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九州鐵道 (1888年—1907年)

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九州鐵道株式會社
九州鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構帝国铁道厅
成立1888年6月 (1888-06)[1]
结束1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物代表取締役社長 仙石貢日语仙石貢[1]
總部 日本福冈县門司市清泷町[1]
業務範圍九州地方
产业運輸業
服務鐵路運輸
實收資本額6,200万日元[1]

九州鐵道(日语:九州鉄道きゅうしゅうてつどう Kyūsyū Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1888年至1907年之間的私營鐵路公司,經營目前鹿兒島本線長崎本線日豐本線筑豐本線和其支線的部分路段。1906年,日本頒佈《鐵道國有法日语鉄道国有法》,隔年九州鐵道被收歸國有,成為帝國鐵道廳的一部份。該公司位於北九州市門司区的舊建築於2003年成為九州鐵道紀念館

概述

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九州铁道是九州第一家开通铁路线的公司。 [2]日本鐵道開通後,採取日本鐵道「半官半民」的模式設立九州鐵道。1887年(明治20年),以松田和七郎等六人作为公司创始人成立了九州鐵道公司。 1888年九州鐵道获得政府批准,高桥新吉被任命为第一任社长, 赫爾曼·魯姆舍特爾德国工程师受聘担任技术职务。

九州铁道的第一条线路于1889年开通,在博多站千岁川临时停车场日语千歳川仮停車場[3]之间,成为后来鹿儿岛本线的一部分。 [2]該線路上的博多二日市原田田代鸟栖等车站,自1889年设立至今仍存在。1891年現在長崎本線的鳥栖 - 佐賀間開業,1896年现在的鹿儿岛本线延长至八代

1897年九州铁道通过与筑丰铁道日语筑豊鉄道的合并,收购了筑丰地区的运煤路线,由于筑丰煤田的煤炭运输表现强劲,自1899年起,货运收入持续超过客运收入。之后九州铁道通过新线建设,和整合、收购九州其他铁路公司,将线网络扩大到以北九州西九州地区为中心的九州岛广大地区。

1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,九州鐵道被列入其中,并在1907年7月1日收歸國有。国有化后直到1909年进行国有铁道名称制定,今日鹿兒島本線[4]、長崎本線等路线的名称才出现。

历史年表

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  • 1887年 - 公司开始组建
  • 1888年6月27日 - 获得营业执照。[5]
  • 1889年12月11日 - 九州第一条铁路在博多和千岁川临时停车场之间开通。[2]
  • 1891年
    • 4月1日 - 向东延长至门司站(现门司港站
    • 7月1日 - 向南延长至春日站(现熊本站
    • 8月20日 - 現在长崎本线的鸟栖~佐贺区间开通
  • 1896年11月21日 - 现在的鹿儿岛本线延长至八代站。
  • 1897年10月1日 - 与筑丰铁道合并
  • 1898年
  • 1899年12月25日 - 宇土三角区间开通,即今天的三角线
  • 1901年9月3日 - 与丰州铁道日语豊州鉄道(初代)合并。
  • 1902年2月23日 - 收购合并唐津铁道日语唐津鉄道
  • 1906年5月10日 - 在门司站和八代站,以及门司站和长崎站之间开通急行列車(免急行费),并宣传为“最大急行”。
  • 1907年7月1日 - 根据《铁道国有法》收归国有,并由帝国铁道厅管辖。
  • 1909年10月12日 - 根据國有鐵道名稱制定,制定“人吉本線” (現“鹿兒島本線”)等铁路线名称。

路線

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鹿兒島線系統

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国有化之後的鹿兒島本線,及相關支線。

  • 門司 - 八代:
主線,今鹿兒島本線門司 - 八代區間,1896年全通。國有化後延伸至人吉站,被稱為“人吉本線”,1909年與今日肥薩線合稱鹿兒島本線。1927年改與經川内的川内線合稱鹿兒島本線。
1891年主線东延至门司時為主線一部分,1902年經戶畑的路線開通,運輸量下降。國有化後1908年與主線分離,之後被稱為大藏線,1911年廢線。
  • 富野信号場 - 紫川聯絡所、足立軍用停車場 - 南篠崎聯絡所、北篠崎聯絡所 - 板櫃聯絡所:
為日俄战争而鋪設的軍用線,國有化後被稱為小仓里线,1911 -1916年間廢線。
現在篠栗線的西半段,1904年吉塚‐篠栗間全通。剩餘路段戰後1968年才開通。
  • 宇土 - 三角
現在的三角線全区間。

長崎線系統

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国有化之後的長崎本線,及相關支線。

  • 鳥栖 - 長崎
主線,現在長崎本線鳥栖‐山口間、佐世保線山口‐早岐、大村線全線 (早岐‐諫早),和長崎本線末端的諫早‐初代長崎(現浦上)。1891年首段鳥栖‐佐賀間開業,1898年諫早‐長與間開通後全通,1905年延長至現在長崎站,但站房直到國有化後1907年才建成啟用。1909年編為長崎本線,1934年長崎本線改為目前路徑,肥前山口 - 諫早成為今佐世保線、大村線一部分。
現在佐世保線早岐 - 佐世保区間,因佐世保海軍鎮守府設置而建設,1898年開通。1934年長崎本線改為目前路徑,早岐 - 佐世保與肥前山口 - 早岐合併為今佐世保線。
唐津興業鐵道 (之後更名唐津铁道)鋪設,1898年唐津側的大島 - 山本開通,1902年延伸莇原,並與九州鐵道合併,1903年延伸至久保田站全通。國有化後稱為唐津線,西唐津‐大島區間於1982年廢止。
唐津線的貨物支線,1903年開通,1967年廢線。
唐津線的貨物支線,1905年開通,1978年廢線。
伊万里铁道鋪設,1898年8月開業,但伊万里铁道無法償還建設資金,因此同年12月被九州鐵道收購。國有化後稱為「伊万里線」,1945年併入松浦線,1988年轉換成第三部門鐵道松浦鐵道營運,成為今日松浦鐵道西九州線的一部分。

