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足寄インターチェンジ
	入口
所属路線	E61 道東自動車道
IC番号	1
料金所番号	05-361
本線標識の表記	足寄
起点からの距離	13.2 km（本別JCT起点）
	◄本別JCT (13.2 km)
所属路線	E61 十勝オホーツク自動車道
起点からの距離	0.0 km（足寄IC起点）
	陸別IC（計画中）►
接続する一般道	国道242号
供用開始日	2003年（平成15年）6月8日
通行台数	1241台/日（2021年9月度）
所在地	〒089-3154; 北海道足寄郡足寄町郊南2丁目北緯43度12分25.84秒東経143度33分42.19秒 / 北緯43.2071778度東経143.5617194度
備考	料金所なし
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足寄インターチェンジ（あしょろインターチェンジ）は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。

北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていた^[1]が、2021年に事業再開された^[2]。

東日本高速道路（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄（無料区間）となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。

本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない^[3]。

歴史[編集]

2003年（平成15年）
- 6月8日：池田IC - 本別IC/足寄IC間開通に伴い、供用開始^[4]^[5]。
- 12月25日：足寄 - 北見間が新直轄方式により整備されることが決定^[6]。
2006年（平成18年）2月7日：第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。
2014年（平成26年）8月8日：整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小^[7]。
2021年（令和3年）7月30日：整備計画変更により、建設凍結されていた足寄町 - 陸別町陸別の事業再開^[2]により、十勝オホーツク道の事業凍結は全面解除となった。

周辺[編集]

仙美里ダム（利別川）
足寄動物化石博物館
北海道足寄高等学校
里見が丘公園
道の駅あしょろ銀河ホール21（旧足寄駅）
道の駅足寄湖
足寄町国民健康保険病院
足寄町役場
松山千春の生家

接続する道路[編集]

直接接続
- 国道242号（国道274号との重用区間）

隣[編集]

E61 道東自動車道: (11) 池田IC/TB - (12) 本別JCT - (1) 足寄IC
E61 十勝オホーツク自動車道: (1) 足寄IC - 陸別IC（仮称）（事業中）

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ “着工凍結解除せず高速「多寄−名寄」「足寄−小利別」国交省”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2009年4月24日). オリジナルの2009年4月27日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
^ ^a ^b 『北海道横断自動車道（足寄町〜陸別町陸別）の事業再開について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北海道開発局、2021年7月30日。2021年7月31日閲覧。
^ “ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）”. 東日本高速道路. 2019年7月15日閲覧。
^ “北海道横断自動車道黒松内釧路線北海道横断自動車道黒松内北見線（夕張〜本別・足寄）” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2013年12月20日). 2017年1月7日閲覧。
^ “道東道池田－本別・足寄間来月8日に開通”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2003年5月9日). オリジナルの2003年9月3日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
^ “第1回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2003年12月25日). 2014年10月7日閲覧。
^ “北海道縦貫自動車道（士別市多寄町〜名寄市）等の事業の再開について” (PDF). 国土交通省北海道開発局道路部 (2014年8月8日). 2014年8月24日閲覧。

外部リンク[編集]

[1] “着工凍結解除せず高速「多寄−名寄」「足寄−小利別」国交省”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2009年4月24日). オリジナルの2009年4月27日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。

[slo5pa000000a3zd.pdf-2] 『北海道横断自動車道（足寄町〜陸別町陸別）の事業再開について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北海道開発局、2021年7月30日。2021年7月31日閲覧。

[3] “ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）”. 東日本高速道路. 2019年7月15日閲覧。

[4] “北海道横断自動車道黒松内釧路線北海道横断自動車道黒松内北見線（夕張〜本別・足寄）” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2013年12月20日). 2017年1月7日閲覧。

[5] “道東道池田－本別・足寄間来月8日に開通”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2003年5月9日). オリジナルの2003年9月3日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。

[6] “第1回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2003年12月25日). 2014年10月7日閲覧。

[7] “北海道縦貫自動車道（士別市多寄町〜名寄市）等の事業の再開について” (PDF). 国土交通省北海道開発局道路部 (2014年8月8日). 2014年8月24日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

