Volkswagen up!: Różnice pomiędzy wersjami

Volkswagen up!
	; Volkswagen up! przed liftingiem
Producent	Volkswagen
Projektant	Marco Pavone; Walter de'Silva; Klaus Bischoff; Chris Lesmana
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2011
Okres produkcji	2011 – 2023 (Europa); 2014 – 2021 (Brazylia)
Miejsce produkcji	Bratysława; Taubaté
Poprzednik	Volkswagen Fox
Następca	Volkswagen e-up!
	Dane techniczne
Segment	A
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe:; 1.0 MPI 60 KM; 1.0 MPI 75 KM; 1.0 TSI 95 KM; 1.0 TSI 115 KM; Gaz ziemny:; 1.0 MPI 68KM; Elektryczny:; 82KM/210Nm
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna; 5-biegowa półautomatyczna; jednostopniowa
Napęd	przedni
Długość	3540 mm
Szerokość	1641 mm
Wysokość	1489 mm
Rozstaw osi	2420 mm
Masa własna	929 - 1180 kg
Zbiornik paliwa	35 l; e-Up: 18 kWh
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Bagażnik	251/951 l; 236/923 l (e-Up)
Ładowność	~ 436 kg
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Škoda Citigo; SEAT Mii
Pokrewne	Volkswagen Polo; Skoda Fabia
Konkurencja	Citroen C1; Chevrolet Spark; Fiat Panda; Kia Picanto; Opel Karl; Opel Agila; Suzuki Celerio ; Peugeot 108; Renault Twingo; Toyota Aygo
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Aktualna wersja na dzień 12:34, 17 maj 2024

Volkswagen Up! – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 2011–2023.

Historia i opis modelu

Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany jako koncept podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Volkswagen Up! zastąpił niezbyt popularny w Europie model Fox. Samochód ma od niego znacznie atrakcyjniejszy wygląd, a także bogatsze wyposażenie.

Pojazd uzyskał tytuł World Car of the Year 2012^[2]. Oprócz tego, w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2012 zajął 2. miejsce (za parą Opel Ampera i Chevrolet Volt^[3]).

W lipcu 2013 roku producent zaprezentował wersję e-up!, która charakteryzuje się zasięgiem na poziomie około 150 km. Mały samochód elektryczny Volkswagena wyposażono w silnik dostarczający moc szczytową na poziomie 80 KM oraz moc średnią około 55 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 210 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna dobija do 135 km/h. Według wyliczeń producenta, przejechanie 100 kilometrów tym autem powinno kosztować około 3 euro^[4].

W 2016 roku auto przeszło facelifting, w ramach którego zmodyfikowano wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także tylnych lamp. W tym samym roku sprzedano w Polsce 2773 egzemplarze Volkswagena up!, dzięki czemu zajął 42 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju^[5].

Jesienią 2023 roku po 12 latach zakończono produkcję samochodu^[6].

Wersje wyposażeniowe

take up!
take up! City Line
move up!
move up! City Line
high up!
white up!
black up!
Street up!
cross up! – silnik o mocy 75 KM.^[7] Cross up! dzięki zawieszeniu podwyższonemu o 18 mm lepiej radzi sobie z pokonywaniem wysokich krawężników.^[7] W przeciwieństwie do konkurenta, Fiata Pandy trzeciej generacji, nie ma napędu 4x4.^[7]
e-up!
GTI
Groove up! – wersja wprowadzona w 2013 roku wyróżniająca się wysokiej klasy system audio firmy Fender, który po raz pierwszy pojawia się w aucie VW tej klasy – do tej pory audio Fendera używano modelach z wyższych segmentów^[8]

Wersja podstawowa pojazdu obejmuje m.in. 4 poduszki powietrzne, system ABS, ESP, ASR, EBV i MSR oraz wspomaganie kierownicy. Bogatsze wersje mogą być wyposażone np. w kierownicę obszytą skórą, podgrzewane fotele oraz klimatyzację. Pojazd wyposażyć można także m.in. w funkcję awaryjnego hamowania w mieście, która aktywuje się automatycznie przy prędkości poniżej 30 km/h oraz za pomocą czujnika laserowego rozpoznaje niebezpieczeństwo kolizji, system maps + more za pomocą którego sterować można nawigacją, telefonem i radiem przy użyciu dotykowego ekranu PID umocowanego nad środkową konsolą^[9].

