Audi A8
O Audi A8 é um sedã grande de luxo top de linha produzido pela Audi, para substituir o modelo V8, sua carroceria feita de alumínio que também é usada no Volkswagen Phaeton.
Audi A8 | |||||
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Audi A8 D5 (acima), Audi S8 D4 (abaixo) | |||||
Visão geral | |||||
Nomes alternativos |
Audi S8 | ||||
Produção | 1994 - 2002 1ª geração (D2) 2002 - 2010 2ª geração (D3) 2010 - 2017 3ª geração (D4) 2017 - atual 4ª geração (D5) | ||||
Fabricante | Audi, Grupo Volkswagen | ||||
Modelo | |||||
Classe | Sedã de luxo | ||||
Carroceria | Sedã 4 portas | ||||
Designer | Wolfgang Egger | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | V8 de 378 cv, W12 de 500 cv | ||||
Transmissão | câmbio automático de 8 velocidades | ||||
Modelos relacionados | Volkswagen Phaeton BMW Série 7 Mercedes-Benz Classe S | ||||
Dimensões | |||||
Comprimento | 5267mm | ||||
Entre-eixos | 3122mm | ||||
Largura | 1949mm | ||||
Altura | 1471mm | ||||
Peso | 1835kg | ||||
Tanque | 90l | ||||
Consumo | 16,1km/l | ||||
Cronologia | |||||
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Possui uma transmissão de 8 velocidades automática, tração integral, um motor V8 TSI de 372 cv e torque de 44.6mkgf, na versão top de linha tem um motor W12 com 500 cv.
A empresa alemã aumentou 22 cv em seu motor, em relação ao modelo anterior, graças a um aperfeiçoamento na injeção direta de combustível, possui um tanque de 90l para alimentar o motor que impulsiona o carro de 1835kg, com isso cada cavalo do motor carrega em torno de 4.9kg. O carro também possui muitas inovações tecnológicas, como o predcitive road.[1][2][3]
O veículo sofreu uma atualização mecânica para ter uma alta performance em 1996, esta versão foi denominada Audi S8.[4][5][6]
Galeria
editarVer também
editar- ↑ Motor e transmissão - audi.com.br
- ↑ Dimensões - audi.com.br
- ↑ Impressões Quatro Rodas.
- ↑ Página oficial do S8 da Audi no Brasil.
- ↑ Motorização do S8 - Audi.com.br
- ↑ Silva, Por Kleber (24 de outubro de 2018). «Audi A8: gerações, modelos, motores, equipamentos e desempenho». Notícias Automotivas. Consultado em 22 de outubro de 2021
- Revista Quatro Rodas - Outubro de 1994 - Edição 411