觀塘繞道：修订间差异
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'''觀塘繞道'''，前稱'''觀塘支路'''，是[[香港 |
'''觀塘繞道'''，前稱'''觀塘支路'''，是[[香港2號幹線]]的一部份，位於[[九龍]][[觀塘]]，連接交匯[[東區海底隧道]]、[[將軍澳隧道]]與鯉魚門道的觀塘交匯處，及[[大老山隧道]][[鑽石山]]出口，為[[九龍]]第一條法定的[[高速公路|快速公路]]<ref>{{source|url=http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20071126/cgn200711264159.pdf|title=道路交通條例 (第374章)--根據第123條指定的快速公路—香港特區政府憲報第4159號公告|author=香港特別行政區政府運輸署|pub=政府物流服務署|香港特別行政區政府物流服務署署長|date=2007年6月29日}}</ref>。 |
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觀塘繞道的設計避開觀塘中心地區，成為[[黃大仙]]、[[新界東]]（經大老山隧道）、麗晶花園、啟泰苑及啟業邨前往[[將軍澳]]和[[港島]]的主要骨幹道路。 |
觀塘繞道的設計避開觀塘中心地區，成為[[黃大仙]]、[[新界東]]（經大老山隧道）、[[麗晶花園]]、[[啟泰苑]]及[[啟業邨]]前往[[將軍澳]]和[[港島]]的主要骨幹道路。 |
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由大老山隧道至[[九龍灣]]一段為雙線雙程分隔道路，九龍灣至[[藍田 (香港)|藍田]]則為三線雙程分隔道路，而且全部路段是[[高架道路]]。 |
由大老山隧道至[[九龍灣]]一段為雙線雙程分隔道路，九龍灣至[[藍田 (香港)|藍田]]則為三線雙程分隔道路，而且全部路段是[[高架道路]]。 |
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*110 調景嶺<->九龍城(循環線) |
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*111 寶林<->新蒲崗 |
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==参考文献== |
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2008年3月31日 (一) 13:16的版本
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| 原名 | 观塘支路 |
| 道路长度 | 5.7千米（3.5英里） |
| 车速限制 | 80公里/小时公里每小时 |
| 车道数 | 6线双程（每个方向3线） |
| 地点 | 香港香港九龙东 |
| 起点 | 观塘区蓝田鲤鱼门道 |
| 终点 | 黄大仙区钻石山大老山隧道九龙入口 |
| 建造 | |
| 动工 | 1988年 |
| 通车 | 1991年6月26日 |
观塘绕道，前称观塘支路，是香港2号干线的一部份，位于九龙观塘，连接交汇东区海底隧道、将军澳隧道与鲤鱼门道的观塘交汇处，及大老山隧道钻石山出口，为九龙第一条法定的快速公路[1]。
观塘绕道的设计避开观塘中心地区，成为黄大仙、新界东（经大老山隧道）、丽晶花园、启泰苑及启业邨前往将军澳和港岛的主要骨干道路。
由大老山隧道至九龙湾一段为双线双程分隔道路，九龙湾至蓝田则为三线双程分隔道路，而且全部路段是高架道路。
途经公共交通
巴士
- 11X 上秀茂坪<->红磡车站 (只限往上秀茂坪方向)
- 98C/98S 坑口北<->美孚
- 98D 坑口北<->尖沙咀东
- 98P 康盛花园→尖沙咀东
- 297 坑口北<->红磡码头
- 307 大埔中心<->中环码头
- 373 上水<->上环
- 680/680A 利安<->金钟铁路站东
- 680P 马鞍山市中心->金钟铁路站
- 680X 利安<->中环(港澳码头)
- 681 马鞍山市中心<->中环香港铁路站
- 681P 耀安<->上环
- 682/682P 利安<->柴湾(东)
- 796C 将军澳站<->苏屋
- 796X 将军澳站<->红磡码头
- 88R 沙田第一城<->中环
- 89R 沙田第一城<->湾仔
- 893 沙田马场→康盛花园
- N89R 上环→沙田第一城
- N680 锦英苑<->中环港澳码头
专线小巴
- 69 丽港城<->九龙城
- 105/105S 康盛花园<->土瓜湾(高山剧场)
- 110 调景岭<->九龙城(循环线)
- 111 宝林<->新蒲岗
参考文献
- ^ 香港特别行政区政府运输署：道路交通条例 (第374章)--根据第123条指定的快速公路—香港特区政府宪报第4159号公告，《政府物流服务署》，2007年6月29日
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 香港2号干线
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| 东区海底隧道 – 鲤鱼门道 – 观塘绕道 – 大老山隧道 – 大老山公路 | ||