咸铜铁路是连接咸阳铜川的铁路,位于陕西省境内。南起咸阳市咸阳站东端,经泾阳三原富平耀州,北至铜川市铜川站。1939年6月开工,1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工,1962年竣工,投资2000万元,运能由500万吨提高到700万吨。后增加4个会让站,通过能力提高到1300万吨。

咸铜铁路
7001次列车于永乐店站
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型客货共用铁路
目前状况运营中
起点站咸阳站铜川站
技术数据
线路等级国铁III级
线路长度134km
正线数目单线
轨距1,435毫米标准轨
最小曲线半径300m
最大坡度15‰
电气化方式接触网供电:50Hz 25,000V
闭塞方式半自动闭塞
运营信息
开通运营1942年
拥有者西安局集团
运营者西安铁路局铜川车务段

历史

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自日本全面侵华,山东河南两省相继沦陷,用于陇海铁路的机车与陕西各地用煤出现危机。为了开采同官(今铜川)的煤矿,政府部门建立了开发同官煤矿委员会,并决定由陇海铁路局修筑从咸阳至同官的“咸同”铁路线。正值抗日战争时期,国民政府财政状况不佳,缺乏建设材料,道床并未完全铺石,木枕配置数为每公里1300根到1500根,铁路使用每米38公斤、40公斤和41公斤等多种型号的钢轨铺设,又因为线路建设紧急,导致路况不良。同官在1946年更名为铜川,因此咸同线改名为咸铜线。

中华人民共和国成立后的1957年,铁道部联合陕西省人民委员会策划对咸铜线全线开展改线工程,工程在1958年11月开工,1962年改线工程全面竣工。铁路信号全部实现了电器控制,沿途桥梁涵洞得到加固或重建。新线最大之变动是由上游改在下游通过的泾河大桥,改线长度16.94公里,新建泾河站永乐店站新站,高庄车站和永乐店站旧站被废弃。[1] [2]

2021年5月,咸铜铁路开始电气化改造。2021年9月15日,开通铜川东往返西安的动力集中动车组列车,是1993年铜川铁路客运停止以后再一次恢复,也终结了铜川不通客运火车的历史。[3]2022年8月5日,咸铜铁路、梅七铁路电气化改造工程全线开通。[4]

与其它铁路的连接

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参考文献

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  1. ^ Xian yang shi di fang zhi bian zuan wei yuan hui.; 咸阳市地方志编纂委员会. Xian yang shi zhi. er. 咸阳市地方志. Xi an: San qin chu ban she. 2001 [2020-03-25]. ISBN 7-80628-439-7. OCLC 298602399. (原始内容存档于2022-08-13). 
  2. ^ 《陕西省志·铁路志》第二篇 线路修建 第九章 铁路支线 第一节 咸铜铁路支线. 陕西省地方志办公室. 陕西省地方志编纂委员会. [2024-06-03]. (原始内容存档于2019-04-16). 
  3. ^ “复兴号”覆盖陕西各地市 铜川结束无客运火车历史. 央视新闻客户端. 2021-09-15 [2021-09-15]. (原始内容存档于2021-10-06). 
  4. ^ 咸铜铁路迎来“电气化时代” !. 微信. 咸阳日报. 2022-08-06 [2022-08-13]. (原始内容存档于2022-08-13). 
  5. ^ 西安铁路枢纽北环线开通 货运列车不再过城区. [2014-01-01]. (原始内容存档于2016-08-21).