@@ 22行目: / 22行目: @@
 |一般道 = [[ファイル:Japanese National Route Sign 0242.svg|20px]][[国道242号]]
 |供用開始日 = [[2003年]]（[[平成]]15年）[[6月8日]]
-|通行台数 = 730台/日（2008年6月度）
+|通行台数 = 1241台/日（2021年9月度）
 |郵便番号 = 089-3154
 |住所 = [[北海道]][[足寄郡]][[足寄町]]郊南2丁目
@@ 28行目: / 28行目: @@
 |備考 = 料金所なし
 }}
-'''足寄インターチェンジ'''（あしょろインターチェンジ）は、[[北海道]][[足寄郡]][[足寄町]]にある[[道東自動車道]]の[[インターチェンジ]] (IC)。ここからさらに[[北見市]]方面に向かう[[十勝オホーツク自動車道]]が計画されている。
+'''足寄インターチェンジ'''（あしょろインターチェンジ）は、[[北海道]][[足寄郡]][[足寄町]]にある[[道東自動車道]]・[[十勝オホーツク自動車道]]の[[インターチェンジ]] (IC)。
+[[北見市]]方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていた<ref>{{cite news|url=http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/161008.html|title=着工凍結解除せず 高速「多寄−名寄」「足寄−小利別」 国交省|date=2009-04-24|newspaper=[[北海道新聞]]|publisher=[[北海道新聞社]]|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090427113449/http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/161008.html|archivedate=2009-04-27|accessdate=2014-10-07}}</ref>が、[[2021年]]に事業再開された<ref name="slo5pa000000a3zd.pdf" />。
-[[東日本高速道路]]（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICとなり、計画している足寄IC以北は[[国土交通省]][[北海道開発局]]の管轄（無料区間）となる。
-料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受は[[池田インターチェンジ|池田IC]]に併設された池田本線料金所で行う。
+[[東日本高速道路]]（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は[[国土交通省]][[北海道開発局]]の管轄（無料区間）となる。
-[[本別ジャンクション|本別JCT]]が[[ハーフインターチェンジ#ハーフジャンクション|ハーフジャンクション]]のため、[[本別インターチェンジ|本別IC]]以東の区間との間は双方向とも利用できない<ref>{{Cite web|url=http://www.driveplaza.com/route/soukou_seigen.html#03|title=ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）|publisher=東日本高速道路|accessdate=2019-7-15}}</ref>。
+料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は[[池田インターチェンジ|池田IC]]に併設された池田本線料金所で行う。
+[[本別ジャンクション|本別JCT]]が[[ハーフインターチェンジ#ハーフジャンクション|ハーフジャンクション]]のため、[[本別インターチェンジ|本別IC]]以東の区間との間は双方向とも利用できない<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.driveplaza.com/route/soukou_seigen.html#03|title=ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）|publisher=東日本高速道路|accessdate=2019-7-15}}</ref>。
 == 歴史 ==
 * [[2003年]]（[[平成]]15年）
-** 6月8日：[[池田インターチェンジ|池田IC]] - [[本別インターチェンジ|本別IC]]/'''足寄IC'''間開通に伴い、供用開始<ref>{{Cite web|url=http://www.e-nexco.co.jp/company/info_public/committee/h25/1220/pdfs/reference03-1.pdf|title=北海道横断自動車道 黒松内釧路線  北海道横断自動車道 黒松内北見線 （夕張〜本別・足寄）|format=PDF|publisher=東日本高速道路株式会社|date=2013-12-20|accessdate=2017-01-07}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|title=道東道池田－本別・足寄間 来月8日に開通|date=2003-05-09|newspaper=[[十勝毎日新聞]]|publisher=十勝毎日新聞社|accessdate=2014-10-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030903061222/https://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|archivedate=2003-9-3}}</ref>。
