松山機場站
松山機場站 Songshan Airport Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 台北市松山區敦化北路338號 | ||||
| 地理坐标 | 25°3′47.056″N 121°33′5.756″E / 25.06307111°N 121.55159889°E | ||||
| 运营者 | File:Metro Taipei (logo only).svg台北捷運 | ||||
| 途经线路 | File:Metro Taipei (logo only).svg棕線（內湖線） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | File:Metro Taipei (logo only).svgBR1 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2009年7月4日 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 首班车 |  內湖線往南港展覽館：06:02 往動物園：06:03 | ||||
| 末班车 | 內湖線 往南港展覽館：00:28 往動物園：00:25 | ||||
| |||||
松山機場站位於台灣台北市松山區，為台北捷運棕線（內湖線）的捷運車站，也是捷運系統與松山機場進行連結的主要樞紐。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。[1]本站與大直站是台灣現有二個中運量地下車站，與同屬內湖線的大直車站並列台北捷運第一批設有月台門的地下車站。
在過去臺鐵也曾在松山機場附近設站，當時取名為飛機場車站，是台鐵經營的傳統鐵路支線松山飛機場線的終點站。該線於1936年3月30日之前開始營運，1976年起停止營業，路線自松山車站分歧後，向北行進至終點站的飛機場車站。松山車站與飛機場車站之間還設有發電所車站。
路軌特色
為爭取由地下轉入地上的空間，以及連接文山線中山國中站，內湖線由松山機場站往西出站後，沿著機場邊界爬升至地面之後繼續架高而成為高架路線，然後在復興北路和民族東路交叉口轉彎，沿復興北路往南銜接文山線。因此，本站往中山國中站方向為地下段至高架段之過渡帶。另外，列車由本站行經至民族東路與復興北路口時，有一個V字型的急轉彎，此段正巧又是爬坡段，為確保安全，以及顧及降低兩旁民宅之噪音污染，行車速度相當緩慢。是不錯的觀光路線、但有害通勤族權益。
車站概要
車站位於松山機場航站大廈前，第一、第二停車場下方；車站代碼為BR1，地址為台北市松山區敦化北路338號。
車站構造
本站為地下車站，共設地下四層，為島式月台車站。
車站樓層
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
連通層 | 電動步道往松山機場航廈、民航局附屬空間 |
| 地下 二樓 |
穿堂層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間 | ||
| 地下 三樓 |
轉換層 | 樓梯、電扶梯通往月台 |
| 地下 四樓 |
1號月台 | ← 內湖線 往南港展覽館方向（大直站）
|
| 2號月台 | → 內湖線 往動物園方向（中山國中站）→
| |
車站出口
出口1、2位於車站北側，出口3位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯。
- 出口1：第一航廈（第一航廈東側）
- 出口2：第二航廈（第一航廈西側）
- 出口3：敦化北路（第一航廈外，近停車場）
 |
 |
利用狀況
本站除捷運外，可至松山機場搭乘國內與兩岸航線，與直飛東京（羽田機場）與首爾（金浦國際機場）等城市的國際包機航線；松山機場前設有公車站牌，可轉乘前往市中心與新店、三重、新莊、五股、中永和、土城、三峽等地，或是搭乘國道客運前往桃園國際機場。
爭議
松山機場站最大的爭議就是松山機場存廢爭議，由於在數年後廢除松山機場會有很大的獲益、但代價卻小：以在未來廢除松山機場的觀點來看，松山機場站代價高效益低。
為了設立松山機場站，內湖線在機場下繞了一大圈、多花七十億台幣經費，使得大直及中山國中站間的行駛時間增加至6分鐘，犧牲通勤權益；但機場旅客大多提著大包小包，文湖線的容量已經難以應付通勤客、其設計也對身障者不友善，同理也使該線難以吸引機場乘客。松山機場的存在也被質疑：深陷市中心的松山機場會阻礙台北都會區的發展及居民權益；在內湖線定案後，台灣交通環境改變，台灣高鐵、桃園機場捷運、台鐵東部幹線升級、桃園機場聯外高速公路擴充讓廢除松山機場所需犧牲的方便性極小。[2][3]採此觀點者認為較佳的設計為直線通過松山機場，並保留擴充新站空間，未來廢除松山機場後，可以在該處開發土地。
車站週邊
歷史
鄰近車站
外部連結
參考文獻
- ^ http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=141&docid=100356584 考慮兩岸未來直航 台北捷運擬改繞道松山機場 2008年4月22日〈中央日報〉
- ^ 經濟日報社論：總統眼界要高過鬆山
- ^ 話松山 說從頭～(上)、下