Saltar ao contido

Airbus A321: Diferenzas entre revisións

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Beninho (conversa | contribucións)
71.572 edicións
mSen resumo de edición
Beninho (conversa | contribucións)
71.572 edicións
Liña 31: Liña 31:
== Operadores ==
== Operadores ==


Operadores do A321 ordenados polo número de aeronaves operativas (agosto de 2018).<ref>{{Cita web|url=http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/|páxina-web=Airbus|título=Airbus orders and deliveries|data-acceso=2018-11-30|urlarquivo=https://web.archive.org/web/20171204134056/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/|dataarquivo=04 de decembro de 2017|urlmorta=yes}}</ref>
Maiores operadores do A321 ordenados polo número de aeronaves operativas (outubro de 2022).<ref>{{Cita web|url=http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/|páxina-web=Airbus|título=Airbus orders and deliveries|data-acceso=2018-11-30|urlarquivo=https://web.archive.org/web/20171204134056/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/|dataarquivo=04 de decembro de 2017|urlmorta=yes}}</ref><ref>{{Cita web|título=Airbus A320 Family (A318/A319/A320/A321) Operators|url=https://www.planespotters.net/operators/Airbus/A320Family?p=&refresh=1|páxina-web=www.planespotters.net|data-acceso=2022-02-18}}</ref>


* {{USAb}} [[American Airlines]]: 219
* {{USAb}} [[American Airlines]]: 219
⚫
*{{USAb}} [[Delta Air Lines]]: 100
*{{CHNb}} [[China Southern Airlines]]: 99
*{{CHNb}} [[China Southern Airlines]]: 99
*{{CHNb}}[[China Eastern Airlines]]: 77
*{{CHNb}}[[China Eastern Airlines]]: 77
*{{TURb}} [[Turkish Airlines]]: 68
*{{TURb}} [[Turkish Airlines]]: 68
*{{USAb}} [[JetBlue]]: 63
*{{DEUb}} [[Lufthansa]]: 63
*{{DEUb}} [[Lufthansa]]: 63
*{{CHNb}} [[Air China]]: 61
*{{CHNb}} [[Air China]]: 61
*{{USAb}} [[Delta Air Lines]]: 61
*{{VNMb}} [[Vietnam Airlines]]: 56
*{{USAb}} [[JetBlue]]: 57
*{{CHNb}}[[Sichuan Airlines]]: 43
*{{VNMb}} [[Vietnam Airlines]]: 57
*{{RUSb}} [[Aeroflot]]: 39
*{{RUSb}} [[Aeroflot]]: 39
*{{CHNb}}[[Sichuan Airlines]]: 39
*{{HUNb}} [[Wizz Air Hungary]]: 34
*{{HUNb}} [[Wizz Air Hungary]]: 32
*{{VNMb}} [[VietJet Air]]: 33
*{{BRAb}} [[LATAM Airlines Brazil]]: 31
*{{BRAb}} [[LATAM Airlines Brazil]]: 31
⚫
*{{VNMb}} [[VietJet Air]]: 31
*{{USAb}} [[Spirit Airlines]]: 30
*{{USAb}} [[Spirit Airlines]]: 30
*{{CHNb}}[[Juneyao Airlines]]: 27
*{{CHNb}}[[Juneyao Airlines]]: 27
*{{GBRb}} [[Thomas Cook Airlines]]: 25


== Notas ==
== Notas ==

Revisión como estaba o 18 de febreiro de 2022 ás 17:42

Airbus A321
A321-200
TipoPasaxeiros
FabricanteAirbus
Primeiro voo11 de marzo de 1993
Introducidoxaneiro de 1994 (Lufthansa)
Estadoen servizo
Principais usuariosAmerican Airlines
China Southern Airlines
Delta Air Lines
China Eastern Airlines
Produción1992 - 2021 (A321ceo)
2016 - presente (A321neo)
Unidades construídas2 462 (xaneiro de 2022)

O Airbus A321 é un avión civil de pasaxeiros de Airbus, o consorcio europeo de fabricación de aeronaves. É unha versión alongada do A320 con cambios mínimos. A superficie alar alongouse lixeiramente e o tren de aterraxe reforzouse. É propulsado por motores CFM56 ou V2500.

Algunhas compañías elixiron este avión en vez do Boeing 757, xa que ten a mesma capacidade e comparte comunalidade cos outros avións da familia: o A318, o A319 e o A320. Isto inclúe os avanzados mandos fly-by-wire, o que permite que os pilotos dun tipo de avión poidan pilotar os outros con só un par de horas de adestramento.

O alcance con 186 pasaxeiros na configuración típica de 2 clases é de 4 300 km para a versión A321-100, mentres que na 200, debido á súa maior capacidade de combustible, esta cifra aumenta ata os 5 500 km.

Historia

O programa A321 comezou no ano 1989 a partir do Airbus A320, sendo o seu primeiro derivado e coñeceuse tamén como Stretched A320, A320-500 e A325.[1] Foi lanzado o 24 de novembro de 1988 despois de que se asegurasen compromisos por 183 avións para 10 clientes.[1] Realizou o primeiro voo o 11 de marzo de 1993 e a súa certificación europea conseguíuna en decembro dese ano.

En comparación co A320, o cambio máis importante do A321 é a súa fuselaxe máis alongada, con novas seccións nas partes dianteira e traseira que lle dan 6,93 metros máis de longo. Outros cambios son o reforzo do tren de aterraxe para facer fronte un maior peso, motores máis potentes, un sistema de combustible simplificado e mellorado e pneumáticos máis grandes para mellores freadas. As súas ás lixeiramente modificadas danlle un comportamento moi semellante ao do A320 tendo un pilotaxe case idéntico ao deste modelo e ao A319.

O A321-100 básico ten un menor alcance que o A320 ao non engadírselle un tanque de combustible extra no deseño inicial para compensar o aumento de peso. Airbus desenvolveu o máis pesado A321-200 en 1995 para suplir esta redución de alcance, e conseguiu unha variante capaz de atravesar o océano Atlántico. Isto logrouse cun motores con máis empuxe (V2533-A5 ou CFM56-5B3), reforzos estruturais menores, e unha maior capacidade de combustible coa instalación dun depósito de 2 900 litros (coa opción de instalar un segundo).

Operadores

Maiores operadores do A321 ordenados polo número de aeronaves operativas (outubro de 2022).[2][3]

Notas

  1. ↑ 1,0 1,1 Norris & Wagner 1999, p. 50
  2. ↑ "Airbus orders and deliveries". Airbus. Arquivado dende o orixinal o 04 de decembro de 2017. Consultado o 2018-11-30. 
  3. ↑ "Airbus A320 Family (A318/A319/A320/A321) Operators". www.planespotters.net. Consultado o 2022-02-18. 
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A321&oldid=5993992»