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* [[1995年]]([[平成]]7年)度:石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良<ref>{{Cite journal|和書|last=藤島|first=茂|date=1997-03|title=JR北海道における130km/h高速化|url=https://dl.ndl.go.jp/pid/3314045/1/37|journal=鉄道と電気技術|volume=8|issue=4|pages=68-71|publisher=日本鉄道電気技術協会|doi=10.11501/3314045|issn=0915-9231}}</ref>。
* [[2011年]](平成23年)[[5月27日]]:「[[おおぞら (列車)|スーパーおおぞら]]」14号が当信号場付近で脱線、構内の第1ニニウトンネル内で停車後に炎上する事故が発生<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110528-1.pdf |title=石勝線 清風山信号場構内で発生した列車脱線事故について |access-date=2022-04-30 |format=PDF |date=2011-05-28 |website=[[北海道旅客鉄道]]}}</ref>。
{{Main|日本の鉄道事故 (2000年以降)#石勝線特急列車脱線火災事故}}
 
== 構造 ==