Silniki


Wersja:	Pojemność:	Moc maksymalna:	Maksymalny moment obrotowy:	Skrzynia biegów:	Prędkość maksymalna:	Przyspieszenie 0-80 km/h / 0-100 km/h:	Norma emisji spalin:	Średnie zużycie paliwa:	Średni poziom emisji CO₂:
Silniki benzynowe:
1.0 MPi	1,0l / 999cm³	44 kW (60 KM) przy 5000 - 6000 obr./min	95 N•m przy 3000 - 4300 obr./min	manualna, 5-biegowa	160 km/h	9,1s / 14,4s	EURO 5	4,5l/100km	105g/km
1.0 MPi	1,0l / 999cm³	55 kW (75 KM) przy 6200 obr./min	95 N•m przy 3000 - 4300 obr./min	manualna, 5-biegowa	171 km/h	8,3s / 13,2s	EURO 5	4,7l/100km	108g/km

Przypisy

↑ Volkswagen up! set to go electric-only. [dostęp 2019-11-07]. (ang.).
↑ Mariusz Zmysłowski: Zwycięzcą World Car of the Year 2012 został Volkswagen up!. autokult.pl, 2012-04-05. [dostęp 2013-06-30].
↑ Previous winners - Car of the Year 2012. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-27)]. (ang.).
↑ Elektryczy VW e-up!. autocentrum.pl. [dostęp 2013-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-08)]. (pol.).
↑ WybórW. Kierowców WybórW., 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
↑ SebastianS. Szczepanski SebastianS., Volkswagen up! odszedł na emeryturę. Produkcję zakończono po 12 latach [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2023-10-10] (pol.).
↑ ^a ^b ^c Volkswagen Cross Up! 1,0 75 KM - test, „Autokult.pl” [dostęp 2018-08-15] (pol.).
↑ Volkswagen Groov up!. autocentrum.pl. [dostęp 2013-06-16]. (pol.).
↑ Piotr Wielgus: Volkswagen Up!, czyli nowy król miasta?. autokult.pl, 2011-08-22. [dostęp 2013-06-30].

Linki zewnętrzne

Volkswagen UP! and New Small Family blog z informacjami o VW new small family

[1] Volkswagen up! set to go electric-only. [dostęp 2019-11-07]. (ang.).

[2] Mariusz Zmysłowski: Zwycięzcą World Car of the Year 2012 został Volkswagen up!. autokult.pl, 2012-04-05. [dostęp 2013-06-30].

[3] Previous winners - Car of the Year 2012. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-27)]. (ang.).

[4] Elektryczy VW e-up!. autocentrum.pl. [dostęp 2013-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-08)]. (pol.).

[5] WybórW. Kierowców WybórW., 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 [online], 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).

[6] SebastianS. Szczepanski SebastianS., Volkswagen up! odszedł na emeryturę. Produkcję zakończono po 12 latach [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2023-10-10] (pol.).

[:0-7] Volkswagen Cross Up! 1,0 75 KM - test, „Autokult.pl” [dostęp 2018-08-15] (pol.).

[8] Volkswagen Groov up!. autocentrum.pl. [dostęp 2013-06-16]. (pol.).

