Limtre: Forskjell mellom sideversjoner
m Tilbakestilte endring av 217.199.54.130 (bidrag) til siste versjon av Waleedoslo |
|||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Taket på [[Vikingskipet]] på [[Hamar]], bygget til [[OL]] i [[1994]] er et eksempel på bruk av limtre i en stor konstruksjon. [[Oslo Lufthavn]], [[Gardermoen]] bruker også limtre i konstruksjonen. En rekke små [[bru]]er, blant annet [[Tynset-brua]] bruker også limtre i konstruksjonen. [[Veldre kirke]] er et annet eksempel. |
Taket på [[Vikingskipet]] på [[Hamar]], bygget til [[OL]] i [[1994]] er et eksempel på bruk av limtre i en stor konstruksjon. [[Oslo Lufthavn]], [[Gardermoen]] bruker også limtre i konstruksjonen. En rekke små [[bru]]er, blant annet [[Tynset-brua]] bruker også limtre i konstruksjonen. [[Veldre kirke]] er et annet eksempel. |
||
==Se også |
==Se også== |
||
*[[Trelast]] |
*[[Trelast]] |
||
Sideversjonen fra 2. apr. 2014 kl. 13:10
Limtre brukes ofte i store og bærende konstruksjoner, da det har god styrke i forhold til vekten. Det er lett å bearbeide, og beholder bæreevnen mye lenger enn ubeskyttet stål ved brann.
Utendørs brukes trykkimpregnert limtre.
I Norge er standard lamelltykkelse 45 mm. Profilens høyde blir multipler av dette, f.eks 225, 270, 315, osv. I spesielle tilfeller som f.eks ved oppbygging av buede limtreelementer vil lamelltykkelsen være tilpasset radien på elementet.
Konstruksjoner med limtre
Taket på Vikingskipet på Hamar, bygget til OL i 1994 er et eksempel på bruk av limtre i en stor konstruksjon. Oslo Lufthavn, Gardermoen bruker også limtre i konstruksjonen. En rekke små bruer, blant annet Tynset-brua bruker også limtre i konstruksjonen. Veldre kirke er et annet eksempel.