Naar inhoud springen

Treinramp bij Santiago de Compostella: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Koektrommel (overleg | bijdragen)
Koektrommel (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 19: Regel 19:
| richting = [[Ferrol (Spanje)|Ferrol]]
| richting = [[Ferrol (Spanje)|Ferrol]]
| passagiers = 218<ref>[http://nos.nl/artikel/533139-zeker-zestig-doden-bij-treinongeluk.html Zeker 77 doden bij treinongeluk] - ''nos.nl'', 25 juli 2013</ref>
| passagiers = 218<ref>[http://nos.nl/artikel/533139-zeker-zestig-doden-bij-treinongeluk.html Zeker 77 doden bij treinongeluk] - ''nos.nl'', 25 juli 2013</ref>
| bemanning= 4
| overlevenden =
| overlevenden =
| trein 2 =
| trein 2 =

Versie van 26 jul 2013 15:50

Treinramp bij Santiago de Compostella
Spoorwegongeval
Treinramp bij Santiago de Compostella
Overzicht
Datum 24 juli 2013
Tijdstip 20:41 uur CEST (UTC+2)
Type ramp ontsporing
Locatie Vlag van Spanje Santiago de Compostella, Spanje
Doden 78[1]
Gewonden 130
Betrokken trein(en)
Trein ALVIA 04155
Treintype Hogesnelheidstrein, AVE serie 730 van Talgo
Vertrokken van Madrid
Richting Ferrol
Passagiers 218[2]
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De treinramp bij Santiago de Compostella vond op woensdag 24 juli 2013 bij Santiago de Compostella plaats met een semi-hogesnelheidstrein Alvia van de Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe.[3][4] Het ging om een van de ernstigste treinongevallen in Europa in jaren.[5]

Toedracht

De trein reed op het traject van Madrid naar Ferrol. Op vier kilometer voor het station van Santiago de Compostella liep hij rond kwart voor negen in de avond in een boog uit de rails en raakte een betonnen muur.[6] Door omwonenden werd een explosie gemeld. Van de trein ontspoorden alle rijtuigen, waarbij er één in delen brak. Dit type trein heeft heeft een topsnelheid van circa 250 km/h. Ooggetuigen verklaarden dat de trein veel harder heeft gereden dan de ter plekke toegestane snelheid, die slechts 80 km/h bedraagt omdat de trein er over bestaand spoor rijdt, dat bovendien een scherpe bocht maakt. Na een lang recht stuk nieuw aangelegd hogesnelheidsspoor gaat de spoorlijn hier over op een bestaande lijn met scherpe bogen tot in de stad Santiago de Compostella.[7][8][9] De twee machinisten overleefden de ramp. De machinist die de laatste 100 km van de rit de trein bestuurde, is aangehouden. Deze machinist (Francisco José G.) is ondervraagd en ter verantwoording geroepen in het ziekenhuis.[10] Er wordt onderzoek gedaan naar de oorzaak van de ramp. Aan boord was een zwarte doos, waarvan de opnamen nader bestudeerd worden.[11] Ook wordt onderzoek gedaan naar eventueel falen van de beveiligingssystemen.

Slachtoffers

Op het moment van het ongeval waren er 218 passagiers en 4 personeelsleden aan boord. Er zijn 78 dodelijke slachtoffers aldus de Spaanse regering. 73 mensen overleden ter plaatse. Er zijn ongeveer 130 gewonden naar ziekenhuizen gebracht, waaronder een groot aantal met ernstige verwondingen. Vijf gewonden overleden in het ziekenhuis. Van de gewonden verblijven er nog 83 in het ziekenhuis. Onder hen zijn 32 ernstig gewonden.[12]

Nationaliteit Slachtoffers
Vlag van Spanje ESP 69
Vlag van Algerije ALG 1
Vlag van Mexico MEX 1
Vlag van Verenigde Staten USA 1
Onbekend 6

Rouw

De feestelijkheden die op donderdag 25 juli in Santiago de Compostella zouden plaatsvinden in het teken van de beschermheilige Sint Jacob, zouden deze woensdagavond ervoor worden ingeluid met een vuurwerk. Alle feestelijkheden werden afgelast.[13] In Spanje werden drie dagen van nationale rouw afgekondigd.

Beelden van de rampplek

Onderstaande foto's zijn gemaakt na het ongeluk. Te zien zijn de ontstane ravage en een groep hulpverleners.

Zie de categorie Treinramp bij Santiago de Compostella van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.