岡山電氣軌道
岡山電気軌道株式会社 | |
---|---|
OKAYAMA ELECTRIC TRAMWAY Co.,Ltd. | |
公司類型 | 株式會社 |
成立 | 1910年(明治43年)5月21日 |
代表人物 | 代表取締役社長 小嶋光信 代表取締役専務 礒野省吾 |
總部 | 岡山縣岡山市岡南町一丁目14番41號 |
产业 | 陸運業 |
產品 | 軌道(路面電車)事業、巴士事業、他 |
員工人數 | 232人 |
母公司 | 兩備巴士 |
主要子公司 | 和歌山電鐵 100% |
网站 | http://www.okayama-kido.co.jp/ |
岡山電氣軌道株式會社(英:OKAYAMA ELECTRIC TRAMWAY Co.,Ltd.、簡稱:岡電)是日本經營岡山縣岡山市内2條路面電車路線、岡山市内巴士路線・巴士出租、岡山~神戶間高速巴士的企業。兩備集團的一員。
總社位於岡山縣岡山市岡南町一丁目14番41號。登記上的總店為岡山縣岡山市徳吉町二丁目8番22號。
概要
長崎電氣軌道などとともに、明治時代創業の日本の鐵道會社の中で創業時から社名を一回も変更していない珍しい鐵道會社である。
戦前は岡山市周辺の乘合巴士事業で西大寺鐵道(現在の兩備巴士)とお互いの傘下の巴士會社同士が競争していたが(1935年に岡電・西大寺鐵道兩者傘下の巴士會社が合併して岡山巴士が發足したことで終結にむかう)、戦後1960年に兩備巴士出身の社長を迎えて以来(役員としては1952年から)、資本的にも人的にも兩備巴士との繋がりが深い。現在は兩備巴士が筆頭株主であり、兩備グループ代表で兩備巴士社長の小嶋光信が社長を兼務し、兩備グループの中核企業の一つとなっている。
2003年4月に實施された中國JR巴士兩備線の運行移管時の協議のこじれが發端で、中鐵巴士との間に競合關係(岡山站~中庄站間の場合、同じ區間に兩備巴士・岡電・下津井電鐵の共同運行系統と中鐵単独系統の2系統が運行されている)が生じ、その後中鐵巴士が運行していた岡山空港リムジン巴士への参入や、お互いの營業エリアに競合する新規路線を開設している。最近は中鐵巴士と神姫巴士の共同運行で運行している岡山~神戸間の高速巴士に2005年2月から高速巴士路線を開設(岡山電氣軌道の単独運行)して同路線に参入するなど、更に熾烈さを増している。
同じ兩備グループ内に三菱ふそうの岡山地區販賣ディーラーの岡山三菱ふそう自動車販賣があることから、巴士は三菱ふそう製オンリーだったが、2005年4月に貸切用に日野自動車製大型観光巴士(セレガR GJ)を導入した。同社が日野自動車製巴士を導入したのは1979年に中型貸切用巴士を導入して以来26年ぶり、大型巴士としては1974年に貸切用巴士を導入して以来で、實に31年ぶりである。
軌道事業については路線長が短く、日本全國で最小規模とされる。岡山站構内への延伸やライトレール化が予定されるJR吉備線への相互乘り入れ、岡山市役所方面や果ては岡山空港までの延伸など様々な構想が浮かんでいるが、いずれも資金面などで具体化していない。
また2004年に鐵道事業廢止提出書を提出し、廢止が予定されていた南海電氣鐵道の貴志川線の事業を引き継ぐことを2005年4月28日に發表し、子會社の和歌山電鐵が2006年4月1日に貴志川線の事業を南海電氣鐵道から引き継いだ。
他にも名古屋鐵道の岐阜地區600V線區(岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線)や日立電鐵、北海道ちほく高原鐵道の廢止後の受け皿として名前が浮上したが、これらは實現することなく廢線となっている(詳細は事業撤退が表明された鐵道路線の運行支援を参照)。
路面電車・路線巴士ともに岡山縣共通巴士カードが使用できる。
日本國内の交通機關では珍しく、車内での飲食については遠慮を願うアナウンスがある。
スルッとKANSAI協議會に加盟していて、2006年10月1日から非接触ICカードシステム「Hareca」を導入した。(兩備巴士・下津井電鐵も同時に導入、PiTaPa、ICOCAの利用も可能に)
歴史
- 1910年(明治43年)6月9日 設立。
