Lądowisko Koszalin-Zegrze Pomorskie: Różnice pomiędzy wersjami
54°02′32″N 16°15′49″E/54,042222 16,263611| [wersja przejrzana] | [wersja oczekująca na przejrzenie] |
mNie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 28: | Linia 28: | ||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
'''Lądowisko Koszalin-Zegrze Pomorskie''' – zlikwidowane [[lądowisko]] w [[Zegrze Pomorskie|Zegrzu Pomorskim]], położone w gminie [[Świeszyno (gmina)|Świeszyno]], w województwie [[województwo zachodniopomorskie|zachodniopomorskim]], ok. 23 km na południe od [[Koszalin]]a. Należało do Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego, a użytkowane było przez [[Aeroklub Koszaliński]]. Lądowisko powstało w 2012 na terenie byłego |
'''Lądowisko Koszalin-Zegrze Pomorskie''' – zlikwidowane [[lądowisko]] w [[Zegrze Pomorskie|Zegrzu Pomorskim]], położone w gminie [[Świeszyno (gmina)|Świeszyno]], w województwie [[województwo zachodniopomorskie|zachodniopomorskim]], ok. 23 km na południe od [[Koszalin]]a. Należało do Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego, a użytkowane było przez [[Aeroklub Koszaliński]]. Lądowisko powstało w 2012 r. na terenie byłego lotniska wojskowego Koszalin-Zegrze Pomorskie. |
||
Do wczesnych lat 90. funkcjonowało jako port cywilny ([[kod lotniska IATA|kod IATA]]: '''OSZ''', [[kod lotniska ICAO|kod ICAO]]: '''EPKZ''', dawniej '''EPKO'''). |
Do wczesnych lat 90 XX w. funkcjonowało jako port cywilny ([[kod lotniska IATA|kod IATA]]: '''OSZ''', [[kod lotniska ICAO|kod ICAO]]: '''EPKZ''', dawniej '''EPKO'''). |
||
Dysponuje betonową [[droga startowa|drogą startową]] o długości 2500 m. |
Dysponuje betonową [[droga startowa|drogą startową]] o długości 2500 m. |
||
W związku z przejęciem terenu lądowiska przez Wojska Lądowe, w 2020 |
W związku z przejęciem terenu lądowiska przez [[Wojska Lądowe]], w 2020 r. przestało istnieć<ref>{{Cytuj stronę|autor = Aeroklub Koszaliński |tytuł = To już koniec lotnictwa w Koszalinie – Zegrze Pomorskie ostatecznie zamknięte. |data dostępu = 2023-04-19 |url = https://aeroklub.koszalin.pl/index.php/2020/11/21/to-juz-koniec-lotnictwa-w-koszalinie-zegrze-pomorskie-ostatecznie-zamkniete/ |język = pl}}</ref>. |
||
==Historia== |
==Historia== |
||
Po |
Po 2 Wojnie Światowej funkcjonowało jako [[lotnisko]] wojskowe. W okresie 1965 do 1991 dodatkowo obsługiwało ono regularny ruch pasażerski i czarterowy związany z turystyką nadmorską. W 1979 r. obsłużyło 85 853 pasażerów, a w latach 1986-1991 średnio 50-55 tys. pasażerów. W ostatnich latach PRL podjęto budowę nowego terminala pasażerskiego, jednak zaniechano ją po zmianie ustroju politycznego na skutek kryzysu gospodarczego. W 1990 r. [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]] zawiesił komunikację pasażerską. W 1991 r. na lotnisku odbyły się uroczyste powitanie papieża [[Jan Paweł II|Jana Pawła II]], który tu właśnie rozpoczynał [[51 podróż apostolska Jana Pawła II|czwartą pielgrzymkę do Polski]], oraz nabożeństwo z udziałem Jana Pawła II dla polskich żołnierzy. |
||
W 1991 lotnisko powróciło do funkcji lotniska wojskowego, do momentu |
W 1991 r. lotnisko powróciło do funkcji lotniska wojskowego, do momentu rozformowania stacjonującej tu jednostki wojskowej w 2002 roku. Lotnisko cywilne zostało zamknięte w 1991 r. dla ruchu rejsowego i czarterowego. |
||
