Série 9600 da CP: diferenças entre revisões

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Automotora da Série 9600, na Estação de Guimarães, em 1996.

A Série 9600 é um tipo de automotora de via estreita, que esteve ao serviço da operadora Caminhos de Ferro Portugueses e da sua sucessora, Comboios de Portugal.

História

Fabricadas pela Alsthom, foram entregues entre 1976 e 1977, recebendo os números de série 9601 a 9622 pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses.^[1] Foram introduzidas nas Linhas de Guimarães e do Porto à Póvoa e Famalicão, para substituir as composições de locomotivas a vapor e carruagens.^[1]

Embora conseguissem alcançar uma velocidade máxima de 90 quilómetros por hora, não puderam alcançar estes valores no início, devido à idade e características dos carris.^[1] Em 1985, eram consideradas modernas e confortáveis.^[1]

Caracterização

Estas automotoras apresentavam uma configuração em Unidade Dupla a Diesel.^[2]

Apresentavam uma largura de 2,70 metros, portanto, de considerável dimensão em termos de material circulante para via métrica; o peso por eixo é de 10 toneladas.^[1]

Ficha técnica

Automotora da Série 9600 no depósito da Estação de Boavista, em 1977.

Ano de entrada ao serviço: 1976^[2]
Tipo de composição: Unidade Dupla a Diesel^[2]^[1]
Bitola de via: 1000 milímetros^[1]
Número de unidades construídas: 22^[2]
Potência: 286 kW^[2]
Esforço de tracção: 45 kN^[2]
Velocidade máxima: 90 km/h^[2]
Tipo de tracção: Diesel - eléctrica^[2]
Lotação:
- Primeira classe: 19^[2]
- Segunda classe: 99^[2]
Fabricante: Alsthom^[2]^[1]

Ver também

CP Porto

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h GONZALO, E. (Março de 1985). «Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano». Madrid: GIRE. Via Libre (em espanhol). 22 (250): 29, 31
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k «CP withdrawn narrow gauge stock». Railfaneurope. 19 de Março de 2012. Consultado em 20 de Março de 2012

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as automotoras da Série 9600

Ligações externas

Página com fotografias da Série 9600, no sítio electrónico Railfaneurope

[Vialibre250-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h GONZALO, E. (Março de 1985). «Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano». Madrid: GIRE. Via Libre (em espanhol). 22 (250): 29, 31

[railfaneurope-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k «CP withdrawn narrow gauge stock». Railfaneurope. 19 de Março de 2012. Consultado em 20 de Março de 2012

[1]

[2]

