Utilisateur:16@r/Norddeutscher Lloyd
Apparence
Deutschland ist der Name mehrerer Schiffe. Viele dieser nach Deutschland benannten Schiffe sind nachfolgend aufgelistet.
Schiffsliste
[modifier | modifier le code]Nom | Art | Classe/type | Année de construction | Chantier naval | Propriétaire | Période de service | séjour | Photo |
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Deutschland | Vollschiff | 1818 | Reichsflotte | 1848 à 1852 | vente en 1852 | |||
Deutschland | 1847 | HAPAG | ||||||
Deutschland | Navire à passagers | 1866 | Caird & Company, Greenock | Norddeutscher Lloyd | 1866 à 1875 | Bloqué le 6 décembre 1875 | ||
Deutschland | Panzerschiff | Kaiser-Klasse | 1874 | Samuda Brothers, London | Kaiserliche Marine | 1874 à 1900 | 1904 in Jupiter umbenannt, 1908 abgewrackt | |
Deutschland | Tankschiff | 1893 | DAPG | |||||
Deutschland | Passagierschiff | 1900 | AG Vulcan, Stettin | HAPAG | 1900 bis 1910 | 1911 in Victoria Luise umbenannt, 1925 abgewrackt | ||
Deutschland | Linienschiff | Deutschland-Klasse | 1904 | Germaniawerft, Kiel | Kaiserliche Marine | 1906 bis 1917 | 1920 bis 1922 abgewrackt | |
Deutschland | Frachtsegler | 1904 | E. K. Lindstol, Risør | Wilhelm Filchner | 1910 bis 1914 | 1914 verkauft, 1926 gesunken | ||
Deutschland | Fähre | 1909 | AG Vulcan, Stettin | 1909 bis 1940 | 1940 in Stralsund umbenannt, 1963 abgewrackt | |||
Deutschland | Handels-U-Boot | 1916 | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg / Germaniawerft, Kiel | Deutsche Ozean-Reederei | 1916 bis 1917 | 1917 als zum U-Kreuzer umgebaut und in U 155 umbenannt, 1922 abgewrackt | ||
Deutschland | Passagierschiff | 1924 | Blohm & Voss, Hamburg | HAPAG | 1924 bis 1945 | Am 3. Mai 1945 versenkt | ||
Deutschland | Passagierschiff | 1925 | Nüschke, Stettin | Swinemünder Dampfschiffahrts-AG | 1925 bis 1930 | 1930 verkauft und in Frigga umbenannt, 1960 aus dem Schiffsregister gestrichen | ||
Schulschiff Deutschland | Segelschulschiff | 1927 | Tecklenborg-Werft, Geestemünde | Deutscher Schulschiff-Verein | 1927 bis 1972 | Maritimes Kulturdenkmal im Hafen von Bremen-Vegesack | ||
Deutschland | Kurt Groggert: Personenschiffahrt auf Havel und Spree. Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Bd. 10, Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Berlin 1988, (ISBN 3-7759-0153-1) | Tagesausflugsschiff | 1930 | Gebrüder Winkler, Kalkberge bei Rüdersdorf | Reederei Gebr. Winkler, Berlin; Transportflotte Speer | 1930 bis 1941 | auf dem Dnepr gesprengt und versenkt | |
Deutschland | Panzerschiff | Deutschland-Klasse | 1931 | Deutsche Werke, Kiel | Reichs- / Kriegsmarine | 1933 bis 1939 | 1939 in Lützow umbenannt, 1945 versenkt | |
Deutschland[1] | Tagesausflugsschiff | 1934 | Schreiber-Reederei, Bremen | 1934 bis 1990 | 1990 als Club- und Restaurantschiff Hoppetosse nach Berlin verkauft | |||
Deutschland[2] | Fahrgastschiff | 1935 | 1935–1945 Deutsche Reichsbahn, 1952–1994 Deutsche Bundesbahn, ab 1994 Bodensee-Schiffsbetriebe | 1935 bis 2005 | 1945 in Rhin et Danube umbenannt, 1949 in Lindau, 1952 erneut in Deutschland, 1970 in Überlingen, 2006 verschrottet | |||
Deutschland[3] | Tagesausflugsschiff | 1938 | in Amsterdam | Saarschleife Schiffstouren Frankenfeld GmbH | in Fahrt | |||
Deutschland | Tagesausflugsschiff | 1942 | Gebrüder Winkler, Kalkberge bei Rüdersdorf | vormals Reederei Gebr. Winkler, Berlin; ab 1997 Reederei M. Bethke, Berlin | 1942 bis 2004 | seit 2004 Restaurantschiff | ||
Deutschland | Fähre | 1953 | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel | Deutsche Bundesbahn | 1953 bis 1972 | 1972 verkauft und in Renette umbenannt, 1979 abgewrackt | ||
Deutschland | Schulschiff | 1960 | Nobiskrug, Rendsburg | Bundesmarine | 1963 bis 1990 | 1993 abgewrackt | ||
Deutschland | Passagierschiff | 1961 | Kölner Werft, Köln | Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt | 1961 bis 1971 | 1971 in Drachenfels umbenannt, 2010 als Wappen von Mainz verkauft | ||
Deutschland | Flusskreuzfahrtschiff | 1971 | Schiffswerft Christof Ruthof, Mainz-Kastel | Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt | 1971 bis 2007 | 2008 verkauft und in Allemania umbenannt, in Fahrt | ||
Deutschland | Fähre | 1972 | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel | Deutsche Bundesbahn / Deutsche Fährgesellschaft Ostsee | 1972 bis 1997 | 1998 verkauft und in El Salem 97 umbenannt, 1999 abgewrackt | ||
Deutschland | Fähre | 1997 | Van der Giessen-De Noord, Krimpen aan den IJssel | Scandlines | seit 1997 | |||
Deutschland | Kreuzfahrtschiff | 1998 | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel | Delos Cruise | seit 1998 |
- Erika Thies: Seit 75 Jahren auf der Weser. Weser-Kurier, 27. Juli 2012, 1
- Dieter Schubert: Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Welz Verlag, Berlin 2000, (ISBN 3-933177-10-3), S. 292
- Dieter Schubert: Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Uwe Welz Verlag, Berlin 2000, (ISBN 3-933177-10-3), Seite 194; ehemals A. Schrepfer & Sohn, Mainz-Ginzheim (bis 1988) / Rehbein-Linie Kassel (bis 2012); ex. Gross Mainz I; ex. Rheinperle; neuer Name ab Januar 2012 Maria Croon; ENI 04402700; L. 36,00 m / B. 6,60 m / T. 1,20 m / 250 kW / max. 381 Fahrgäste