W jednostce wojskowej lotniska stacjonował od 1953 r. [[26 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego]], który w 1989 r. przemianowano na [[9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (III RP)|9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego]]. Przy jego rozformowaniu w 2001 r. w Zegrzu Pomorskim utworzono [[24 Baza Lotnicza|24 Bazę Lotniczą]], którą rozformowano 27 listopada 2002 r. Od 2004 lotnisko jest użytkowane przez [[Aeroklub Koszaliński]], któremu powierzono powojskowe [[hangar]]y do przechowywania samolotów i [[szybowiec|szybowców]], prowadzenie operacji lotniczych i szerzenie zainteresowania lotniskiem wśród społeczności i ewentualnie pilotów z zagranicy. |
W jednostce wojskowej lotniska stacjonował od 1953 r. [[26 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego]], który w 1989 r. przemianowano na [[9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (III RP)|9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego]]. Przy jego rozformowaniu w 2001 r. w Zegrzu Pomorskim utworzono [[24 Baza Lotnicza|24 Bazę Lotniczą]], którą rozformowano 27 listopada 2002 r. Od 2004 lotnisko jest użytkowane przez [[Aeroklub Koszaliński]], któremu powierzono powojskowe [[hangar]]y do przechowywania samolotów i [[szybowiec|szybowców]], prowadzenie operacji lotniczych i szerzenie zainteresowania lotniskiem wśród społeczności i ewentualnie pilotów z zagranicy. |
||
W grudniu 2004 r. Rada Miejska w Koszalinie wyraziła poparcie dla ponownego uruchomienia lotniska cywilnego w Zegrzu Pomorskim, jako istotnego czynnika rozwoju [[Koszalin]]a<ref>[http://bip.koszalin.pl/?a=9290 Uchwała Nr XXI/330/2004 Rady Miejskiej w Koszalinie z dnia 29 grudnia 2004 r.]</ref>. W 2009 roku lotnisko obsłużyło ok. 19 tys. pasażerów |
W grudniu 2004 r. Rada Miejska w Koszalinie wyraziła poparcie dla ponownego uruchomienia lotniska cywilnego w Zegrzu Pomorskim, jako istotnego czynnika rozwoju [[Koszalin]]a<ref>[http://bip.koszalin.pl/?a=9290 Uchwała Nr XXI/330/2004 Rady Miejskiej w Koszalinie z dnia 29 grudnia 2004 r.]</ref>. W 2009 roku lotnisko obsłużyło ok. 19 tys. pasażerów [[lotnictwo ogólne|lotnictwa ogólnego]]. |
||
Od 2004 r. Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego |
Od 2004 r. do 2020 r. Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego dzierżawiło od [[Agencja Mienia Wojskowego|Agencji Mienia Wojskowego]] większość nieruchomości lotniska o powierzchni ok. 297 ha, na której położone są wszystkie najważniejsze elementy infrastruktury lotniskowej: betonowy pas startowy o długości 2500 m i szerokości 60 m, droga kołowania i pole wzlotów, wieża kontrolna lotów, miejsca postojowe samolotów. SGiPPŚ udostępniało teren Aeroklubowi Koszalińskiemu, który dbał o utrzymanie infrastruktury lotniska w dobrym stanie<ref>''[http://bip.koszalin.pl/?a=13336 Plan Rozwoju Lokalnego miasta Koszalina na lata 2010-2012]''. Urząd Miejski w Koszalinie, 2010-04, s. 127 (Załącznik do Uchwały Nr XLIX/574/2010 Rady Miejskiej w Koszalinie z dnia 25 marca 2010 r.)</ref>. |
||
== Próby reaktywacji lotniska == |
== Próby reaktywacji lotniska == |
||
Reaktywacja lotniska cywilnego pod Zegrzem Pomorskim została ujęta w ''Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego 2007–2013'' jako jedna z kluczowych inwestycji Indykatywnego Planu Inwestycyjnego na kwotę 18 mln euro<ref name="UMzach">{{cytuj stronę|url=http://www.um-zachodniopomorskie.pl/wit/zegrze_pomorskie.htm|tytuł=Zegrze Pomorskie|opublikowany=Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego|data dostępu=2011-04-11}}</ref>. Samorząd województwa w 2011 r. podzielił projekt ponownego uruchomienia na etapy, z uwagi na stopień komplikacji oraz koszty przedsięwzięcia. W okresie 2007–2013 miał być zrealizowany pierwszy etap, który zakładał przystosowanie istniejącego powojskowego lotniska do standardu całodobowego lądowiska dla nieregularnego ruchu cywilnego. Miał |
