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Aeroporto de Fernando de Noronha: diferenças entre revisões

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O '''Aeroporto de Fernando de Noronha – Governador Carlos Wilson''' {{Códigos aeroporto|FEN|SBFN}}, é um [[aeroporto]] [[brasil]]eiro e foi construído em 1934. Em 1942, durante a [[Segunda Guerra Mundial]] as [[Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos]] através do "Programa de Desenvolvimento de Aeroportos", construiu a nova [[Pista de pouso e decolagem|pista]] e o terminal de passageiros. Em 1975, houve ampliação para a aterrissagem de [[Boeing]]s. O aeroporto opera voos domésticos e tem capacidade para receber aeronaves de médio porte como o [[Boeing 737]].


O '''Aeroporto de Fernando de Noronha ('''[[Associação Internacional de Transportes Aéreos|IATA]]''': FEN -''' [[Organização da Aviação Civil Internacional|ICAO]]''': SBFN)''', situado em [[Vila dos Remédios]], foi construído em 1934. Em 1942, durante a [[segunda guerra mundial]] a [[Força Aérea do Exército dos Estados Unidos da América]] através do "Programa de Desenvolvimento de Aeroportos", construiu a nova pista e o terminal de passageiros. Em 1975, houve ampliação para a aterrissagem de Boeings. O aeroporto opera voos domésticos e tem capacidade para receber aeronaves de até médio porte como o [[Boeing 737]]. O atual terminal de passageiros é considerado pequeno para o fluxo diário de passageiros que recebe, e deve ser reformado. É aguardado o lançamento do edital pelo Governo do Estado de Pernambuco para que seja feita a licitação para a futura reforma. O atual pátio de manobras permite operação simultânea de até 03 Boeing 737 e a pista tem 1840 m de extensão. Após a reforma, a previsão é de que, o aeroporto comporte até 7 aeronaves simultaneamente. Também a previsão para 2025 é de que o aeroporto movimente aproximadamente 276 mil passageiros ao ano. Segundo a Secretaria de Aviação civil, num dado revelado em 22 de outubro de 2015, este é um dos 65 aeroportos do Brasil que mais movimenta passageiros. Está entre os 15 do Nordeste e os 3 de Pernambuco. Em 21 de dezembro de 2015 a Anac eleva a classificação do aeroporto para 2ª categoria (antes 3ª), ficando no mesmo nível que muitos aeroportos de grandes capitais, como João Pessoa (PB), Vitória (ES) e Goiânia (GO). Outro do estado nessa mesma categoria é o Aeroporto Internacional de Petrolina - Senador Nilo Coelho.
Segundo a [[Secretaria de Aviação Civil]], em 2015, foi um dos [[Aeroportos do Brasil|65 aeroportos do Brasil]] que mais movimentou passageiros. Em 21 de dezembro de 2015, a [[Anac]] eleva a classificação do aeroporto para 2ª categoria (antes 3ª), ficando no mesmo nível que muitos aeroportos de capitais, como [[João Pessoa]] (PB), Vitória (ES) e [[Goiânia]] (GO). Outro do estado nessa mesma categoria é o [[Aeroporto Internacional de Petrolina|Aeroporto Internacional de Petrolina – Senador Nilo Coelho]].{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}} O atual [[terminal de passageiros]] é considerado pequeno para o fluxo diário de passageiros que recebe, e deve ser reformado.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}}


== Reforma ==
== Reforma ==
É um dos 9 aeroportos que está incluído no Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR), que receberá investimentos do [[Governo Federal (Brasil)|Governo Federal]], em torno dos 220 milhões de reais, só para o estado de Pernambuco. A previsão é que a obra comece no segundo semestre de 2014 e seja concluída em, no máximo, um ano.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}}


De acordo com a Secretaria de Aviação Civil, em um documento atualizado em 12 de agosto de 2015, este aeroporto encontra-se na segunda etapa (de cinco), que é a Fase de Estudo Preliminar. Ainda terá a fase do anteprojeto, da licitação e das obras. Até o final de junho de 2016, nada aconteceu, ou seja, não houve avanços.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}}
É um dos 9 aeroportos que está incluído no PDAR - Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional, que receberá investimentos do Governo Federal, em torno dos 220 milhões de reais, só para o estado de Pernambuco. A previsão é que a obra comece no segundo semestre de 2014 e seja concluída em, no máximo, um ano.


