柏林城市快铁
外观
柏林城市快铁 城市快铁 Berlin | |
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柏林的腓特烈大街车站 | |
概要 | |
地区 | |
交通类型 | 快捷交通系统 |
线路 | 16 |
车站 | 168 |
日客流量 | 1,060,000 |
网站 | 城市快铁 Berlin GmbH |
运营 | |
开始运营 | 1924年8月8日 |
运营单位 | 柏林捷铁有限公司 |
技术 | |
系统长度 | 340公里 |
轨距 | 1,435毫米(标准铁轨) |
动力方式 | 750 V 直流电 第三轨供电 |
柏林城市快铁(德语:S-Bahn Berlin),或称柏林快铁,是德国首都柏林的城市快速铁道系统(Stadtschnellbahn;由城市“Stadt”和快速“Schnell”组成),运营单位为德国铁路的子公司——柏林快铁有限公司(城市快铁 Berlin GmbH)运营。柏林快铁由15线组成,与大部分地铁相连接,组成了柏林的快捷轨道交通系统。虽然快铁和地铁几乎采用一样的收费体系,但他们隶属于不同的公司:地铁由柏林主要公共交通业者——柏林运输公司运营。
线路
[编辑]运营线路图
[编辑]线路名称 | 起讫站点 | 首段启用 | 车站数目 | 运营长度 (公里) |
经过的铁路线系统 | |
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奥拉宁堡 | 柏林-万湖车站 | 1877年7月10日 | 35 | 51,7 | 南北隧道系统 | |
贝尔瑙 | 布兰肯费尔德 | 1842年8月1日 | 28 | 46,6 | ||
亨尼希斯多夫 | 泰尔托城 | 1901年12月1日 | 27 | 39,3 | ||
魏德曼斯卢斯特 | 泰尔托城 | 23 | 30,4 | |||
施潘道 | 埃尔克纳 | 1842年10月23日 | 30 | 44,6 | 城市线(东西高架线)系统 | |
无(顺时针环线,循环点为柏林南十字车站) | 28 | 36,8 | 环线系统 | |||
无(逆时针环线,循环点为柏林南十字车站) | 28 | 36,8 | ||||
柏林-舍讷费尔德机场车站 | 柏林南十字车站 | 12 | 21,8 | |||
柯尼希斯武斯特豪森车站 | 柏林-韦斯特恩德车站 | 23 | 40,6 | |||
柏林-施平德勒斯费尔德车站 | 柏林-赫尔曼大街车站 | 7 | 10,3 | |||
柏林西十字车站 | 施特劳斯贝格北站 | 30 | 48,8 | 城市线(东西高架线系统) | ||
阿伦斯费尔德车站 | 波茨坦总站 | 29 | 47,4 | |||
瓦滕贝格车站 | 柏林东站 | 10 | ? | |||
(措伊滕车站↔)柏林-格吕瑙车站 | 比肯韦德车站 | 24 | 56,4 | 环线系统 | ||
(柏林-格吕瑙车站↔)柏林-舍讷韦德车站 | 柏林-潘科车站 | 16 | 23,8 | |||
柏林-舍讷费尔德机场车站 | 柏林-施潘道车站 | 28 | 40,7 | 城市线(东西高架线系统) |
经过南北隧道系统
[编辑]:奥拉宁堡(Oranienburg)-南北地下线-万湖(Wannsee)
:贝尔瑙(Bernau)-南北地下线-布兰肯费尔德(Blankenfelde)
:亨尼希斯多夫(Hennigsdorf)-南北地下线-泰尔托城(Teltow Stadt)
:魏德曼斯卢斯特(Waidmannslust)-南北地下线-泰尔托城(Teltow Stadt)
:柏林-施潘道车站(Spandau)-东西高架线-埃克纳尔(Erkner)
:西十字(Westkreuz)-东西高架线-斯特劳斯堡北(Strausberg Nord)
:波茨坦(Potsdam Hbf.)-东西高架线-阿伦斯费尔德(Ahrensfelde)
:柏林东站-东西高架线-华腾堡(Wartenberg)
:施潘道(Spandau)-东西高架线-柏林-舍讷费尔德机场(Flughafen Berlin-Schönefeld)
经过环线系统
[编辑]:环线顺时针方向
:环线逆时针方向
:柏林-舍讷费尔德机场(Flughafen Berlin-Schönefeld)-环线-南十字(Südkreuz)
:柯尼希斯武斯特豪森(Königs Wusterhausen)-环线-西端(Westend)
:施平德勒斯费尔德(Spindlersfeld)-环线-赫尔曼大街(Hermannstraße)
:比肯韦德(Birkenwerder)-环线-措伊滕(Zeuthen)
:柏林-潘科车站(Pankow)-环线-格吕瑙(Grünau)
与柏林城市铁路的关系
[编辑]柏林城市快铁(德语原名:城市快铁 Berlin)常被误译为“柏林城市铁路”。“柏林城市快铁”德文原名中的“城市快铁”为“Stadt-Schnellbahn”的缩写,中文为“城市快铁”,含义为“穿梭于城市内部与市郊间的旅客列车,能够将乘客以较快的速度送达目的地”;“Berlin”为“柏林”。也就是说,将“城市快铁 Berlin”误译为“柏林城市铁路”丢失了部分原意,并会和柏林城市铁路(德语原名:Berliner Stadtbahn)混淆。[1][2][3][4]
柏林城市铁路(德语原名:Berliner Stadtbahn)的名称含义是“贯穿柏林市区的铁路线路”。[2][3][4]
“柏林城市快铁”行经“柏林城市铁路”全线,“柏林城市铁路”也不仅被“柏林城市快铁”使用,区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车均使用“柏林城市铁路”。[1][2][3][4]
外部链接
[编辑]类似系统
[编辑]- 巴黎和法兰西岛的RER和Transilien(法兰西岛区域铁路)
- 伦敦地上铁(London Overground)
- 西班牙近郊铁路
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- ^ 1.0 1.1 易云. 柏林规划建设新的城市铁路. 现代城市轨道交通. 2008年, (6): 第87页 (中文(中国大陆)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 S-Bahn. Wikipedia. 2023-03-24 (德语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Bley, Peter. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁] 5. Aufl. 德国杜塞尔多夫. 1991: 第19页. ISBN 978-3-87094-343-1. OCLC 75441303 (德语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 Reichardt, Hans D. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁] 3. Aufl. 德国杜塞尔多夫: Alba. 1975: 第22页. ISBN 3-87094-307-6. OCLC 430227880 (德语).