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+{{Ver desambig|este=a antiga automotora da Linha da Póvoa|a automotora ao serviço na Linha do Vouga|Série 9630}}
-A série 9600 é um tipo de [[automotora]] ao serviço da [[empresa pública]] que gere o [[transporte ferroviário]] em [[Portugal]] - [[CP]] (Comboios de Portugal).
+[[File:Bf Guimarães, Meterspur-VT.jpg|thumb|Automotora da Série 9600, na [[Estação de Guimarães]], em [[1996]].]]
+A '''Série 9600''' é um tipo de [[automotora]] de [[via estreita]], que esteve ao serviço da operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]] e da sua sucessora, [[Comboios de Portugal]].
+==História==
+Fabricadas pela [[Alsthom]], foram entregues entre [[1976]] e [[1977]], recebendo os números de série 9601 a 9622 pela empresa [[Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref name=Vialibre250/> Foram introduzidas nas Linhas de [[Linha de Guimarães|Guimarães]] e do [[Linha do Porto à Póvoa e Famalicão|Porto à Póvoa e Famalicão]], para substituir as composições de locomotivas a vapor e carruagens.<ref name=Vialibre250/>
+Embora conseguissem alcançar uma velocidade máxima de 90 quilómetros por hora, não puderam alcançar estes valores no início, devido à idade e características dos carris.<ref name=Vialibre250/> Em [[1985]], eram consideradas modernas e confortáveis.<ref name=Vialibre250/>
-'''Serviços:''' Suburbano
+==Caracterização==
-'''Partes Mecânicas (fabricante):''' [[:en:Alsthom|Alsthom]]
+Estas automotoras apresentavam uma configuração em Unidade Dupla a Diesel.<ref name=railfaneurope>{{citar web|titulo=CP withdrawn narrow gauge stock|publicado=Railfaneurope|data=19 de Março de 2012|url=http://www.railfaneurope.net/list/portugal/portugal_cp_del.html|acessodata=20 de Março de 2012}}</ref>
+Apresentavam uma largura de 2,70 metros, portanto, de considerável dimensão em termos de material circulante para via métrica; o peso por eixo é de 10 toneladas.<ref name=Vialibre250>{{Citar periódico|ultimo=GONZALO|primeiro=E.|data=Março de 1985|titulo=Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano|jornal=Via Libre|volume=22|numero=250|paginas=29, 31|editora=GIRE|local=Madrid|idioma=Espanhol}}</ref>
-'''Ano de Entrada ao Serviço:''' 1976/77
+==Ficha técnica==
-'''Velocidade Máxima:''' 90 km/h
+[[File:CP 9600 Series railcar, at Porto Boavista depot, in 1977.jpg|thumb|Automotora da Série 9600 no depósito da [[Estação Ferroviária de Porto-Boavista|Estação de Boavista]], em [[1977]].]]
+*'''Ano de entrada ao serviço:''' [[1976]]<ref name=railfaneurope/>
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+*'''Bitola de via:''' [[Bitola métrica|1000 milímetros]]<ref name=Vialibre250/>
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+*'''Fabricante:''' [[Alsthom]]<ref name=railfaneurope/><ref name=Vialibre250/>
+=={{Ver também}}==
-'''Motores de Tracção (fabricante):''' S. F. A. C.
+*[[CP Porto]]
-'''Potência (rodas):''' 281 Kw (383 Cv)
-'''Bitola de Via:''' 1000 mm
-'''Disposição dos Rodados:''' Bó 2´+2´2´
-'''Transmissão (fabricante):''' Alsthom
-'''Transmissão (tipo):''' Eléctrica
-'''Freio (fabricante):''' [[:en:Wabco|Wabco]]
-'''Diâmetro da rodas (novas):''' 880 mm
-'''Número de cabinas de condução:''' 2
-'''Freio pneumático:''' Ar comprimido PBA 2
-'''Areeiros (número):''' 4
-'''[[:en:Dead-man's vigilance device|Sistema de homem morto]]:''' Davies & Metcalfe
-'''Comando em unidades múltiplas:''' Até 3 unidades
-'''Lubrificantes de Carril (fabricante):''' [[Lubrovia]]
-'''Registrador de velocidade (fabricante):''' [[:en:Event_recorder|Hasler]]
-'''Esforço de tracção:'''
-*No arranque: 3400 kg
-*No Regime Contínuo: 2850 Kg
-*Esforço de tracção à velocidade máxima: 570 Kg
-'''Pesos (vazio) (T):'''
-*Motor diesel: 3,26
-*Alternador: 2,00
-*Motor de Tracção: 1,75
-*Bogies completos: Motor: 8,69; livre: 3,93
-'''Pesos (aprivisionamentos) (T):'''
-*Combustível: 0,417
-*Óleo do diesel: 0,050
-*Água de refrigeração: 0,195
-*Areia: 0,180
-*Pessoal e ferramentas: 0,200
-*'''Total:''' 1,042
-'''Pesos (motora) (T):'''
-*Peso em Tara: 37330
-*Peso em ordem de marcha: 38720
-*Em Carga Normal: 44160
-*Em Carga Máxima: 48000
-'''Pesos (reboque) (T):'''
-*Peso em Tara: 25105
-*Peso em ordem de marcha: 25640
-*Em Carga Normal: 31160
-*Em Carga Máxima: 35000
-'''Pesos (total) (T):'''
-*Peso em Tara: 62435
-*Peso em ordem de marcha: 64360
-*Em Carga Normal: 75320
-*Em Carga Máxima: 83000
-'''Motor diesel de tracção:'''
-*Quantidade: 1
-*Tipo: S.D.H.R.1
-*Número de tempos: 4
-*Disposição e número de cilindros: 6 HL
-*Diâmetro e curso: 175 x 200 mm
-*Cilindrada total: 28,862
-*Sobrealimentação: sim
-*Potência nominal (U. I. C.): 550 Cv
-*Velocidade nominal: 1500 rpm
-*Potência de utilização: 525 Cv
-'''Transmissão de movimento:'''
-*Tipo: 1 - Alternador AT.67.35.4; 2 - Motores de tracção TA 671
-*Características essenciais: Suspensão pelo Nariz; Ventilação Forçada; Relação das Engrenagens 71:16
-'''Equipamento de aquecimento eléctrico:'''
-*Construtor: Motora: Alsthom; reboque: [[Air Industrie]]
-*Características essenciais: Queimador de gasóleo; Ar quente pulsado
+{{referências}}
+{{commonscat|Portuguese train type 9600|as automotoras da Série 9600}}
 ==Ligações externas==
+*[http://www.railfaneurope.net/pix/pt/narrow_gauge/9600/pix.html Página com fotografias da Série 9600, no sítio electrónico Railfaneurope]
+<br>
-[http://www.railfaneurope.net/pix/pt/narrow_gauge/9600/pix.html Fotos de unidades da série 9600 no railfaneurope.net]
 {{Material motor - Caminhos de Ferro Portugueses}}
-{{esboço-caminho-de-ferro}}
 [[Categoria:Automotoras a tracção diesel de Portugal|9600]]