Scalo merci: differenze tra le versioni
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Vi è anche una categoria di ''scali merci'' a servizio di grandi [[porto|porti]] che di solito vengono definiti ''stazione marittima'' e si occupano della movimentazione dei treni e dei carri e dell'interscambio marittimo. |
Vi è anche una categoria di ''scali merci'' a servizio di grandi [[porto|porti]] che di solito vengono definiti ''stazione marittima'' e si occupano della movimentazione dei treni e dei carri e dell'interscambio marittimo. |
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Versione delle 20:02, 18 lug 2012
Lo scalo merci è di regola quella parte di una stazione ferroviaria adibita al carico, scarico o sosta dei carri ferroviari ed è munita dei binari e delle opportune attrezzature. In alcuni casi definisce anche una stazione che svolge soltanto servizio merci.
Nel primo caso, di regola, lo scalo merci è posto a fianco del fabbricato viaggiatori ma nel caso delle stazioni più grandi può anche essere fisicamente distaccato dall'area viaggiatori; è composto di un certo numero di binari tronchi raccordati mediante scambi a mano per la sosta dei convogli merci e di alcuni binari muniti di banchine per carico e scarico e di solito affiancati da depositi e capannoni che confluiscono verso un deviatoio, normalmente bloccato per la non confluenza da appositi dispositivi di sicurezza, in collegamento con i binari di stazione.
I grandi scali merci a servizio delle città più grandi o delle aree industriali principali sono delle stazioni vere e proprie con grande scalo di smistamento per composizione e scomposizione di interi treni merci; possono essere anche a servizio di interporti con attrezzature idonee alla movimentazione e all'interscambio di container[1].
Vi è anche una categoria di scali merci a servizio di grandi porti che di solito vengono definiti stazione marittima e si occupano della movimentazione dei treni e dei carri e dell'interscambio marittimo.