Reaktywacja lotniska cywilnego pod Zegrzem Pomorskim została ujęta w ''Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego 2007–2013'' jako jedna z kluczowych inwestycji Indykatywnego Planu Inwestycyjnego na kwotę 18 mln euro<ref name="UMzach">{{cytuj stronę|url=http://www.um-zachodniopomorskie.pl/wit/zegrze_pomorskie.htm|tytuł=Zegrze Pomorskie|opublikowany=Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego|data dostępu=2011-04-11}}</ref>. Samorząd województwa w 2011 r. podzielił projekt ponownego uruchomienia na etapy, z uwagi na stopień komplikacji oraz koszty przedsięwzięcia. W okresie 2007–2013 miał być zrealizowany pierwszy etap, który zakładał przystosowanie istniejącego powojskowego lotniska do standardu całodobowego lądowiska dla nieregularnego ruchu cywilnego. Miał być bazą wyjściową do uruchomienia portu lotniczego z końcem 2020 r.<ref>{{cytuj stronę|url=https://bip.wzp.pl/artykul/uchwala-nr-26111-zarzadu-wojewodztwa-zachodniopomorskiego|tytuł=Uchwała Nr 261/11 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 1 marca 2011 r.|opublikowany=Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego|data dostępu=2023-09-27}}</ref> Zgodnie z oświadczeniem Komisji Europejskiej o zaprzestaniu dofinansowania lądowisk regionalnych, Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego cofnął dofinansowanie na budowę lotniska (na inwestycję "zamrożone" było 9 mln euro z funduszy unijnych), a tym samym przekreśliło szansę na uruchomienie portu lotniczego Koszalin-Zegrze Pomorskie<ref>[http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20140115/KOSZALIN/140119767 Koniec marzeń o lotnisku w Zegrzu Pomorskim. ] dostęp: [2014-01-15]</ref>. |
||
== Przypisy == |
== Przypisy == |
||
Aktualna wersja na dzień 18:45, 2 lip 2024
| |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Województwo | |||
| Miejscowość | |||
| Typ |
wielofunkcyjne | ||
| Właściciel | |||
| Data otwarcia |
2012 | ||
| Data zamknięcia |
2020 | ||
| Kod ICAO |
EPKZ | ||
| Strefa czasowa |
UTC +1 | ||
| Wysokość |
76 m n.p.m. | ||
| Drogi startowe | |||
| |||
Położenie na mapie gminy Świeszyno  | |||
Położenie na mapie Polski  | |||
| 54°02′32″N 16°15′49″E/54,042222 16,263611
| |||
Lądowisko Koszalin-Zegrze Pomorskie – zlikwidowane lądowisko w Zegrzu Pomorskim, położone w gminie Świeszyno, w województwie zachodniopomorskim, ok. 23 km na południe od Koszalina. Należało do Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego, a użytkowane było przez Aeroklub Koszaliński. Lądowisko powstało w 2012 r. na terenie byłego lotniska wojskowego Koszalin-Zegrze Pomorskie.
Do wczesnych lat 90 XX w. funkcjonowało jako port cywilny (kod IATA: OSZ, kod ICAO: EPKZ, dawniej EPKO).
Dysponuje betonową drogą startową o długości 2500 m.
W związku z przejęciem terenu lądowiska przez Wojska Lądowe, w 2020 r. przestało istnieć[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Po 2 Wojnie Światowej funkcjonowało jako lotnisko wojskowe. W okresie 1965 do 1991 dodatkowo obsługiwało ono regularny ruch pasażerski i czarterowy związany z turystyką nadmorską. W 1979 r. obsłużyło 85 853 pasażerów, a w latach 1986-1991 średnio 50-55 tys. pasażerów. W ostatnich latach PRL podjęto budowę nowego terminala pasażerskiego, jednak zaniechano ją po zmianie ustroju politycznego na skutek kryzysu gospodarczego. W 1990 r. LOT zawiesił komunikację pasażerską. W 1991 r. na lotnisku odbyły się uroczyste powitanie papieża Jana Pawła II, który tu właśnie rozpoczynał czwartą pielgrzymkę do Polski, oraz nabożeństwo z udziałem Jana Pawła II dla polskich żołnierzy. W 1991 r. lotnisko powróciło do funkcji lotniska wojskowego, do momentu rozformowania stacjonującej tu jednostki wojskowej w 2002 roku. Lotnisko cywilne zostało zamknięte w 1991 r. dla ruchu rejsowego i czarterowego.