日豐線系統

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国有化之後的日豐本線,及相關支線。

現在日豐本線小倉 ‐ 柳浦[6]區間,小倉‐行事間於1895年4月開通,8月丰州铁道行橋 ‐ 伊田 (現田川伊田站)開通,為接續丰州铁道路線,廢除行事站,改經行橋站。1897年延伸至長洲,隔年長洲站更名宇佐站,國有化後稱為豐州本線
現在平成筑豐鐵道田川線全線,和日田彥山線田川伊田 ‐ 西添田區間。為丰州铁道的本線,1895年行橋 - 伊田開通,日田彦山線部分1896年起陸續通車,1901年丰州铁道併入九州鐵道,1903年延伸至添田站(現西添田站)。
丰州铁道1899年在香春(現勾金站) - 夏吉間鋪設,1905年停止客運業務,1973年廢線。
九州鐵道1899年鋪設的貨物支線,前者於1974年廢線,後者於1970年廢線。
九州鐵道1904年在添田(現西添田站) - 庄站間鋪設的貨物支線,1943年廢線。
現在平成筑豐鐵道糸田線田川後藤寺 - 糸田 - 豐國區間,丰州铁道於1897年開通,國有化後稱為宮床線。1943年與產業水泥鐵道日语産業セメント鉄道金田 ‐ 糸田區間合併為糸田線,國鐵宮床站更名糸田站。1945年糸田 - 豐國區間廢線。
丰州铁道1897年鋪設的貨物支線,1943年合併產業水泥鐵道赤坂 (現下鴨生站) - 起行間成為後藤寺線,起行站於1982年廢站。

筑豐線系統

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現在筑豐本線若松 - 飯塚,和已廢線的上山田線飯塚 - 上山田區間,由筑豐興業鐵道 (之後更名筑豐铁道)鋪設,1891年若松‐直方間開業,1895年延伸至臼井站。1897年筑丰铁道併入九州鐵道,1898年延伸至上山田站,並開通平恒分岐点 - 平恒間貨物支線。國有化後1909年命名為“筑豐本線”,1929年筑豐本線變更為目前路線,1939年平恒分岐点 - 平恒廢線,上山田線區間於1988年廢線。
現在筑豐本線飯塚 - 桂川區間,九州鐵道於1901年鋪設。國有化後被稱為“長尾線”,1929年延伸至原田,編入筑豐本線。
  • 小竹 - 鹽頭、飯塚 - 忠隈
九州鐵道鋪設的筑豐本線貨物支線,1945年廢線。
  • 直方 - 伊田
現在的平成筑豐鐵道伊田線,直方‐金田由筑豐興業鐵道於1893年鋪設,剩餘路段於1899年由九州鐵道完成。
九州鐵道1899年鋪設的貨物支線,1922年廢線。
  • 中泉 - 日燒、大城第一分岐点 - 大城第一、大城第二分岐点 - 大城第二、赤池分岐点 - 赤池、方城分岐点 - 方城、
九州鐵道鋪設的貨物支線,現階已廢線。
已廢線的宮田線全線,分別於1902、1904年作為貨物線開通,国有化後稱為「桐野線」,1912年勝野 - 桐野開始客運服務,1937年桐野站改名筑前宮田站,路線名也變更為宮田線,1989年全線廢線。
  • 小竹 - 潤野、伊岐須分岐点 - 伊岐須、目尾分岐点 - 目尾
已廢線的幸袋線全線,小竹‐幸袋間由筑豐铁道於1894年鋪設,九州鐵道收購後,1899年延伸至潤野,1969年全線廢線。
現在後藤寺線的西段,新飯塚 - 上三緒間,上三緒 - 山野間為貨物支線,1902年鋪設。1964年上三緒 - 山野間廢線。

参见

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现存继承九州鐵道铁路线的铁路公司

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 『日本全国諸会社役員録. 明治40年』(国立国会図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 中園敦二(2014年12月8日). “雑記帳:九州初の鉄道である九州鉄道(現JR九州)が開業して…”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  3. ^ 位于佐贺县鳥栖市现今肥前旭站 - 久留米站之间。
  4. ^ 最初稱為「人吉本線」。
  5. ^ 「鉄道布設免許状下付」『官報』1888年6月30日(国立国会図書館デジタル化資料)
  6. ^ 6.0 6.1 最初稱為長洲站。

相关文献

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  • 小野田滋; 板井幸市; 鶴英樹. わが国における鉄道トンネルの沿革と現状 (第5報) -旧・九州鉄道をめぐって. 土木史研究. 1995, 15: 269-281. doi:10.2208/journalhs1990.15.269. 

外部连结

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