Em abril de 2019, o Ministério da Infraestrutura, autorizou o início do processo licitatório visando reformas no Aeroporto Governador Carlos Wilson, no [[arquipélago de Fernando de Noronha]]. O investimento é de R$ 5 milhões, e contará com o apoio do Governo do Estado de Pernambuco, tendo recursos oriundos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). A reforma tem como finalidade implantar um [[sistema de luzes de aproximação]] simples e de obstáculo autônomos, para facilitar [[Aterrissagem|pouso]] e [[decolagem]] das aeronaves na ilha no período noturno.<ref name="folhape">{{citar web|url=https://www.folhape.com.br/economia/economia/economia/2019/05/07/NWS,104166,10,550,ECONOMIA,2373-FERNANDO-NORONHA-PREPARA-PARA-VOOS-NOTURNOS.aspx|título=Fernando de Noronha se prepara para voos noturnos|publicado=Folha de Pernambuco|data=7 de maio de 2019|acessodata=26 de julho de 2019}}</ref>
De acordo com a Secretaria de Aviação Civil, em um documento atualizado em 12 de agosto de 2015, este aeroporto encontra-se na segunda etapa (de cinco), que é a Fase de Estudo Preliminar. Ainda terá a fase do anteprojeto, da licitação e das obras. Até o final de Junho de 2016, nada aconteceu, ou seja, não houve avanços.


O atual [[terminal de passageiros]] é considerado pequeno para o fluxo diário de passageiros que recebe, e deve ser reformado.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}} É aguardado o lançamento do edital pelo [[Governo do Estado de Pernambuco]] para que seja feita a [[licitação]] para a futura reforma.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}} O atual pátio de manobras permite operação simultânea de até 03 Boeing 737 e a pista tem 1840 m de extensão. Após a reforma, a previsão é de que, o aeroporto comporte até 7 aeronaves simultaneamente. Também a previsão para 2025 é de que o aeroporto movimente aproximadamente 276 mil passageiros ao ano.{{Carece de fontes|data=setembro de 2023}}
== Companhias Aéreas e Destinos ==


=== Passageiros: ===
== Estatísticas ==
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 90%" width="align"
|- bgcolor="lightgrey"
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!Aeronaves
|-
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|-
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|[[Boeing 737-700]]
|-
|}


{|class="wikitable" style="text-align:
=== Cargas: ===
|+ '''Maiores rotas domésticas do Fernando de Noronha(2016)'''<ref>{{Citar web|url=http://www2.anac.gov.br/estatistica/anuarios.asp|titulo=Agência Nacional de Aviação Civil|acessodata=2016-04-21|obra=www2.anac.gov.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20110831003552/http://www2.anac.gov.br/estatistica/anuarios.asp|arquivodata=2011-08-31|urlmorta=yes}}</ref>
{| class="wikitable"
!Companhias Aéreas
!Destinos
!Aeronaves
|-
|-
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! Cidade
|[[Recife]]
! Passageiros em 2016
|[[ATR 72-500|ATR 72-500F]]
! Companhias aéreas
|}

