Gran Premio d'Olanda 1977: differenze tra le versioni
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[[Riccardo Patrese]] torna sulla [[Shadow]] al posto di Merzario che iscrive la solita [[March]] privata del suo team. Su un'altra [[March]] privata fa il suo esordio il pilota olandese [[Michael Bleekemolen]]. Nel gran premio di casa si rivede la Boro che affida il [[volante]] a Brian Henton, che nel corso della stagione era stato impiegato saltuariamente alla guida di una [[March]] privata del team ''British American Racing'', nonché dalla March ufficiale in una occasione. |
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Versione delle 11:41, 4 giu 2012
 Gran Premio d’Olanda 1977
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| 293º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 17 del Campionato 1977 | |||||||||||||
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| Data | 28 agosto 1977 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXIV Grote Prijs van Nederland | ||||||||||||
| Luogo | Zandovoort | ||||||||||||
| Percorso | 4,226 km | ||||||||||||
| Distanza | 75 giri, 316,950 km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Olanda 1977 è stata la tredicesima prova della stagione 1977 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 28 agosto 1977 sul Circuito di Zandvoort. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda, su Ferrari; per il vincitore si trattò del quindicesimo successo nel mondiale. Lauda ha preceduto sul traguardo il francese Jacques Laffite su Ligier-Matra e il sudafricano Jody Scheckter su Wolf-Ford Cosworth.
Vigilia
Sviluppi futuri
Il 22 agosto la Brabham presentò il modello BT46, che avrebbe potuto esordire già negli ultimi gran premi della stagione 1977. La vettura, spinta sempre da un motore Alfa Romeo, era progettata da Gordon Murray. Il progetto riprese alcuni concetti dell'ingegneria aeronautica sia per quanto riguardava i materiali sia per quanto riguardava l'impianto frenante, che era stato studiato in collaborazione coi tecnici della Dunlop.[1]
Aspetti sportivi
Riccardo Patrese torna sulla Shadow al posto di Merzario che iscrive la solita March privata del suo team. Su un'altra March privata fa il suo esordio il pilota olandese Michael Bleekemolen. Nel gran premio di casa si rivede la Boro che affida il volante a Brian Henton, che nel corso della stagione era stato impiegato saltuariamente alla guida di una March privata del team British American Racing, nonché dalla March ufficiale in una occasione.
Qualifiche
Resoconto
In prima fila Mario Andretti (quinta pole dell'anno) e Jacques Laffite che brucia così Hunt e Lauda, ricacciati in seconda fila. In terza fila Gunnar Nilsson e l'altro ferrarista Carlos Reutemann. Solo quindicesimo Jody Scheckter, unico concorrente rimasto a Lauda nella corsa al titolo mondiale.
Gara
Resoconto
Hunt va in testa al primo giro con Laffite che prima passa Andretti ma poi viene risuperato dall'italoamericano. Lauda controlla in terza posizione seguito dal compagno di scuderia Reutemann. Watson parte bene ma è costretto al ritiro per una rottura. Nilsson recupera due posizioni superando Regazzoni, Tambay e Ronnie Peterson portandosi al sesto posto. Nel frattempo James Hunt si ritira: troppo grintoso il duello con Andretti per la testa della gara. Andretti colpisce la McLaren sul fianco sinistro dopo una staccata alla curva Tarzan, distruggendone il radiatore dell’acqua. L’italoamericano riparte quarto dopo un testacoda, mentre Hunt esce di scena. In testa va Laffite seguito da Lauda, Reutemann e Andretti.
Andretti è scatenato: supera Reutemann e va alla caccia di Lauda sfiorando il bis dell'incidente con Hunt. Alla fine, al giro 14, il motore della Lotus esplode lasciando Andretti a piedi.
Niki Lauda attacca ora Laffite e passa in testa, Gunnar Nilsson tenta di fare lo stesso con Reutemann ma lo tocca. Lo svedese è costretto al ritiro mentre l'argentino vede sfumare le possibilità di cogliere un buon risultato dovendo sostituire un alettone con conseguente pesante sosta ai box. Terzo è così il sorprendente Patrick Tambay con l'Ensign, quarto Scheckter autore di una gara giudiziosa, quinto Emerson Fittipaldi. Jean-Pierre Jabouille rompe una sospensione quando è sesto, scala così di una posizione Vittorio Brambilla.
Gli ultimi giri sono pieni di colpi di scena. Lauda controlla Laffite, Tambay all'ultimo giro vede sfumare il podio a causa della mancanza di benzina. Scala così terzo Jody Scheckter (a un giro dai primi due), quarto è Fittipaldi, quinto è Tambay, ultimo a punti Reutemann autore di un buon recupero e favorito dal ritiro di Vittorio Brambilla che esce nel tentativo di passare Scheckter.
La Scuderia Ferrari e Niki Lauda sono vicinissimi al titolo.
Risultati
I risultati del gran premio [2] furono i seguenti:
Classifiche
Piloti
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 |  Niki Lauda
|
63 |
| 2 |  Jody Scheckter
|
42 |
| 3 |  Carlos Reutemann
|
35 |
| 4 |  Mario Andretti
|
32 |
| 5 |  James Hunt
|
22 |
| 6 |  Gunnar Nilsson
|
20 |
| 7 |  Jochen Mass
|
18 |
| 8 |  Jacques Laffite
|
16 |
| 9 |  Alan Jones
|
12 |
| 10 | Hans-Joachim Stuck
|
12 |
| 11 |  Emerson Fittipaldi
|
11 |
| 12 | Patrick Depailler
|
10 |
| 13 | John Watson
|
9 |
| 14 | Carlos Pace
|
6 |
| 15 | Ronnie Peterson
|
6 |
| 16 |  Vittorio Brambilla
|
5 |
| 17 | Patrick Tambay
|
3 |
| 18 |  Clay Regazzoni
|
1 |
| 19 | Jean-Pierre Jarier
|
1 |
| 20 | Renzo Zorzi
|
1 |
Note
- ^ La nuova Brabham per la Formula 1, in La Stampa, 23-8-1977, p. 13.
- ^ Risultati del gran premio
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1977 | ||||||||||||||||
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