Citroën C3 R5: differenze tra le versioni
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Il progetto della C3 R5 nacque verso la fine del [[2016]], con l'intento di sostituire la [[Citroën DS3 R5|DS3 R5]] e realizzare una vettura che diventasse il riferimento per tutta la categoria [[gruppo R|R5]]. Il team di 20 ingegneri coinvolti pose la propria attenzione soprattutto sul motore, adottando nuove soluzioni sull' |
Il progetto della C3 R5 nacque verso la fine del [[2016]], con l'intento di sostituire la [[Citroën DS3 R5|DS3 R5]] e realizzare una vettura che diventasse il riferimento per tutta la categoria [[gruppo R|R5]]. Il team di 20 ingegneri coinvolti pose la propria attenzione soprattutto sul motore, adottando nuove soluzioni sull'elettronica e sul sistema ''anti lag'' del [[turbocompressore]], in modo da consentire una gestione ottimale della potenza sviluppata. Come le vetture che l'hanno preceduta, anche la C3 R5 è stata concepita per essere venduta a scuderie e piloti privati per competere principalmente nel campionato [[WRC-2]]. |
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Le prime prove su strada iniziarono a settembre del [[2017]] sia su asfalto che su terra, e proprio su quest'ultima superficie si sono concentrati gli sforzi |
Le prime prove su strada iniziarono a settembre del [[2017]] sia su asfalto che su terra, e proprio su quest'ultima superficie si sono concentrati gli sforzi degli sviluppatori, i quali hanno dichiarato una buona affidabilità generale della vettura e adattabilità a tutti i tipi di fondo stradale, conseguenza del comportamento ottimale del gruppo telaio-sospensioni. Dopo circa 4000 km di test che hanno coinvolto i piloti [[Stéphane Lefebvre]], [[Craig Breen]] e [[Yoann Bonato]] il primo prototipo è stato presentato il 23 novembre 2017 al ''Rallye du Var'', in cui fece da apripista ma senza partecipare alla competizione<ref>{{cita web|lingua=en, fr|url=http://media.citroenracing.com/en/first-development-tests-citro%C3%ABn-c3-r5|titolo=First development tests for the Citroën C3 R5!|sito=citroenracing.com|editore=[[Citroën Racing]]|data=4 settembre 2017|accesso=23 aprile 2018}}</ref><ref>{{cita web|lingua=en, fr|url=http://media.citroenracing.com/en/citro%C3%ABn-c3-r5-action-rallye-du-var-yoann-bonato-1|titolo=Citroën C3 R5 in action at Rallye du Var with Yoann Bonato!|sito=citroenracing.com|editore=[[Citroën Racing]]|data=9 novembre 2017|accesso=23 aprile 2018}}</ref>. |
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Dopo circa 6000 km totali di test, ad aprile [[2018]] i vertici del reparto sportivo Citroën dichiararono la vettura pronta per essere consegnata ai clienti e per debuttare ufficialmente in gara; l'esordio avvenne infatti al [[Tour de Corse 2018]]<ref>{{cita web|lingua=en es fr|url=http://www.wrc.com/en/wrc/news/march-2018/citroen-r5-tech/page/5319--51-51-.html|titolo=Under the skin: new Citroën C3 R5|sito=wrc.com|editore=[[Campionato del mondo rally|WRC Promoter GmbH]]|data=27 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180423071754/http://www.wrc.com/en/wrc/news/march-2018/citroen-r5-tech/page/5319--51-51-.html|dataarchivio=23 aprile 2018|urlmorto=no}}</ref>. |
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== Carriera sportiva == |
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La C3 R5 debuttò ad aprile [[2018]] nel [[Tour de Corse 2018|Tour de Corse]], quarta prova del [[WRC 2018|mondiale WRC]], con al volante [[Stéphane Lefebvre]] e [[Yoann Bonato]], il primo dei quali dovette ritirarsi per incidente mentre Bonato riuscì a terminare la gara al decimo posto assoluto (guadagnando un punto iridato nella classifica piloti) e al secondo nella categoria [[WRC-2]], battuto dal pilota [[Repubblica Ceca|ceco]] [[Jan Kopecký]] su [[Škoda Fabia R5]]<ref>{{cita web|lingua=en, es, fr|url=http://www.wrc.com/en/wrc-2/news/2018/april-2018/wrc-2-corsica-sunday/page/5358--51-51-.html|titolo=WRC 2 in France: Kopecký cruises to win|sito=wrc.com|editore=[[Campionato del mondo rally|WRC Promoter GmbH]]|data=8 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180408173921/http://www.wrc.com/en/wrc-2/news/2018/april-2018/wrc-2-corsica-sunday/page/5358--51-51-.html|dataarchivio=8 aprile 2018|urlmorto=no}}</ref>. |
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Versione attuale delle 22:22, 26 giu 2023
| Citroën C3 R5 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Citroën
| ||||||||
| Categoria | WRC-2 | ||||||||
| Classe | R5 | ||||||||
| Produzione | 2018 - | ||||||||
| Sostituisce | Citroën DS3 R5 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Telaio rinforzato con rollbar multisaldato | ||||||||
| Motore | 4 cilindri in linea, 1.6 litri turbocompresso, 16 valvole, iniezione diretta, alimentazione a benzina | ||||||||
| Trasmissione | 5 marce con cambio sequenziale, trazione integrale permanente, differenziali autobloccanti, frizione doppio disco | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 3996 mm | ||||||||
| Larghezza | 1820 mm | ||||||||
| Passo | 2567 mm | ||||||||
| Peso | 1230 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Škoda Fabia R5, Ford Fiesta R5, Hyundai i20 R5, Peugeot 208 T16, Volkswagen Polo GTI R5 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 2018 (Tour de Corse) | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Note | dati relativi al mondiale WRC-2 | ||||||||
| Statistiche aggiornate all'8 aprile 2018 | |||||||||
La Citroën C3 R5 è una versione da competizione della Citroën C3 sviluppata dalla Citroën Racing, il reparto corse della casa automobilistica francese Citroën, appositamente per competere nella serie WRC-2 del Campionato del mondo rally. La vettura iniziò a gareggiare in competizioni internazionali a partire da aprile 2018.