- 1912年(明治45年)5月5日 内山下線 站前~内山下分岐、内山下支線 内山下分岐~後樂園口間電車營業開始。
- 1912年(明治45年)6月1日 内山下線 城下~西大寺町間開業。
- 1921年(大正10年)7月26日 番町線開業。
- 1923年(大正12年)7月9日 旭東線 西大寺町~東山間開業。
- 1928年(昭和3年)3月18日 柳川線 柳川~大雲寺町(現在的大雲寺前)間開業。
- 1946年(昭和21年)9月6日 清輝橋線 大雲寺前~清輝橋間開業。柳川線改名清輝橋線。
- 1968年(昭和43年)6月1日 番町線 城下~番町間廢止。
- 1999年(平成12年)3月1日 高屋營業所廢止、統合至岡南營業所。
- 2001年(平成13年)8月6日 岡電巴士與路面電車並行的區間推出定期券相互乘車計劃。
- 2003年(平成15年)4月1日 隨著中國JR巴士岡山縣内一般路線撤退、接收中庄線(岡山~中庄間)・撫川線(岡山~RSK薔薇園・庄パークヒルズ間)、兩備巴士・下津井電鐵共同運行開始。
- 2003年(平成15年)12月19日 岡山空港Limousine巴士運行開始。
- 2003年(平成15年)12月21日 三野~岡山站~津高台團地線、岡山站~免許中心線運行開始。
- 2004年(平成16年)4月1日 岡電巴士・兩備巴士共通區間的兩社定期券共通乘車計劃開始。
- 2004年(平成16年)10月1日 岡山站~市役所~清輝橋~東山線、津高營業所~京山口~岡山站西口~東島田町~大供~千日前~東山線、東島田町~大供~千日前~東山間移交兩備巴士管理、岡山站西口~東島田町間休止。
- 2005年(平成17年)1月22日 岡山空港Limousine巴士可以使用電子金錢「Edy」。
- 空港Limousine巴士での電子マネー決済は全國初、下津井電鐵も同時實施。
- 2005年(平成17年)2月3日 高速巴士網上予約系統運用開始。(使用兩備巴士的系統)
- 2005年(平成17年)2月5日 岡山(岡山站前)~神戶(三宮站前・神戶Portopia酒店)間、高速巴士路線「OKADEN EXPRESS(岡電Express)」運行開始。
- 2005年(平成17年)2月23日 妙善寺~岡山站~大學病院前線、青江線休止。
- 2005年(平成17年)2月24日 妙善寺~岡山站~津高台團地線運行開始。
- 2005年(平成17年)3月16日 路面電車全電停車列車全日禁煙。
- 2005年(平成17年)4月1日 總社由東山(路面電車)轉移至岡南營業所(巴士)。
- 2005年(平成17年)4月28日 繼承南海電氣鐵道貴志川線的消息發表。
- 2005年(平成17年)6月27日 為繼承南海貴志川線業務而成立子公司和歌山電鐵。
- 2005年(平成17年)7月20日 岡山~神戶線、三宮的乘車場變更、岡山側的區間延長、新設岡山商大前巴士站。
- 2005年(平成17年)9月18日 岡電巴士参加スルッとKANSAI計劃。
- 2006年(平成18年)4月1日 和歌山電鐵正式接手貴志川線。
- 2006年(平成18年)10月1日 與兩備巴士・下津井電鐵等引入交通系非接觸IC卡系統「Hareca」。同時可以使用PiTaPa・ICOCA。
軌道事業
各營業部・營業所(車庫)所在地
電車營業部(軌道)
主要車站
路線
- 現有路線
- 廢止路線
- 番町線 (城下~番町)
車輛
- 3000形(原東武日光軌道線100形:夢二號・KURO・東武塗装:無冷氣)
- 7000形(2000形(原吳市電800形)機器流用車)
- 7100形(1000形(原秋田市電200形)機器流用車)
- 7200形(3500形(原大分交通別大線500形)機器流用車)
- 7300形(2500・2600形(原吳市電700・600形)機器流用車)
- 7400形
- 7500形
- 7600形
- 7700形(2500形機器流用車)
- 7900形
- 9200形 (MOMO)
其他
巴士事業
各營業部・營業所(車庫)所在地
自動車營業部(巴士)
- 岡南營業所(本社)
- 岡山縣岡山市岡南町一丁目14番41號
- 岡南營業所岡南飛行場出先車庫
- 岡山縣岡山市浦安南町
- 津高營業所
- 岡山縣岡山市津高804番地
- 津高營業所RSK薔薇園出先車庫
- 岡山縣岡山市撫川