto Groos (de)

Notes et références

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Bibliographie

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  • Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Kleine Kreuzer 1903-1918, Bremen bis Cöln-Klasse, Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine. Bernard & Graefe Verlag München, 2004, (ISBN 978-3-763-76252-1).
  • Hans-Georg von Friedeburg: 32000 Seemeilen auf blauem Wasser. Erlebnisse auf der Weltreise des Kreuzers "Hamburg" 1926/1927. Wilhelm Köhler Verlag, Minden in Westfalen, o.J. um 1928

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