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Aeroporto di Ginevra-Cointrin: differenze tra le versioni

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== Dati tecnici ==
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== Servizi ==
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==Controversie==
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== Note ==
== Note ==

Versione attuale delle 08:40, 29 giu 2023

Aeroporto di Ginevra-Cointrin
aeroporto
L'aeroporto dall'alto
Codice IATAGVA
Codice ICAOLSGG
Nome commercialeAéroport de Genève-Cointrin
Descrizione
TipoCivile
GestoreCantone di Ginevra
Gestore torre di controlloSkyguide
StatoBandiera della Svizzera Svizzera
Cantone  Ginevra
Posizione5 km dal centro di Ginevra
Hub
Altitudine430,0728 m s.l.m.
Coordinate46°14′11″N 6°06′26″E
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Svizzera
LSGG
LSGG
Sito webwww.gva.ch/, www.gva.ch/en/ e www.gva.ch/de/
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
04/223 900 mCemento
Statistiche
Passeggeri in transito17.677.045 (2018)
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L'aeroporto di Ginevra-Cointrin (in francese: aéroport de Genève-Cointrin)[1] (IATA: GVA, ICAO: LSGG) è un aeroporto civile situato nella Svizzera Francese e ubicato a 5 km dal centro di Ginevra; la struttura è collegata ad essa da linee di autobus e dalla ferrovia che serve la stazione di Ginevra Aeroporto.

L'aeroporto è utilizzato come hub dalla compagnia aerea easyJet Switzerland e come hub secondario da Swiss International Air Lines. Nel 2011 ha sviluppato un traffico di 13.130.222 passeggeri, con un incremento del 10,5% rispetto al 2010.

La struttura ospita al suo interno l'International Air Transport Association (IATA) ed è la sede principale dell'Airports Council International (ACI).

Insieme a Zurigo e Basilea è uno dei tre aeroporti nazionali svizzeri.[2]

Dati tecnici

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L'aeroporto ha una pista principale, più una minore e parallela, utilizzata da aerei da turismo.

Un Saab 2000 della compagnia Darwin Airline a Ginevra-Cointrin.

Servizi

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L'aeroporto dispone di un solo terminale con servizi aeroportuali (ad es. ufficio di cambio, armadietti portabagagli, deposito bagagli), autonoleggio (es. Europcar, Hertz, Avis, Budget, National, Alamo, Sixt), parcheggio (P1 long term, P20 French Sector, P31-32-33 CFF station, P51 long term, P2 arrival, P3 departure) e servizio taxi (es. Coopérative Taxis, AA New Cab SA, Taxi-Phone Centrale SA Genève).[3]

Controversie

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Il contributo dell'aeroporto all'economia e la sua nocività sono oggetto di dibattito politico e pubblico. Gli abitanti e i comuni limitrofi si oppongono alla sua crescita, soprattutto a causa del rumore causato dagli aerei.[4] La comunità imprenditoriale, da parte sua, ha creato un'associazione per difendere l'aeroporto, AERIA+. Tra i suoi membri figurano la Fédération des Entreprises Romandes Genève, il Centre patronal e le Camere di commercio e industria di Ginevra e Vaud.[5]

Note

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  1. ^ (EN) ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard (PDF), su ICAO, http://www.icao.int/Pages/default.aspx, 17 settembre 2010. URL consultato il 25 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2013).
  2. ^ Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC, Aeroporti nazionali, su bazl.admin.ch. URL consultato il 6 luglio 2020 (archiviato dall'url originale il 7 luglio 2020).
  3. ^ Aeroporto di Geneva (Codice IATA: GVA).
  4. ^ Communes et riverains s'unissent contre la croissance de l'aéroport, su tdg.ch, Tribune de Genève, 16 gennaio 2023. URL consultato il 16 giugno 2023.
  5. ^ Pierre Cormon, L'économie romande unie autour de l'aéroport, su ccig.ch, Entreprise romande, 22 gennaio 2022. URL consultato il 14 gennaio 2023.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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