Chevrolet Onix

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix Modelo atual do Ônix 2020
Visão geral
Produção	2013–presente
Fabricante	Chevrolet
Matriz	General Motors
Montagem	Gravataí, RS
Modelo
Classe	Compacto
Carroceria	Hatchback (5 portas) e Sedã médio
Ficha técnica
Motor	1.0 Flex e 1.0 turbo Flex
Potência	82 a 116 cv
Torque	10,6 -16,8 kgfm
Plataforma	GM Global Small Vehicle Platform (Gamma)
Transmissão	6 (MT e AT)
Autonomia	8,6 km (urbano) 17 km (estrada)
Modelos relacionados	Volkswagen Polo Toyota Yaris Renault Sandero Hyundai HB20 Ford Ka Fiat Argo
Dimensões
Comprimento	4,163 mm
Entre-eixos	2,551 mm
Largura	1,730 mm
Altura	1,473 mm
Tanque	44 l
Velocidade máxima	200 km/h
Cronologia
Chevrolet Celta (2000–14)

O Onix é um automóvel hatchback e nothback, produzido pela Chevrolet; desenvolvido e fabricado pela General Motors do Brasil. Em 2013, foi apresentado no salão de São Paulo, sendo uma das atrações da Chevrolet. Lançado com a missão de substituir o Corsa, Celta e o Agile, o Onix é baseado na arquitetura global de veículos pequenos da General Motors, GSV, GAMMA II ou GEM.

Posicionamento no Mercado

É vendido nas versões 1.0, LT 1.0, LTZ e Premier 1.0 turbo com Câmbio Manual e Automático.

Possui como principais concorrentes no mercado brasileiro o Volkswagen Polo, o Fiat Argo, o Ford Ka e o Hyundai HB20.

Em 2015, trouxe inovações na central multimídia para manter o condutor mais conectado ao carro, adiciona controles de áudio no volante, volante revestido em couro na versão com câmbio automático, para-choques e maçanetas na cor do veículo a partir da versão LT. Também alcança o posto de veiculo com a menor desvalorização no mercado e com o melhor valor de revenda. Em 2016 recebeu um facelift, ganhando uma nova frente, sistema OnStar e a 2ª geração do sistema MyLink. Em 2017, a motorização foi atualizada visando a economia de combustível.

É o primeiro carro do segmento com wi-fi embarcado e outras tecnologias de categorias superiores como Easy Park, Side Blind Zone Alert, lanterna LED, ar condicionado eletrônico, sistema MyLink, carregador wireless e OnStar para manter o condutor mais conectado ao carro.

Controvérsias e histórico de recalls

• Em 2017, o modelo da 1.ª geração zerou a avaliação de segurança para adultos do Latin NCAP, devido a deficiências estruturais que expunham os passageiros a danos físicos em impactos laterais. Por isso, a Associação de Defesa do Consumidor (PROTESTE) solicitou sua retirada do mercado. Vale ressaltar, no entanto, que a fabricante equipou de série os modelos da segunda geração com seis airbags, cinto de três pontas e encosto de cabeça para todos os ocupantes, isofix e controle de estabilidade e tração, mecanismos de segurança que melhoraram significativamente seu desempenho no teste de impacto. Em 2019, o modelo recebeu nota máxima na avaliação do Latin NCAP.
• Em novembro de 2019, as vendas do recém-lançado Onix plus, equipado com o novo motor turbo de três cilindros foram suspensas após o incêndio de uma unidade no Maranhão. O defeito envolvia a quebra de bloco de cilindros, promovendo o derramamento do óleo lubrificante em partes quentes do motor. Dias depois, a fabricante anunciou um recall para correções no módulo de controle do motor, envolvendo cerca de 19 mil unidades. No entanto, os donos desses veículos relataram perda de potência e desempenho após o recall.

Joy

A partir de 2019 a primeira geração do carro passou a ser vendida sob nova designação, abandonando o nome Onix e se chamando apenas Joy. O mesmo vale para o sedan, o antigo prisma que agora se chama Joy plus.

Ver também

• Chevrolet Prisma

Referências

Ligações externas

• «Página do Fabricante» 
• Best Cars Web Site. Perigo: Chevrolet Onix zera em teste de colisão