[9] Piotr Wielgus: Volkswagen Up!, czyli nowy król miasta?. autokult.pl, 2011-08-22. [dostęp 2013-06-30].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ Linia 7: / Linia 7: @@
  |projektant            = Marco Pavone<br />[[Walter de'Silva]]<br />[[Klaus Bischoff]]<br />Chris Lesmana
  |premiera              = [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurt Motor Show]] 2011
+ |okres produkcji       = 2011 – 2023 (Europa)<br />2014 – 2021 (Brazylia)
- |okres produkcji       = od 2011 (Europa)<ref>{{Cytuj stronę | url = https://europe.autonews.com/automakers/europes-minicar-segment-shrink-vw-psa-mull-axing-their-smallest-cars | tytuł = Europe's minicar segment to shrink as VW, PSA mull axing their smallest cars | język = en | data dostępu = 2019-11-07}}</ref><br />2014-2021 (Brazylia)
  |miejsce produkcji     = {{flaga|SVK}} [[Bratysława]]<br />{{flaga|BRA}} [[Taubaté]]
  |poprzednik            = [[Volkswagen Fox]]
  |następca              = [[Volkswagen e-up!]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.carbuyer.co.uk/news/167581/volkswagen-up-set-to-go-electric-only | tytuł = Volkswagen up! set to go electric-only | język = en | data dostępu = 2019-11-07}}</ref>
  |segment               = [[Autosegment A|A]]
@@ Linia 26: / Linia 26: @@
  |pojemność bagażnika   = 251/951 l<br />236/923 l (e-Up)
  |ładowność             = ~ 436 kg
- |wyposażenie dodatkowe =
  |modele bliźniacze     = [[Škoda Citigo]]<br />[[SEAT Mii]]
  |pokrewne              = [[Volkswagen Polo]]<br />[[Skoda Fabia]]
- |konkurencja           = [[Citroen C1]]<br />[[Chevrolet Spark]]<br />[[Fiat Panda]]<br />[[Kia Picanto]]<br />[[Opel Agila]]<br />[[Peugeot 108]]<br />[[Renault Twingo]]<br />[[Toyota Aygo]]
+ |konkurencja           = [[Citroen C1]]<br />[[Chevrolet Spark]]<br />[[Fiat Panda]]<br />[[Kia Picanto]]<br />[[Opel Karl]]<br />[[Opel Agila]]<br />[[Suzuki Celerio]] <br />[[Peugeot 108]]<br />[[Renault Twingo]]<br />[[Toyota Aygo]]
  |commons               = Category:Volkswagen up!
 }}
-'''Volkswagen Up!''' – [[samochód osobowy]] [[Autosegment A|klasy aut najmniejszych]] produkowany przez [[Niemcy|niemiecką]] markę [[Volkswagen]] od 2011 roku.
+'''Volkswagen Up!''' – [[samochód osobowy]] [[Autosegment A|klasy aut najmniejszych]] produkowany przez [[Niemcy|niemiecką]] markę [[Volkswagen]] w latach 2011–2023.
 == Historia i opis modelu ==
@@ Linia 44: / Linia 43: @@
 Pojazd uzyskał tytuł [[Samochód Roku#Światowy Samochód Roku (World Car of the Year)|World Car of the Year]] 2012<ref>{{cytuj stronę|url = http://autokult.pl/2012/04/05/honda-crosstour|tytuł = Zwycięzcą World Car of the Year 2012 został Volkswagen up!|autor = Mariusz Zmysłowski|data = 2012-04-05|data dostępu = 2013-06-30|opublikowany = autokult.pl }}</ref>. Oprócz tego, w plebiscycie na [[Samochód Roku|Europejski Samochód Roku 2012]] zajął 2. miejsce (za parą [[Opel Ampera]] i [[Chevrolet Volt]]<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2012_1/coty|tytuł=Previous winners - Car of the Year 2012|opublikowany=caroftheyear.org|język=en|data dostępu=2013-08-27|archiwum=https://web.archive.org/web/20130727121211/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2012_1/coty|zarchiwizowano=2013-07-27}}</ref>).
