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Unterseeboot 511

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Unterseeboot 511
illustration de Unterseeboot 511
L'U-511 (futur RO-500) en 1943
Autres noms U-511
Type U-Boot de type IX.C
Classe Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werft AG à Hambourg
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Vendu au Japon le
Équipage
Équipage 54 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 mètres
Maître-bau 6,76 mètres
Tirant d'eau 4,67 mètres
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons : 1 × 105 mm - 2 × 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Allemagne
Port d'attache Lorient (France)

RO-500
illustration de Unterseeboot 511
L'U-511 (futur RO-500) en 1943

Type Chasseur de mines de type tripartite
Classe Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans  Marine impériale japonaise
Mise en service
Statut Sabordé dans la baie de Maizuru le
Carrière
Pavillon Allemagne
Port d'attache Kure (Japon)

Le Unterseeboot 511 (ou U-511) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après avoir reçu sa formation de base à Stettin dans la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint son unité de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille.

À l'été 1942, l'U-511 essaie la possibilité de lancer les roquettes d'artillerie Wurfkörper 42 Spreng à partir des U-Boote. Une base de six fusées est montée sur le pont de l'U-511. Celles-ci sont lancées avec succès, en surface comme en immersion jusqu'à 12 mètres de profondeur. Toutefois, les fusées sont imprécises ; les baies de lancement altèrent le profil du pont et dégradent la stabilité et les performances de l'U-Boot. Le projet est abandonné.

La dernière patrouille de l'U-511, effectuée du au , sert pour transporter du personnel de Lorient à Penang, en Malaisie, atteinte le . Parmi ses passagers se trouvent l'ambassadeur d'Allemagne à Tokyo, l'attaché naval japonais de Berlin, ainsi que des scientifiques et des ingénieurs allemands.

À Penang, il sert de pièces détachées aux autres U-Boote de la région avant d'être vendu au Japon le qui le positionne à Kure. Il prend alors le nom de RO-500.

Il se rend aux forces américaines à Maizuru en août 1945 pour être sabordé par l'US Navy en baie de Maizuru, le , dans le cadre de l'opération Road's End.

Affectations successives

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Commandement

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Il a coulé cinq navires pour un total de 41 373 tonneaux et a endommagé un navire de 8 773 tonneaux au cours des quatre patrouilles qu'il effectua.

Liste des navires coulés

  • S.S. San Fabian (pétrolier) de 13 031 tonneaux, le
  • M.V. Rotterdam (pétrolier) de 8 968 tonneaux, le
  • S.S. Esso Aruba (pétrolier) de 8 773 tonneaux, le
  • M.V. William Wilberforce (cargo à moteur) de 5 004 tonneaux, le
  • S.S. Sebastiano Cermeno (cargo à vapeur) de 7 194 tonneaux, le
  • S.S. Samuel Heintzelmann (cargo à vapeur) de 7 176 tonneaux, le

Liens externes

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