W jednostce wojskowej lotniska stacjonował od 1953 r. 26 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, który w 1989 r. przemianowano na 9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. Przy jego rozformowaniu w 2001 r. w Zegrzu Pomorskim utworzono 24 Bazę Lotniczą, którą rozformowano 27 listopada 2002 r. Od 2004 lotnisko jest użytkowane przez Aeroklub Koszaliński, któremu powierzono powojskowe hangary do przechowywania samolotów i szybowców, prowadzenie operacji lotniczych i szerzenie zainteresowania lotniskiem wśród społeczności i ewentualnie pilotów z zagranicy.
W grudniu 2004 r. Rada Miejska w Koszalinie wyraziła poparcie dla ponownego uruchomienia lotniska cywilnego w Zegrzu Pomorskim, jako istotnego czynnika rozwoju Koszalina[2]. W 2009 roku lotnisko obsłużyło ok. 19 tys. pasażerów lotnictwa ogólnego.
Od 2004 r. do 2020 r. Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Pomorza Środkowego dzierżawiło od Agencji Mienia Wojskowego większość nieruchomości lotniska o powierzchni ok. 297 ha, na której położone są wszystkie najważniejsze elementy infrastruktury lotniskowej: betonowy pas startowy o długości 2500 m i szerokości 60 m, droga kołowania i pole wzlotów, wieża kontrolna lotów, miejsca postojowe samolotów. SGiPPŚ udostępniało teren Aeroklubowi Koszalińskiemu, który dbał o utrzymanie infrastruktury lotniska w dobrym stanie[3].
Próby reaktywacji lotniska[edytuj | edytuj kod]
Reaktywacja lotniska cywilnego pod Zegrzem Pomorskim została ujęta w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Zachodniopomorskiego 2007–2013 jako jedna z kluczowych inwestycji Indykatywnego Planu Inwestycyjnego na kwotę 18 mln euro[4]. Samorząd województwa w 2011 r. podzielił projekt ponownego uruchomienia na etapy, z uwagi na stopień komplikacji oraz koszty przedsięwzięcia. W okresie 2007–2013 miał być zrealizowany pierwszy etap, który zakładał przystosowanie istniejącego powojskowego lotniska do standardu całodobowego lądowiska dla nieregularnego ruchu cywilnego. Miał być bazą wyjściową do uruchomienia portu lotniczego z końcem 2020 r.[5] Zgodnie z oświadczeniem Komisji Europejskiej o zaprzestaniu dofinansowania lądowisk regionalnych, Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego cofnął dofinansowanie na budowę lotniska (na inwestycję "zamrożone" było 9 mln euro z funduszy unijnych), a tym samym przekreśliło szansę na uruchomienie portu lotniczego Koszalin-Zegrze Pomorskie[6].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Aeroklub Koszaliński: To już koniec lotnictwa w Koszalinie – Zegrze Pomorskie ostatecznie zamknięte.. [dostęp 2023-04-19]. (pol.).
- ↑ Uchwała Nr XXI/330/2004 Rady Miejskiej w Koszalinie z dnia 29 grudnia 2004 r.
- ↑ Plan Rozwoju Lokalnego miasta Koszalina na lata 2010-2012. Urząd Miejski w Koszalinie, 2010-04, s. 127 (Załącznik do Uchwały Nr XLIX/574/2010 Rady Miejskiej w Koszalinie z dnia 25 marca 2010 r.)
- ↑ Zegrze Pomorskie. Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. [dostęp 2011-04-11].
- ↑ Uchwała Nr 261/11 Zarządu Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 1 marca 2011 r.. Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. [dostęp 2023-09-27].
- ↑ Koniec marzeń o lotnisku w Zegrzu Pomorskim. dostęp: [2014-01-15]