+** 6月8日：[[池田インターチェンジ|池田IC]] - [[本別インターチェンジ|本別IC]]/'''足寄IC'''間開通に伴い、供用開始<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.e-nexco.co.jp/company/info_public/committee/h25/1220/pdfs/reference03-1.pdf|title=北海道横断自動車道 黒松内釧路線  北海道横断自動車道 黒松内北見線 （夕張〜本別・足寄）|format=PDF|publisher=東日本高速道路株式会社|date=2013-12-20|accessdate=2017-01-07}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|title=道東道池田－本別・足寄間 来月8日に開通|date=2003-05-09|newspaper=[[十勝毎日新聞]]|publisher=十勝毎日新聞社|accessdate=2014-10-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030903061222/https://www.tokachi.co.jp/kachi/0305/05_09.htm|archivedate=2003-9-3}}</ref>。
-** 12月25日：足寄 - 北見間が[[新直轄方式]]により整備されることが決定<ref>{{cite web|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20031225.html|title=第1回国土開発幹線自動車道建設会議について|date=2003-12-25|work=[[国土開発幹線自動車道建設会議]]|publisher=[[国土交通省]]|accessdate=2014-10-07}}</ref>。
+** 12月25日：足寄 - 北見間が[[新直轄方式]]により整備されることが決定<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20031225.html|title=第1回国土開発幹線自動車道建設会議について|date=2003-12-25|work=[[国土開発幹線自動車道建設会議]]|publisher=[[国土交通省]]|accessdate=2014-10-07}}</ref>。
 * [[2006年]]（平成18年）2月7日：第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。
-* [[2014年]]（平成26年）8月8日：整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小<ref>{{Cite web|url=http://www.hkd.mlit.go.jp/ky/release/pdf/press_h2608/08_jidousyado.pdf|title=北海道縦貫自動車道（士別市多寄町〜名寄市）等の 事業の再開について|date=2014-08-08|accessdate=2014-08-24|publisher=国土交通省北海道開発局道路部|format=PDF}}</ref>。
+* [[2014年]]（平成26年）8月8日：整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.hkd.mlit.go.jp/ky/release/pdf/press_h2608/08_jidousyado.pdf|title=北海道縦貫自動車道（士別市多寄町〜名寄市）等の 事業の再開について|date=2014-08-08|accessdate=2014-08-24|publisher=国土交通省北海道開発局道路部|format=PDF}}</ref>。
-*  [[2021年]] (令和3年) 7月30日 :整備計画変更により、陸別町陸別 - 当ICまでの建設凍結は解除され、これにより十勝オホーツク道の事業凍結はすべて解除となった。
+*  [[2021年]]（[[令和]]3年）7月30日：整備計画変更により、建設凍結されていた足寄町 - 陸別町陸別の事業再開<ref name="slo5pa000000a3zd.pdf" />により、十勝オホーツク道の事業凍結は全面解除となった。
 == 周辺 ==
@@ 62行目: / 64行目: @@
 : (11) [[池田インターチェンジ|池田IC/TB]] - (12) [[本別ジャンクション|本別JCT]] - (1) '''足寄IC'''
 ; {{Ja Exp Route Sign|E61}} [[十勝オホーツク自動車道]]
-: (1) '''足寄IC''' - {{事業中|[[陸別インターチェンジ|陸別IC]]（仮称）|計画}}
+: (1) '''足寄IC''' - {{事業中|[[陸別インターチェンジ|陸別IC]]（仮称）}}
 == 脚注 ==
 {{脚注ヘルプ}}
-{{Reflist}}
+{{Reflist|refs=
+<ref name="slo5pa000000a3zd.pdf">{{Cite press release|和書|format=PDF |url=https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/release/slo5pa00000050th-att/slo5pa000000a3zd.pdf |title=北海道横断自動車道（足寄町〜陸別町陸別）の事業再開について |publisher=国土交通省北海道開発局 |date=2021-07-30 |accessdate=2021-07-31}}</ref>
+}}
 == 関連項目 ==
@@ 84行目: / 88行目: @@
 [[Category:日本のインターチェンジ あ|しよろ]]
 [[Category:北海道のインターチェンジ|あしよろ]]
+[[Category:北海道横断自動車道]]
+[[Category:道東自動車道]]
 [[Category:足寄町の交通]]
 [[Category:2003年開業の道路施設]]