Օսլոյի մետրոպոլիտեն
| Օսլոյի մետրոպոլիտեն նորվ.՝ T-banen i Oslo | |
|---|---|
  | |
 | |
| Տեսակ | մետրոպոլիտեն |
| Կառավարիչ | Sporveien T-banen?[1] |
| Երկիր |  Նորվեգիա |
| Քաղաք | Օսլո |
| Բացման տարեթիվ | 1966թ.-ի հոկտեմբերի 16 |
| Գծերի երկարություն | 85 կմ |
| Երկաթուղագծի լայնություն | 1435 մմ |
| Կայարանների քանակ | 100 |
| Գծերի քանակ | 6 գիծ, 1 դեպո |
| Գծեր | Oslo Metro Line 1?, Oslo Metro Line 2?, Oslo Metro Line 3?, Oslo Metro Line 4?, Oslo Metro Line 5? և Oslo Metro Line 6? |
| Ուղևորահոսքը մեկ օրում | 241 095 (2014)[2] |
| Ուղևորահոսքը մեկ տարում | 88 մլն. |
 | |
| tbanen.no | |
 Rapid transit in Oslo Վիքիպահեստում | |
Օսլոյի մետրոպոլիտեն (նորվ.՝ T-banen i Oslo), մետրոյի գծերի միասնական համակարգ Նորվեգիայի մայրաքաղաք Օսլոյում։ Բացումը տեղի է ունեցել 1966 թվականի հոկտեմբերի 16-ին։ Մեկ միլիոնանոց քաղաքի համար համարվում է աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը։ Ունի 100 կայարան, որոնցից 16-ը ստորգետնյա են։ Գծերի երկարությունը 85 կմ է։
Պատմություն
Մետրոպոլիտենը ձևավորվել է մերձքաղաքային տրամվայի կայարաններից, որոնք բացվել են 1928 թվականին[3]։
1954 թվականին Նորվեգիայի խորհրդարանը որոշում կայացրեց մայրաքաղաք Օսլոյում մետրոպոլիտենի կառուցման վերաբերյալ։ Նախատեսվում էր կառուցել 4 գիծ[3]։
1966 թվականին շահագործման հանձնվեց Թյոյեն կայարանից դեպի Յերնբանգետորգեյթ կայարան գիծը, որը հասնում էր մինչև Օսլոյի երկաթգծի կենտրոնական կայարան[3]։
Բնութագիր և առանձնահատկություններ
Օսլոյի մետրոպոլիտենի թունելները փորված են ժայռերի մեջ, որոնց առաստաղը ամրացվել է բետոնի փչման եղանակով։ Հետաքրքիր դիզայն հաղորդելու նպատակով որոշ կայարանների պատերը թողել են անմշակ վիճակում՝ ընդգծելով ժայռաբեկորները։
Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերն են առավոտյան 5:30-ից մինչև գիշերը 0:30-ը: Աշխատանքային օրերին գնացքները դեպոյից դուրս են գալիս յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ, իսկ ծանրաբեռնված ժամերին՝ 2-3 րոպեն մեկ։ Ոչ աշխատանքային օրերին գնացքների աշխատանքի հաջորդականությունը 30 րոպե է[4]։
Ներկա դրությամբ մետրոպոլիտենից օգտվելու տոմսերը մագնիսային քարտերից են պատրաստված։ Այդ քարտերով հնարավոր է նաև օգտվել տրամվայից և քաղաքային ավտոբուսային պարկից։
Գծերը
Մետրոպոլիտենը իրար է միացնում Օսլոյի բոլոր 15 շրջանբները և Բերում կոմունային հարակից բոլոր բնակավայրերը։ Գործում է առանց տրանսֆերային սկզբունքով։ Կենտրոնով անցնող բոլոր երթուղիները անցնում են 6 կայարաններով, որոնք միացված են 1 ընդհանուր թունելի, որից հետո կրկին բաժանվում են ըստ ուղղության։
2016 թվականի սեպտեմբերի 3-ից մտցվել է 5 գծանի ցանց[5]։
| Գիծ # | Տեղամաս | Կայարան |
|---|---|---|
| Գիծ 1 | Ֆրոգներսեթեռն ↔ Բերգկրիստալեն[Ն․ 1] | 26 |
| Գիծ 2 | Østerås ↔ Էլինգսրուդասեն | 26 |
| Գիծ 3 | Կոլսոս ↔ Mortensrud | 33 |
| Գիծ 4 | Bergkrystallen ↔ Vestli | 37 |
| Գիծ 5 | Sognsvann ↔ Շրջան ↔ Vestli | 33 |
Նշումներ
Ծանոթագրություններ
- ↑ https://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/
- ↑ https://ruter.no/globalassets/dokumenter/aarsrapporter/ruter-arsrapport-2014.pdf
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Aspenberg, Nils Carl, Trikker og forstadsbaner i Oslo. Baneforlaget 1994. ISBN=82-91448-03-5
- ↑ Метро Осло: карта, описание, фото. (ռուսերեն)
- ↑ «Linjekart for T-banen gjeldende fra 3. april 2015» (PDF). Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2016 թ․ մարտի 10-ին. Վերցված է 2016 թ․ նոյեմբերի 16-ին.
Արտաքին հղումներ
- Օսլոյի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքը: (նորվեգերեն)