-W lipcu 2013 roku producent zaprezentował wersję e-up!, która charakteryzuje się zasięgiem na poziomie około 150 km. Mały samochód elektryczny Volkswagena wyposażono w silnik dostarczający moc szczytową na poziomie 80 KM oraz moc średnią około 55 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 210 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna dobija do 135 km/h. Według wyliczeń producenta, przejechanie 100 kilometrów tym autem powinno kosztować około 3 euro<ref>{{cytuj stronę|url = http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/volkswagen-e-up-ekologia-jest-bardzo-droga/|tytuł = Elektryczy VW e-up!|data dostępu = 2013-07-07|opublikowany = autocentrum.pl|język = pl|archiwum = https://web.archive.org/web/20130708170329/http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/volkswagen-e-up-ekologia-jest-bardzo-droga/|zarchiwizowano = 2013-07-08}}</ref>.
+W lipcu 2013 roku producent zaprezentował wersję e-up!, która charakteryzuje się zasięgiem na poziomie około 150 km. Mały [[samochód elektryczny]] Volkswagena wyposażono w silnik dostarczający moc szczytową na poziomie 80 KM oraz moc średnią około 55 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 210 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna dobija do 135 km/h. Według wyliczeń producenta, przejechanie 100 kilometrów tym autem powinno kosztować około 3 euro<ref>{{cytuj stronę|url = http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/volkswagen-e-up-ekologia-jest-bardzo-droga/|tytuł = Elektryczy VW e-up!|data dostępu = 2013-07-07|opublikowany = autocentrum.pl|język = pl|archiwum = https://web.archive.org/web/20130708170329/http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/volkswagen-e-up-ekologia-jest-bardzo-droga/|zarchiwizowano = 2013-07-08}}</ref>.
 W 2016 roku auto przeszło [[Facelifting (motoryzacja)|facelifting]], w ramach którego zmodyfikowano wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także tylnych lamp. W tym samym roku sprzedano w Polsce 2773 egzemplarze Volkswagena up!, dzięki czemu zajął 42 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju<ref>{{Cytuj |autor = Wybór Kierowców |tytuł = 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 |data = 2017-02-18 |data dostępu = 2020-07-22 |url = https://www.wyborkierowcow.pl/50-najpopularniejszych-aut-w-polsce-ranking/ |język = pl-PL}}</ref>.
+Jesienią 2023 roku po 12 latach zakończono produkcję samochodu<ref>{{Cytuj |autor = Sebastian Szczepanski |tytuł = Volkswagen up! odszedł na emeryturę. Produkcję zakończono po 12 latach |data = 2019-04-30 |data dostępu = 2023-10-10 |opublikowany = autoGALERIA |url = https://autogaleria.pl/volkswagen-up-koniec-produkcji-2023 |język = pl}}</ref>.
 === Wersje wyposażeniowe ===
@@ Linia 57: / Linia 58: @@
 * black up!
 * Street up!
-*[[Volkswagen CrossUp!|Cross up!]] - silnik o mocy 75 KM.<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = Volkswagen Cross Up! 1,0 75 KM - test |czasopismo = Autokult.pl |data dostępu = 2018-08-15 |url = https://autokult.pl/3394,volkswagen-cross-up-1-0-75-km-test,all |język = pl}}</ref> CrossUp! nadaje się na pokonywanie wysokich krawężników oraz tzw. „śpiących policjantów” o czym świadczy podwyższone zawieszenie o 18 mm.<ref name=":0" /> CrossUp! w przeciwieństwie do swojego konkurenta Fiata Pandy III 4x4 nie ma napędu 4x4.<ref name=":0" />
+*cross up! – silnik o mocy 75 KM.<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = Volkswagen Cross Up! 1,0 75 KM - test |czasopismo = Autokult.pl |data dostępu = 2018-08-15 |url = https://autokult.pl/3394,volkswagen-cross-up-1-0-75-km-test,all |język = pl}}</ref> Cross up! dzięki zawieszeniu podwyższonemu o 18 mm lepiej radzi sobie z pokonywaniem wysokich krawężników.<ref name=":0" /> W przeciwieństwie do konkurenta, [[Fiat Panda|Fiata Pandy]] trzeciej generacji, nie ma napędu 4x4.<ref name=":0" />
 * e-up!
 *GTI

