芝加哥軌道交通
| 芝加哥捷運 | |
|---|---|
| File:Chicago Transit Authority Logo.png | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  美国伊利諾州芝加哥 |
| 服務類型 | 大眾捷運系統 機場聯絡軌道系統 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 170.6公里 |
| 正線數目 | 8 |
| 車站數目 | 144 |
| 軌距 | 1,435mm |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1892年 |
| 日乘客量 | 640,000人／日 |
| 运营者 | 芝加哥交通管理局 |
| 總部 | 芝加哥 |
| 網站 | www.transitchicago.com |
芝加哥捷運（Chicago 'L'，簡稱 The L）是美國伊利諾州芝加哥的城市軌道交通系統，由芝加哥交通局（CTA，Chicago Transit Authority）負責營運。L是「elevated」（高架）之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統於1892年開始營運。目前系統網路由八條高運量鐵路構成，路線總長106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線。
芝加哥捷運的一大特點，就是以環線方式環繞市中心（Loop），而紅線和藍線則與紐約地鐵一樣，年中無休。
路線
芝加哥捷運系統自1993年起開始使用顏色區別，目前共有八條路線，除了紅線及藍線在市區為地下路線外，其餘路線皆為高架路線或地面路線。
- █ 芝加哥捷運紅線：Howard - 95th/Dan Ryan
紅線是當前捷運系統中最為繁忙的一條，每週日平均服務230,434人次之旅客。目前全長21.8英里，共計34個站。該線同時也是芝加哥捷運系統的兩條24小時之營業路線中的一條。紅綫南段（唐人街至 95 街）於 2013年五月關閉，以作維修，同年十月重新運行。[1]
- █ 芝加哥捷運藍線：O'Hare Airport - Racine - Forest Park
藍線自奥黑尔國際機場開始延伸並穿越市中心。目前共有44個站，為捷運系統中第二繁忙的路線，與紅線一樣24小時營業。目前週日旅運量為128,343人次 。
- █ 芝加哥捷運粉紅線：54th/Cermak - （Loop）- 54th/Cermak
粉紅線的西段為前屬藍線的道格拉斯公園支綫，途經原本只用作内部列車調動的波連拿大道路軌後，再與綠線共構運行至市中心。粉紅線全長11.2英里，22個站。平均週日旅運量為13,461人次。
- █ 芝加哥捷運橘線：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘線全長13英里，於1990年代初期建於現有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構成。路線自芝加哥中途国际机场西南方延伸至市中心。目前週日平均旅運量為30,111人次。
- █ 芝加哥捷運綠線：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
綠線為一條全線高架的路線，並途經芝加哥高架鐵路中最舊的一段。 目前週日平均旅運量為39,685人次。
- █ 芝加哥捷運紫線：Linden - （Loop） - Linden
紫線為一條長3.9英里的支線，目前週日平均旅運量為9,956人次。該線當初係為了紓解紅線及棕線的擁擠而興建的，其列車僅於尖峰時刻行駛。週一至週五上午及下午營運時段分別為6:05~10:05及15:10~19:10。
- █ 芝加哥捷運棕線：Kimball - （Loop） - Kimball
棕線全長11.4英里，19 個站。平均週日旅運量為66,000人次。
- █ 芝加哥捷運黃線：Skokie - Howard
黃線全長5.1英里，僅三站。其服務範圍僅限於芝加哥北部郊區Skokie，是捷運路線中唯一不提供市區直達車服務的線。目前每週載客量是5,803人次。
參考資料
外部連結
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