== Horários dos Voos ==

=== Chegadas: ===
{| class="wikitable"
!Companhia Aérea
!Voo
!Destino
!Chegada
!Frequência
!Aeronave
|-
|-
|1
|Azul
|{{BR-PEb}} [[Aeroporto Internacional do Recife|Recife, Pernambuco]]
|AD-2731
|{{fmtn|185.523}}
|Natal (via Recife)
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]] e [[Gol Linhas Aéreas Inteligentes|GOL]]
|13:03hs
|Diária
|ATR 72
|-
|-
|Gol
|2
|{{BR-RNb}} [[Aeroporto Internacional de Natal|Natal, Rio Grande do Norte]]
|G3-1844
|{{fmtn|29.619}}
|Recife
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]
|14:01hs
|Sábado e Domingo
|Boeing 737-700
|-
|-
|3
|Azul
|{{BR-SPb}} [[Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos|São Paulo - Guarulhos, São Paulo]]
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|{{fmtn|11.904}}
|Recife
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|14:10hs
|Domingo
|Embraer 195
|-
|-
|4
|Azul
|{{BR-RJb}} [[Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão|Rio de Janeiro - Galeão, Rio de Janeiro]]
|AD-2700
|{{fmtn|1.460}}
|Recife
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|15:20hs
|Diária
|Embraer 195
|-
|-
|5
|Gol
|{{BR-SPb}} [[Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas|Campinas, São Paulo]]
|G3-6887
|{{fmtn|1.195}}
|Recife
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]
|16:05hs
|Diária
|Boeing 737-700
|-
|-
|6
|Azul
|{{BR-PRb}} [[Aeroporto Internacional Afonso Pena|Curitiba - Afonso Pena, Paraná]]
|AD-2636
|{{fmtn|458}}
|Recife
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]
|17:08hs
|Diária
|ATR 72
|}

=== Partidas: ===
{| class="wikitable"
!Companhia Aérea
!Voo
!Destino
!Partida
!Frequência
!Aeronave
|-
|-
|7
|Azul
|{{BR-CEb}} [[Aeroporto Internacional de Fortaleza|Fortaleza, Ceará]]
|AD-2637
|{{fmtn|166}}
|Recife
| [[Gol Linhas Aéreas Inteligentes|GOL]]
|13:33hs
|Diária
|ATR 72
|-
|Gol
|G3-1845
|Recife
|14:33hs
|Sábado e Domingo
|Boeing 737-700
|-
|Azul
|AD-2939
|Recife
|14:40hs
|Domingo
|Embraer 195
|-
|Azul
|AD-2701
|Recife
|15:55hs
|Diária
|Embraer 195
|-
|Gol
|G3-6888
|Recife
|16:35hs
|Diária
|Boeing 737-700
|-
|Azul
|AD-2732
|Natal (via Recife)
|17:38hs
|Diária
|ATR 72
|}

== Ligações Antigas ==
{| class="wikitable"
!Companhia
!Situação
|-
|{{BRAb}} [[BRA Transportes Aéreos]]
|Suspendeu as atividades. Atualmente em Recuperação Judicial.
|-
|{{BRAb}} [[Nordeste Linhas Aéreas]]
|Estava em recuperação judicial, foi vendida e deixou de existir.
|-
|{{BRAb}} [[Varig (1927–2006)|Varig]]
|Vendida à Gol, em 2006.
|}

== Estatísticas ==

{| class="wikitable" style="font-size: 90%" width= align=
|+ '''Maiores rotas domésticas saindo de Fernando de Noronha (2009)<ref>{{Citar web |url=http://www.anac.gov.br/arquivos/Anuarios/2009%20-%20Volume%20Único.zip |título=Anuário do Transporte Aéreo 2009 |língua= |autor= |obra= |data= |acessodata=}}</ref>'''
|-
! Rank
! Cidade
! Passageiros
! Companhias
|-
|-
| 1
|8
| {{BR-PEb}} [[Aeroporto Internacional do Recife|Recife, PE]]
|{{BR-BAb}} [[Aeroporto Internacional de Salvador|Salvador, Bahia]]
|{{fmtn|119}}
| 66.323
| [[Gol Linhas Aéreas Inteligentes|GOL]]
| GOL, TRIP
|-
|-
| 2
|9
| {{BR-RNb}} [[Aeroporto Internacional de Natal|Natal, RN]]
|{{BR-MGb}} [[Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins|Belo Horizonte - Confins, Minas Gerais]]
|{{fmtn|20}}
| 26.305
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]
| TRIP
|-
|-
| 3
|10
| {{BR-SPb}} [[Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos|São Paulo, SP (GRU)]]
|{{BR-ALb}} [[Aeroporto Internacional de Maceió|Maceió, Alagoas]]
|{{fmtn|18}}
| 14.633
| [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]
| GOL
|}
|}