p • d • e Chronologia samochodów Volkswagen od 1950 roku do czasów współczesnych
Segment	Lata 1950–1959										Lata 1960–1969										Lata 1970–1979										Lata 1980–1989										Lata 1990–1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Najmniejsze																																																	Lupo							Fox						up!
Najmniejsze																																																	Lupo							Fox								e-up!
Małe																										Polo I						Polo II													Polo III							Polo IV								Polo V								Polo VI
Małe																												Derby I				Derby II														Polo Classic						Polo Sedan
Kompaktowe	Garbus																																																New Beetle													Beetle
												Typ 3													Golf I									Golf II									Golf III						Golf IV					Golf V					Golf VI				Golf VII							Golf VIII
																														Jetta I					Jetta II								Vento						Bora							Jetta V					Jetta VI								Jetta VII
																																																																						ID.3
Klasa średnia																			Typ 4					Passat B1								Passat B2							Passat B3					Passat B4			Passat B5							Passat B6							Passat B7				Passat B8									Passat B9
Klasa średnia wyższa																																																																										ID.7
Luksusowe																																																					Phaeton
Coupé / Cabrio						Karmann Ghia coupe						1600													Scirocco I								Scirocco II																										Scirocco III
																																																											Passat CC				CC					Arteon
										Karmann Ghia cabrio										914																			Corrado																		Eos					Eos II
SUV-y																																																																								Taigo
																																																																						T-Cross
																																																																				T-Roc
																																																										Tiguan I									Tiguan II								Tiguan III
																																																																				Tiguan Allspace							Tayron
																																																					Touareg I								Touareg II								Touareg III
																																																																			Atlas
																																																																							ID.4
																																																																								ID.5
																																																																								ID.6
Pickupy																																									Taro																			Amarok I														Amarok II
Minivany																																																								Golf Plus I				Golf Plus II					Golf Sportsvan
																																																						Touran I												Touran II
																																																											Routan
Vany / Minibusy																																														Sharan I															Sharan II
	Bus / Transporter (T1)																	Bus / Transporter (T2)												Bus / Transporter (T3)													Caravelle / Multivan (T4)												Caravelle / Multivan (T5)											California / Multivan (T6)						California / Multivan (T7)
																																																																									ID.Buzz
Samochody dostawcze																														Caddy I																		Caddy II								Caddy III															Caddy IV
Samochody dostawcze																										LT I																					LT II										Crafter I										Crafter II

Modele w produkcji	Amarok Atlas Arteon Caddy Constellation Crafter Delivery Gol Golf ID.3 ID.4 ID.5 ID.6 ID.7 ID.Buzz Jetta/Vento/Bora Lavida Parati Passat Phideon Pointer Polo Saveiro T-Cross T-Roc Taigo Taigun Taos Tayron Tiguan Touareg Touran Transporter Viloran Volksbus Worker
Modele koncepcyjne	Chico Neeza
Modele historyczne	Beetle Corrado Eos Fox Fridolin G90 Golf Plus Golf Sportsvan Iltis K70 Karmann Ghia LT Lupo New Beetle Passat CC Phaeton Routan Scirocco Scirocco Santana Sharan Taro Typ 1 – Garbus Typ 2 – Transporter Typ 3 Typ 4 Typ 181 up! e-up! Passat Lingyu
Modele spoza Europy	1500 1600 Brasil Apollo Brasilia Constellation Delivery Gol Hormiga Jetta L80 Lavida Logus Nivus Quantum Parati Pointer Routan Santana 3000 Saveiro SP Suran Taigun Taos Tayron Viloran Volksbus Voyage Worker Passat Lingyu