「大阪橋本道路」の版間の差分

2015年現在、実質的に供用されているのは、国道371号バイパスの大阪府[[河内長野市]]小山田町から千早口[[天見]]の区間と和歌山県[[橋本市]]慶賀野から市脇の区間である。事業着手しているのは、国道371号バイパスの千早口から柱本（石仏バイパス、新紀見トンネル、紀見道路）<ref name="ishibotoke">[http://www.pref.osaka.jp/tondo/omonajigyo/r371.html 一般国道371号石仏バイパス]</ref>、柱本から市脇（[[橋本バイパス]]）の間となっている。府県境から橋本市柱本（新紀見トンネル、紀見道路）は事業休止中となっていたが、2021年～2024年までに供用を開始することが、[[2013年]][[10月17日]]の9月定例府議会「都市住宅常任委員会」で決定した。これによって河内長野市赤峰から橋本市市脇までが全線供用することになる<ref name="nishino">[http://www.s-nishino.gr.jp/nagano/nagano_1132.htm より快適な河内長野へ] - 西野修平</ref>。河内長野市上原町以北を4車線、以南を暫定2車線とし、橋本市内は4車線を予定している<ref>{{PDFlink|[http://www.chw.jp/cityhall/planning/private_secretary/pr/download/24-08-02_03.pdf 国道371号バイパスの早期完成に向けて]}}</ref>。

石仏バイパスは、起点を[[加賀田#石仏|石仏]]（大阪河内長野線の終点）、終点を府県境としており、延長は6.1kmである。事業区間を石仏～千早口（1工区）、千早口～[[天見]]（2工区）、天見～府県境（3工区）の3工期に分けて工事が行われている<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/9248/00045094/13zumen%28R371bp%29.pdf 一般国道371号（石仏バイパス）概要図]}}</ref>。事業区間の大部分が[[トンネル]]と[[橋梁]]が連続する。1工区間は[[2003年]]3月に暫定2車線で開通、2工区間は[[2018年]][[9月29日]]に出合取付道路ともに開通した<ref>[http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=32027 2018年8月28日大阪府報道発表資料]</ref>。3工区間（新紀見トンネル）は2工区間が開通しだい工事を続行し、2021年～2024年までの供用が予定されている<ref name="ishibotoke" /><ref name="nishino" />。