Dongfeng Fengshen S30: differenze tra le versioni

== Storia ==

[[File:Dongfeng Fengshen H30 02 China 2012-04-17.jpg|sinistra|miniatura|Dongfeng Fengshen H30]]

Lo sviluppo di una nuova berlina a marchio Dongfeng iniziò alla metà degli anni [[2000]] sfruttando la sinergia con il gruppo francese [[Groupe PSA|PSA]] che proprio grazie a Dongfeng costruiva in Cina numerosi modelli destinati al mercato locale. Un primo [[prototipo]] denominato Dongfeng DFM7160 venne realizzato sul pianale della [[Citroën Fukang]] (la versione cinese della Citroën ZX) ed era una berlina tre volumi con [[Fanale (veicoli stradali)|fanali]] anteriori della [[Peugeot 206]] e fanali posteriori della [[Mercedes-Benz W203|Mercedes-Benz Classe C]] mentre le [[Portiera|portiere]] e l’abitacolo erano gli stessi della [[Citroën C-Elysée|Citroën Elysee]].<ref>{{cita web|url=https://carnewschina.com/2012/01/08/history-the-dongfeng-dfm7160-sedan/|lingua=en|titolo=History: the Dongfeng DFM7160 sedan|data=8 gennaio 2012|accesso=26 ottobre 2020}}</ref> Tuttavia tale prototipo rimase un esemplare unico in quanto risultava troppo economico e tecnicamente datato per entrare in commercio e la Dongfeng iniziò a lavorare nel [[2007]] a un nuovo progetto sempre basato sulle tecnologie PSA. Venne stretto anche un accordo con la [[Italdesign Giugiaro|Italdesign]] per lo stile e l’ingegnerizzazione della nuova vettura.

Nell’aprile del 2009 debutta ufficialmente la nuova Dongfeng Fengshen S30, la prima vettura del nuovo brand Fengshen (tradotto in [[lingua inglese]] Aeolus<ref>{{cita web|url=http://autonews.gasgoo.com/m/Detail/1009766.html|data=30 marzo 2009|accesso=26 ottobre 2020|lingua=en|titolo=Dongfeng releases own-brand Fengshen sedan}}</ref>) destinato a vendere veicoli passeggeri (berline e crossover) del gruppo Dongfeng.<ref>{{cita web|url=https://www.motori.it/anteprime/1827/dongfeng-fengshen-s30-dalla-cina-una-nuova-media.html|data=31 luglio 2009|titolo=Dongfeng Fengshen S30: dalla Cina una nuova “media”|accesso=26 ottobre 2020}}</ref>

La S30 utilizzava il pianale delle ZX/Fukang ma aveva un design della carrozzeria specifico e interni più moderni. Lo schema meccanico era lo stesso dei modelli Citroën con [[trazione anteriore]], [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] anteriori e [[Ruota|ruote]] interconnesse con assale torcente al posteriore, [[Motore ad accensione comandata|motore]] 1.6 PSA quattro [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] TU5 da 105 [[Cavallo vapore|cavalli]]. Il cambio era un [[Cambio manuale|manuale]] PSA a 5 rapporti o un [[Cambio automatico|automatico]] Aisin a 4 rapporti. Lunga 4,56 [[Metro|metri]] aveva un [[Passo (veicoli)|passo]] di 2,61 metri. La produzione della versione berlina viene avviata a luglio 2009 nello stabilimento di [[Wuhan]].<ref>{{cita web|url=http://autonews.gasgoo.com/m/1011330.html|lingua=en|titolo=Dongfeng Motor set to launch own-brand Aeolus S30|data=16 luglio 2009|accesso=26 ottobre 2020}}</ref>

Nel settembre 2009 venne lanciata anche la versione hatchback due volumi a 5 porte ribattezzata Fengshen H30, con carrozzeria lunga 4,27 metri e lo stesso motore 1.6 della berlina S30. Le modifiche estetiche erano nella parte posteriore con i fari che risalivano lungo il [[lunotto]].

 

L’anno seguente venne presentata al [[Salone dell'automobile di Pechino|salone di Pechino]] la H30 Cross, una variante stile [[Crossover SUV|crossover]] con [[Assetto (veicoli)|assetto]] rialzato della H30 cinque porte. La Cross aveva [[paraurti]] in [[Materie plastiche|plastica]] grezza con protezioni laterali sotto le portiere, barre sul letto [[Cromatura|cromate]] ma conservava la trazione anteriore e il medesimo gruppo motore-trasmissione delle versioni 5 porte e berlina 4 porte.<ref>{{cita web|url=https://carnewschina.com/2010/04/29/beijing-auto-show-live-dongfeng-fengshen-h30-cross/|titolo=Beijing Auto Show Live: Dongfeng-Fengshen H30 Cross|lingua=en|data=29 aprile 2010|accesso=27 ottobre 2020}}</ref>

 

 

==Note==