香港航空 (1947年)
香港航空（Hong Kong Airways，简稱为「港航」）原為一家在1940年代至50年代以香港為基地的航空公司，其主要股東為怡和洋行，與英國海外航空（BOAC，英國航空的前身）合夥經營。港航旗下機隊主要由子爵式VC-8型客機(Vickers Viscount)組成。香港航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。
港航的誕生
港航於1947年由英國海外航空成立，目的是因應當時中國實施的天空開放政策，容許兩地的其中兩間航空公司飛行中港航線。英國海外航空遂聯同港航一同飛行往返大陸的航線。
發展
後來，港英政府為了舒緩港航與另一間本地航空--國泰航空的競爭，實施了「南北分界」：港航獲分配香港以北的城市，包括中國大陸、日本、韓國及台灣等地飛行航線的牌照。而國泰航空則擁有前往香港以南目的地，包括東南亞及澳洲等地的航線牌照。往菲律賓航線則由兩間航空公司合作經營。
港航的全盛時期於四十年代。由於國共內戰的關係，大批內地富裕難民來港，當時港航經營的多條往返中國大陸的航線皆十分繁忙，單是來往廣州的航線，一天便有4班以上。但由於1949年中華人民共和國成立後，中國跟香港斷航，港航失去多條主要航線，經營變得困難，港航的大股東英國海外航空亦因此將大部份股權讓給怡和洋行。後來，港航的航線更只剩下台灣航線。怡和入主港航後，為減低營運成本，放棄了原本的DC-3機隊，改為向其他航空公司租用飛機。
結業
直至1954年，英國海外航空重新入主港航，並購置了兩部全新的維克斯‧子爵式渦輪螺旋槳引擎飛機銳意革新。並且增開漢城、東京航線及重返馬尼拉航線。可是，仍然擺脫不了虧損。1958年，太古洋行旗下的國泰航空收購香港航空，從此進軍東北亞市場及雄霸本地航空業近三十年，直至1985年港龍航空創辦為止。
後續
怡和洋行在出售香港航空股權予太古洋行後，仍有參與航空業務，主要透過怡和航空在香港獨家代理世界多家航空公司的機票，包括英國航空，至2000年為止。怡和亦有經營在香港國際機場的地勤服務。
2005年年底，海航集團收購了中富航空的百分之四十五股權，並於2006年9月30日改名為香港航空(Hong Kong Airlines)。但與四、五十年代的「香港航空」(Hong Kong Airways)完全沒有關係。
參考
- 《航空新舊聞》，趙予杰著，經濟日報出版社，ISBN 979-962-678-391-5
- 《香港航空百年》，宋軒麟，三聯書店，ISBN 962-04-2188-4
外部鏈接
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