А-100

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
А-100
А-100
Призначення:Літак дального радіолокаційного стеження
Перший політ:2016 (план)
Розробник:ВАТ «Концерн «Вега»
ТАНТК ім. Г.М.Беріева
Базова модель:Іл-76
Екіпаж:4 особи
Крейсерська швидкість:~700 км/год
Максимальна швидкість (МШ):~850 км/год
Довжина:46.86 м
Висота:14.76 м
Розмах крила:50.50 м
Площа крила:300 м²
Шасі:трьох опорне
Двигуни:4 ТРДД ПС-90А
Тяга (потужність):4 х 3500 Кгс

А-100 «Прем'єр»[1] — російський літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління на базі Іл-76 з двигуном ПС-90А. Антенний комплекс буде побудований на базі антени з Активною фазованою решіткою. Постачання в ВПС Росії планувалося почати у 2016 році[2][3].

Характеристика проєкту

[ред. | ред. код]

Стратегічний літак АВАКС А-100, також відомий як «виріб ПМ», доповнить і потім і замінить літаки А-50 і А-50У. На ньому буде встановлена нова РЛС «Прем'єр», розроблена Концерном Вега, що включає обертову антену РЛС з активним електронним скануванням по вертикалі та механічним скануванням по азимуту. Антена РЛС «Прем'єр» робить один оберт за 5 секунд, що вдвічі швидше, ніж у РЛС «Джміль» літака А-50, а це веде до поліпшення супроводу швидкісних цілей.

Зовні розмір і місце установки утримувачів антени зверху літака не відрізняється від А-50. У носовій частині фюзеляжу над кабіною пілотів, встановлений круглий обтічник, і під ним, ймовірно, знаходиться антена пасивної системи виявлення. Схожа, але спрямована в задню півсферу антена, встановлена в основі кіля. На нинішніх літаках А-50 подібної антени немає. Крім того, додаткові антени з'явилися перед обтічниками основних шасі. Краплеподібні обтічники, розміщені з обох бортів в носовій і кормовій частинах літака, приховують антени комплексу бортової оборони, аналогічно А-50. На А-100 також є обтічник перед центропланом, під яким знаходиться антена супутникового зв'язку.

Сучасний стан програми

[ред. | ред. код]

Прототип А-100 збирається на ТАНТК ім. Берієва в Таганрозі з використанням планера літака А-50. Наступні літаки будуть будуватися на базі військово-транспортного літака Іл-76МД-90А, чиє серійне виробництво розгортається на ВАТ «Авіастар» в Ульяновську. Цей літак оснащений чотирма новим двигунами ПС-90А-76 з тягою по 14 т (на дві тонни більше, ніж у двигунів Д-30КП), має модернізоване БРЕО, а також ряд змін в планері, включаючи легше і посилене крило.

Фахівці Державного льотно-випробувального центру Міноборони РФ в Ахтубінську Астраханській області у 2015 році проведуть випробування першого екземпляру літака.

Технічні можливості

[ред. | ред. код]

За попередніми даними, літак А-100 «Прем'єр» дозволить виявляти бомбардувальники противника на відстані до 900 км, винищувачі — до 600 км. Для наземних цілей у вигляді колон бронетехніки визначається відстань виявлення в 450—500 км. Новий літак, випробування якого заплановані на 2015 рік, здатний супроводжувати вдвічі більше число цілей одночасно, ніж це може робити літак А-50[4].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. "Русские витязи" открыли МАКС (рос.). НВО. 19 серпня 2011. Архів оригіналу за 24 серпня 2012.
  2. ВВС России получат к 2016 году новый самолет радиолокационного обнаружения (рос.). ИНТЕРФАКС. 9 серпня 2011.
  3. Александр Зелин: Российский ОПК создает новый самолет (рос.). Российская газета. 9 серпня 2011. Архів оригіналу за 4 грудня 2011.
  4. Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 7 січня 2015.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

Джерела

[ред. | ред. код]