Координати: 59°59′05″ пн. ш. 30°20′39″ сх. д. / 59.98472° пн. ш. 30.34417° сх. д. / 59.98472; 30.34417

Лісова (рос. Лесная) — станція Кіровсько-Виборзької лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Виборзька» і «Площа Мужності».

Лісова
Загальні дані
Типколонна трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення~ 64 м
Кількість1
Типострівна
Формапряма
Дата відкриття22 квітня 1975
Архітектор(и)А. И. Прибульский (рос.), В. В. Ганкевич (рос.)
Архітектор(и) вестибюлівА. С. Гецкин (рос.), В. П. Шувалова (рос.), Н. И. Згодько (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и)Э. Л. Надёжный (рос.), И. Х. Целолихина (рос.), С. П. Щукин (рос.)
Виходи доКантемировська вулиця
Час відкриття5:42
Час закриття0:33
Код станціїЛЕ
Мапа
1 Кіровсько-Виборзька лінія
ТЧ-4 «Північне»
Оборотний тупик
Дев'яткіно
Громадянський проспект
Муринський струмок
Оборотний тупик
Академічна
задєл під СЗГ
Політехнічна
Площа Мужності
Дистанція «Розмиву»
Лісова
Виборзька
Оборотний тупик
Площа Леніна
Нева
Чернишевська
Площа Повстання
Володимирська
Пушкінська
Технологічний інститут
Обвідний канал
Балтійська
Нарвська
Кіровський завод
Автово
ТЧ-2 «Дачне»
ТЧ-1 «Автово»
Красненька
Ленінський проспект
Проспект Ветеранів
Оборотний тупик

Відкрита 22 квітня 1975 року у складі ділянки «Площа Леніна»-«Лісова». Станція названа через розташування на осі Лісового проспекту.

Технічна характеристика

ред.

Конструкція станції — колонна трисклепінна глибокого закладення (глибина закладення — 64 м)

Вестибюлі та пересадки

ред.

Вихід у місто — на Кантемировську, Парголовську вулицю, до Лісового проспекту.

Колійний розвиток

ред.

Станція без колійного розвитку.

Так як станція була кінцевою Кіровсько-Виборзької лінії з 22 квітня по 31 грудня 1975 р., за нею знаходився з'їзд , який при продовженні лінії було розібрано, відновлено на час розмиву і після його ліквідації знову демонтовано. Перегін «Лісова» - «Площа Мужності» у 1995 р. було затоплено, у зв'язку з чим тунелі були пройдені заново, перед їх відкриттям з 5 червня 2004 станція закрилася на час демонтажу стрілочних переводів та закриття входів в старі тунелі.

Оздоблення

ред.

Кольорове рішення станції: підлога оздоблена сірим гранітом, колони, оздоблені білим мармуром «коєлга», проектуються на зеленому тлі опуклим керамічним оздобленням колійних стін, що породжує асоціації, пов'язані з назвою станції. Цій ідеї служить і умовна скульптура «Сонце» в її торці, підсвічена зсередини (під час розмиву підсвічування не працювало).

Перекриття стелі наземного вестибюля споруджено із застосуванням металевих балок, що з'єднані між собою у вигляді трикутників і квадратів. У вестибюлі над ескалаторним ходом є балкон, відкритий для проходу пасажирів. У 2004 році було проведено реконструкцію, в ході якої нижній ряд вікон був закритий декоративним каменем.

Ресурси Інтернету

ред.