== Características ==
== Ver também ==
* [[Lista de aeroportos do Brasil]]
* [[Lista de aeroportos de Pernambuco]]


{{Referências}}
*[[Latitude]], [[Longitude]]: {{coord|3|51|13.90|S|32|25|52.03|W}}
*Terminal de passageiros:
*Piso: -
*Pista: 12/30 com 1.840m de extensão


== Ligações externas ==
{{referências}}
* {{NWS-current|SBFN}}
* {{GCM|SBFN|source=[[DAFIF]]}}
* [https://airportnavfinder.com/airport/SBFN Dados do Aeroporto] {{en}} em Airport Nav Finder
* [https://www.geonames.org/6300625/fernando-de-noronha-airport.html Dados do Aeroporto] {{en}} em [[GeoNames]]
* [https://www.flightmarket.com.br/pt/anuncio/aeroporto/SBFN Dados do Aeroporto] em FlightMarket


{{Aeroportos de Pernambuco}}
{{Aeroportos do Nordeste do Brasil}}
{{Aeroportos do Nordeste do Brasil}}
{{Portal3|Aviação|Transportes|Pernambuco}}
{{Controle de autoridade}}


[[Categoria:Aeroportos de Pernambuco|Fernando de Noronha]]
[[Categoria:Aeroportos de Pernambuco|Fernando de Noronha]]
[[Categoria:Fernando de Noronha]]
[[Categoria:Fernando de Noronha]]
[[Categoria:Aeroportos inaugurados em 1934]]

Edição atual tal como às 12h29min de 29 de setembro de 2023

Aeroporto de Fernando de Noronha
Aeroporto
Aeroporto Governador Carlos Wilson[1]
Aeroporto de Fernando de Noronha
Fachada do Aeroporto - 1 de setembro de 2019
Aeroporto de Fernando de Noronha
Pátio de aeronaves do Aeroporto Governador Carlos Wilson
IATA: FEN - ICAO: SBFN
Características
Tipo Público
Administração Dix Empreendimentos
Localização Fernando de Noronha, PE, Brasil[2]
Coordenadas 3° 51' 17" S 32° 25' 42" O
Altitude 58 m (190 ft)
Movimento de 2015
Passageiros 112 360
Carga 35 079 t de carga
Aéreo 1 541 aeronaves
Website oficial Página oficial
Mapa
SBFN está localizado em: Brasil
SBFN
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
12 / 30
1 845  m (6 053 ft)
Notas
Dados do DECEA[3][4] e da ANAC[5]

O Aeroporto de Fernando de Noronha – Governador Carlos Wilson (IATA: FEN, ICAO: SBFN), é um aeroporto brasileiro e foi construído em 1934. Em 1942, durante a Segunda Guerra Mundial as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos através do "Programa de Desenvolvimento de Aeroportos", construiu a nova pista e o terminal de passageiros. Em 1975, houve ampliação para a aterrissagem de Boeings. O aeroporto opera voos domésticos e tem capacidade para receber aeronaves de médio porte como o Boeing 737.