Il progetto e i primi test
[modifica | modifica wikitesto]Il progetto della C3 R5 nacque verso la fine del 2016, con l'intento di sostituire la DS3 R5 e realizzare una vettura che diventasse il riferimento per tutta la categoria R5. Il team di 20 ingegneri coinvolti pose la propria attenzione soprattutto sul motore, adottando nuove soluzioni sull'elettronica e sul sistema anti lag del turbocompressore, in modo da consentire una gestione ottimale della potenza sviluppata. Come le vetture che l'hanno preceduta, anche la C3 R5 è stata concepita per essere venduta a scuderie e piloti privati per competere principalmente nel campionato WRC-2.
Le prime prove su strada iniziarono a settembre del 2017 sia su asfalto che su terra, e proprio su quest'ultima superficie si sono concentrati gli sforzi degli sviluppatori, i quali hanno dichiarato una buona affidabilità generale della vettura e adattabilità a tutti i tipi di fondo stradale, conseguenza del comportamento ottimale del gruppo telaio-sospensioni. Dopo circa 4000 km di test che hanno coinvolto i piloti Stéphane Lefebvre, Craig Breen e Yoann Bonato il primo prototipo è stato presentato il 23 novembre 2017 al Rallye du Var, in cui fece da apripista ma senza partecipare alla competizione[1][2].
Dopo circa 6000 km totali di test, ad aprile 2018 i vertici del reparto sportivo Citroën dichiararono la vettura pronta per essere consegnata ai clienti e per debuttare ufficialmente in gara; l'esordio avvenne infatti al Tour de Corse 2018[3].
Specifiche
[modifica | modifica wikitesto]Il motore è un 1.6 litri, quattro cilindri in linea disposto trasversalmente, distribuzione DOHC, 16 valvole a iniezione diretta Magneti Marelli e dotato di turbocompressore con restrittore in aspirazione di 32 mm. Esso eroga una potenza di 282 CV a 5000 giri/min e una coppia massima di 420 Nm (a 4000 giri/min). La trasmissione è a trazione integrale permanente con i differenziali anteriore e posteriore autobloccanti, cambio sequenziale SADEV a cinque rapporti con comando manuale a leva e frizione a doppio disco in materiale cerametallico. Le sospensioni sono di tipo MacPherson con ammortizzatori Reiger regolabili mentre l'impianto frenante è dotato di pinze a quattro pistoncini (fornite dalla Alcon) e dischi autoventilanti da 300 mm di diametro in assetto terra e 355 mm su asfalto, sia all'anteriore che al posteriore. L'auto monta cerchi da 18" su asfalto e da 15" su ghiaia con pneumatici Michelin[4].
Carriera sportiva
[modifica | modifica wikitesto]La C3 R5 debuttò ad aprile 2018 nel Tour de Corse, quarta prova del mondiale WRC, con al volante Stéphane Lefebvre e Yoann Bonato, il primo dei quali dovette ritirarsi per incidente mentre Bonato riuscì a terminare la gara al decimo posto assoluto (guadagnando un punto iridato nella classifica piloti) e al secondo nella categoria WRC-2, battuto dal pilota ceco Jan Kopecký su Škoda Fabia R5[5].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN, FR) First development tests for the Citroën C3 R5!, su citroenracing.com, Citroën Racing, 4 settembre 2017. URL consultato il 23 aprile 2018.
- ^ (EN, FR) Citroën C3 R5 in action at Rallye du Var with Yoann Bonato!, su citroenracing.com, Citroën Racing, 9 novembre 2017. URL consultato il 23 aprile 2018.
- ^ (EN, ES, FR) Under the skin: new Citroën C3 R5, su wrc.com, WRC Promoter GmbH, 27 marzo 2018 (archiviato il 23 aprile 2018).
- ^ Auto da rally Citroën C3 R5 scheda tecnica, su newsauto.it, NewsAuto.it, aprile 2018 (archiviato il 23 aprile 2018).
- ^ (EN, ES, FR) WRC 2 in France: Kopecký cruises to win, su wrc.com, WRC Promoter GmbH, 8 aprile 2018 (archiviato l'8 aprile 2018).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Citroën C3 R5
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (CS, DE, EN, ES, FR, IT, NL, PL, PT) Citroën C3 R5, su ewrc-results.com, Shacki. URL consultato il 23 aprile 2018.
- (EN) Citroën C3 R5 specifications & profile, su rallye-info.com. URL consultato il 23 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 23 aprile 2018).
- (EN) Citroën C3 R5, su ultimatecarpage.com, Ultimatecarpage.com. URL consultato il 23 aprile 2018.
