Gran Premio de Austria de 1986

O Gran Premio de Austria de 1986 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 17 de agosto de 1986. Foi a décimo segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1986, o 19º Gran Premio de Austria e o décimo sétimo que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 52 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 309 quilómetros.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Austria de 1986
Nome oficialXIX Holiday Austrian Grand Prix Editar o valor em Wikidata
TipoGran Premio de Austria Editar o valor em Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor em Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1986 Editar o valor em Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónA1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222Coordenadas: 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 Editar o valor em Wikidata
Lonxitude4,318 km Editar o valor em Wikidata
PaísAustria Editar o valor em Wikidata
Data17 de agosto de 1986 Editar o valor em Wikidata
Competición
Primeiro postoAlain Prost Editar o valor em Wikidata
Pole positionTeo Fabi Editar o valor em Wikidata
Volta máis rápidaGerhard Berger Editar o valor em Wikidata

Sorprendentemente Teo Fabi e Gerhard Berger dous pilotos do aínda relativamente novo pero emerxente equipo Benetton-BMW cualificaron na primeira fila.

Na saída Gerhard Berger tomou o liderado por un tempo, o seu compañeiro de equipo Teo Fabi finalmente acadou o liderado de Berger por uns 5-6 segundos na Bosch-Kurve, o motor BMW do coche de Fabi fallou logo de pasar a Berger e Berger inmediatamente retomou a dianteira a través da Bosch-Kurve. Berger tivo que entrar en boxes e perdeu 4 voltas reparando un problema coa súa batería.

Derek Warwick non puido arrincar. Nas probas pola mañá, a caixa de cambios do seu Brabham rompeuse, o que sobre-acelerou o BMW. O coche foi reparado, cambiouse a culata do BMW, e Warwick ocupou o seu lugar na grella. Cando Riccardo Patrese colocouse no seu lugar na grella, a caixa de cambios do seu coche rompeuse deixándoo sen a 2ª ou 3ª marcha. Como o coche de Patrese era de feito o de reposto desde que se estrelara co seu coche de carreiras e que logo fora destruído polo lume na cualificación, como piloto máis veterano e tamén como o cualificador máis rápido dos dous, a dirección do equipo tomou a decisión de entregar o coche de Warwick a Patrese para a carreira. Warwick máis tarde admitiu que o dono do equipo Bernie Ecclestone tivo que arrastrar fisicamente do coche, xa que se negou a entregalo. Patrese retirouse inmediatamente da proba logo de só dúas voltas. O Campión do Mundo de 1976 James Hunt definiu nun comentario á televisión, unha carreira miserable para Brabham.

Malia os problemas de Brabham, o circuíto de Österreichring coa súa falta de curvas lentas mostrou a potencia dos motores BMW e o valor da aerodinámica de liña baixa do BT55 sendo o coche de Warwick o máis rápido no control de velocidade (achegándose á Bosch-Kurve) a 344 km/h durante a cualificación.

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Q1 Q2 diferenza
1 19   Teo Fabi Benetton-BMW 1:26.421 1:23.549
2 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 1:25.638 1:23.743 +0.194
3 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 1:23.956 1:23.903 +0.354
4 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:26.648 1:24.044 +0.495
5 1   Alain Prost McLaren-TAG 1:24.346 1:25.285 +0.797
6 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:25.515 1:24.635 +1.086
7 6   Nelson Piquet Williams-Honda 1:25.090 1:24.697 +1.148
8 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:26.650 1:25.249 +1.700
9 27   Michele Alboreto Ferrari 1:26.152 1:25.561 +2.012
10 8   Derek Warwick Brabham-BMW 1:26.892 1:25.726 +2.177
11 26   Philippe Alliot Ligier-Renault 1:26.999 1:25.917 +2.368
12 25   René Arnoux Ligier-Renault 1:26.797 1:26.312 +2.763
13 16   Patrick Tambay Lola-Ford 1:27.628 1:26.489 +2.940
14 28   Stefan Johansson Ferrari 1:27.263 1:26.646 +3.097
15 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 1:27.212 1:27.833 +3.663
16 15   Alan Jones Lola-Ford 1:27.420 1:27.476 +3.871
17 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:28.572 1:28.018 +4.469
18 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:29.155 1:28.598 +5.049
19 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 1:31.974 1:28.645 +5.096
20 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 1:31.455 1:28.951 +5.402
21 14   Jonathan Palmer Zakspeed 1:29.073 1:29.583 +5.524
22 17   Christian Danner Arrows-BMW 1:29.430 1:40.236 +5.881
23 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 1:33.263 1:29.615 +6.066
24 29   Huub Rothengatter Zakspeed 2:21.202 1:32.512 +8.963
25 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 1:35.070 1:33.988 +10.439
26 22   Allen Berg Osella-Alfa Romeo 1:38.731 1:36.150 +12.601

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Alain Prost McLaren-TAG 52 1:21:22.531 5 9
2 27   Michele Alboreto Ferrari 51 + 1 volta 9 6
3 28   Stefan Johansson Ferrari 50 +2 voltas 14 4
4 15   Alan Jones Lola-Ford 50 +2 voltas 16 3
5 16   Patrick Tambay Lola-Ford 50 +2 voltas 13 2
6 17   Christian Danner Arrows-BMW 49 +3 voltas 22 1
7 20   Gerhard Berger Benetton-BMW 49 +3 voltas 2
8 29   Huub Rothengatter Zakspeed 48 +4 voltas 24
9 2   Keke Rosberg McLaren-TAG 47 Eléctrico 3
10 25   René Arnoux Ligier-Renault 47 +5 voltas 12
11 21   Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 46 +6 voltas 25
Ret 5   Nigel Mansell Williams-Honda 32 Palier 6
Ret 6   Nelson Piquet Williams-Honda 29 Motor 7
Ret 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 25 Turbo 18
Ret 19   Teo Fabi Benetton-BMW 17 Motor 1
Ret 26   Philippe Alliot Ligier-Renault 16 Motor 11
Ret 24   Alessandro Nannini Minardi-Motori Moderni 13 Suspensión 19
Ret 23   Andrea de Cesaris Minardi-Motori Moderni 13 Embrague 23
Ret 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 13 Motor 8
Ret 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 12 Turbo 17
Ret 4   Philippe Streiff Tyrrell-Renault 10 Motor 20
Ret 11   Johnny Dumfries Lotus-Renault 9 Motor 15
Ret 14   Jonathan Palmer Zakspeed 8 Motor 21
Ret 22   Allen Berg Osella-Alfa Romeo 6 Eléctrico 26
Ret 7   Riccardo Patrese Brabham-BMW 2 Motor 4
NTS 8   Derek Warwick Brabham-BMW 0 Non arrincou 10
Fonte:[1]

Líderes por volta

editar

Gerhard Berger (1-25), Nigel Mansell (26-28), Alain Prost (29-53)

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Hungría de 1986
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1986
Carreira seguinte:
Gran Premio de Italia de 1986
Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1985
Gran Premio de Austria Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1987
  1. "1986 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 13 November 2014. Consultado o 23 December 2015. 

Ligazóns externas

editar