Segundo a Secretaria de Aviação Civil, em 2015, foi um dos 65 aeroportos do Brasil que mais movimentou passageiros. Em 21 de dezembro de 2015, a Anac eleva a classificação do aeroporto para 2ª categoria (antes 3ª), ficando no mesmo nível que muitos aeroportos de capitais, como João Pessoa (PB), Vitória (ES) e Goiânia (GO). Outro do estado nessa mesma categoria é o Aeroporto Internacional de Petrolina – Senador Nilo Coelho.[carece de fontes?] O atual terminal de passageiros é considerado pequeno para o fluxo diário de passageiros que recebe, e deve ser reformado.[carece de fontes?]

Reforma

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É um dos 9 aeroportos que está incluído no Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR), que receberá investimentos do Governo Federal, em torno dos 220 milhões de reais, só para o estado de Pernambuco. A previsão é que a obra comece no segundo semestre de 2014 e seja concluída em, no máximo, um ano.[carece de fontes?]

De acordo com a Secretaria de Aviação Civil, em um documento atualizado em 12 de agosto de 2015, este aeroporto encontra-se na segunda etapa (de cinco), que é a Fase de Estudo Preliminar. Ainda terá a fase do anteprojeto, da licitação e das obras. Até o final de junho de 2016, nada aconteceu, ou seja, não houve avanços.[carece de fontes?]

Em abril de 2019, o Ministério da Infraestrutura, autorizou o início do processo licitatório visando reformas no Aeroporto Governador Carlos Wilson, no arquipélago de Fernando de Noronha. O investimento é de R$ 5 milhões, e contará com o apoio do Governo do Estado de Pernambuco, tendo recursos oriundos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC). A reforma tem como finalidade implantar um sistema de luzes de aproximação simples e de obstáculo autônomos, para facilitar pouso e decolagem das aeronaves na ilha no período noturno.[1]

O atual terminal de passageiros é considerado pequeno para o fluxo diário de passageiros que recebe, e deve ser reformado.[carece de fontes?] É aguardado o lançamento do edital pelo Governo do Estado de Pernambuco para que seja feita a licitação para a futura reforma.[carece de fontes?] O atual pátio de manobras permite operação simultânea de até 03 Boeing 737 e a pista tem 1840 m de extensão. Após a reforma, a previsão é de que, o aeroporto comporte até 7 aeronaves simultaneamente. Também a previsão para 2025 é de que o aeroporto movimente aproximadamente 276 mil passageiros ao ano.[carece de fontes?]

Estatísticas

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Maiores rotas domésticas do Fernando de Noronha(2016)[6]
Rank Cidade Passageiros em 2016 Companhias aéreas
1 Pernambuco Recife, Pernambuco 185,523 Azul e GOL
2 Rio Grande do Norte Natal, Rio Grande do Norte 29,619 Azul
3 São Paulo São Paulo - Guarulhos, São Paulo 11,904 Azul
4 Rio de Janeiro Rio de Janeiro - Galeão, Rio de Janeiro 1,460 GOL
5 São Paulo Campinas, São Paulo 1,195 Azul
6 Paraná Curitiba - Afonso Pena, Paraná 458 Azul
7 Ceará Fortaleza, Ceará 166 GOL
8 Bahia Salvador, Bahia 119 GOL
9 Minas Gerais Belo Horizonte - Confins, Minas Gerais 20 Azul
10 Alagoas Maceió, Alagoas 18 Azul

Ver também

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Referências
  1. ↑ a b «Fernando de Noronha se prepara para voos noturnos». Folha de Pernambuco. 7 de maio de 2019. Consultado em 26 de julho de 2019 
  2. ↑ «FEN - Airport» (em inglês). Great Circle Mapper. Consultado em 26 de julho de 2019 
  3. ↑ «Fernando de Noronha (SBFN)». Departamento de Controle do Espaço Aéreo - DECEA. 8 de agosto de 2018. Consultado em 1 de setembro de 2019 
  4. ↑ «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  5. ↑ «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  6. ↑ «Agência Nacional de Aviação Civil». www2.anac.gov.br. Consultado em 21 de abril de 2016. Arquivado do original em 31 de agosto de 2011 

Ligações externas

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