Série 9600 da CP: diferenças entre revisões
m Categorização |
m removeu Categoria:Automotoras a tração diesel de Portugal; adicionou Categoria:Automotoras a gasóleo de Portugal usando HotCat |
||
(Há 16 revisões intermédias de 8 utilizadores que não estão a ser apresentadas) | |||
Linha 1: | Linha 1: | ||
[[File:Bf Guimarães, Meterspur-VT.jpg|thumb|Automotora da Série 9600, na [[Estação de Guimarães]], em 1996.]] |
|||
A série 9600 é um tipo de [[automotora]] ao serviço da [[empresa pública]] que gere o [[transporte ferroviário]] em [[Portugal]] - [[CP]] (Comboios de Portugal). |
|||
{{Ver desambig|este=a antiga automotora da Linha da Póvoa|a automotora ao serviço na Linha do Vouga|Série 9630}} |
|||
A '''Série 9600 da CP''' é um conjunto de 22 [[automotora]]s de [[via estreita]] idênticas, que estiveram ao serviço da operadora [[Caminhos de Ferro Portugueses]] e da sua sucessora, [[Comboios de Portugal]], entre 1976 e 2002.<ref name=tao07/> |
|||
==História== |
|||
Fabricadas pela casa ''[[Alsthom]]'', foram entregues entre 1976 e 1977, recebendo os números de série 9601 a 9622 pela empresa [[Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref name=Vialibre250/> Foram introduzidas nas Linhas de [[Linha de Guimarães|Guimarães]] e do [[Linha do Porto à Póvoa e Famalicão|Porto à Póvoa e Famalicão]], para substituir as composições de locomotivas a vapor e carruagens.<ref name=Vialibre250/> |
|||
Embora conseguissem alcançar uma velocidade máxima de 90 km/h, não puderam alcançar estes valores no início, devido à idade e características dos carris.<ref name=Vialibre250/> Em 1985, eram consideradas modernas e confortáveis.<ref name=Vialibre250/> |
|||
'''Serviços:''' Suburbano |
|||
Estiveram em uso até 2002, quando a rede que servia foi integrada (parcialmente) no [[Metro do Porto]].<ref name=tao07/> Permaneceram depois estacionadas sem utilização no depósito de [[Guifões]], não sendo aproveitadas na restante rede métrica; foram finalmente vendidas a operadores estrangeiros — cinco unidades aos [[Camarões]] e dezassete à [[Argentina]]<ref name=tao07/> (incl. para uso no [[Trem das serras]]). |
|||
'''Partes Mecânicas (fabricante):''' [[:en:Alsthom|Alsthom]] |
|||
==Caracterização== |
|||
'''Ano de Entrada ao Serviço:''' 1976/77 |
|||
Estas automotoras utilizavam uma configuração em Unidade Dupla a Diesel.<ref name=tao07>Manuel Margarido T<small>ÃO</small>: “150 Anos de Material Motor Francês em Portugal” ''O Foguete'' '''17''' (2007.01-03): p. 22.</ref><ref name=railfaneurope>{{citar web|titulo=CP withdrawn narrow gauge stock|publicado=Railfaneurope|data=19 de Março de 2012|url=http://www.railfaneurope.net/list/portugal/portugal_cp_del.html|acessodata=20 de Março de 2012}}</ref> Apresentavam uma largura de 2,70 m, portanto, de considerável dimensão em termos de material circulante para via métrica; o peso por eixo é de dez toneladas.<ref name=Vialibre250>{{Citar periódico|ultimo=GONZALO|primeiro=E.|data=Março de 1985|titulo=Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano|jornal=Via Libre|volume=22|numero=250|paginas=29, 31|editora=GIRE|local=Madrid|idioma=Espanhol}}</ref> |
|||
==Ficha técnica== |
|||
'''Velocidade Máxima:''' 90 km/h |
|||
[[File:CP 9600 Series railcar, at Porto Boavista depot, in 1977.jpg|thumb|Automotora da Série 9600 no depósito da [[Estação Ferroviária de Porto-Boavista|Estação de Boavista]], em 1977.]] |
|||
*'''Ano de entrada ao serviço:''' 1976<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Ano de saída de serviço:''' 2002<ref name=tao07/> |
|||
*'''Tipo de composição:''' Unidade Dupla a Diesel<ref name=railfaneurope/><ref name=Vialibre250/> |
|||
*'''Bitola de via:''' [[Bitola métrica|1000 milímetros]]<ref name=Vialibre250/> |
|||
*'''Número de unidades construídas:''' 22<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Potência:''' 286 [[kW]]<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Esforço de tracção:''' 45 [[kN]]<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Velocidade máxima:''' 90 km/h<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Tipo de tracção:''' Diesel - eléctrica<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Lotação:''' |
|||
**'''Primeira classe:''' 19<ref name=railfaneurope/> |
|||
**'''Segunda classe:''' 99<ref name=railfaneurope/> |
|||
*'''Fabricante:''' [[Alsthom]]<ref name=railfaneurope/><ref name=Vialibre250/> |
|||
==Ver também== |
|||
'''Motores de Tracção (fabricante):''' S. F. A. C. |
|||
*[[CP Porto]] |
|||
{{referências}} |
|||
'''Potência (rodas):''' 281 Kw (383 Cv) |
|||
{{commonscat|Portuguese train type 9600|as automotoras da Série 9600}} |
|||
'''Bitola de Via:''' 1000 mm |
|||
'''Disposição dos Rodados:''' Bó 2´+2´2´ |
|||
'''Transmissão (fabricante):''' Alsthom |
|||
'''Transmissão (tipo):''' Eléctrica |
|||
'''Freio (fabricante):''' [[:en:Wabco|Wabco]] |
|||
'''Diâmetro da rodas (novas):''' 880 mm |
|||
'''Número de cabinas de condução:''' 2 |
|||
'''Freio pneumático:''' Ar comprimido PBA 2 |
|||
'''Areeiros (número):''' 4 |
|||
'''[[:en:Dead-man's vigilance device|Sistema de homem morto]]:''' Davies & Metcalfe |
|||
'''Comando em unidades múltiplas:''' Até 3 unidades |
|||
'''Lubrificantes de Carril (fabricante):''' [[Lubrovia]] |
|||
'''Registrador de velocidade (fabricante):''' [[:en:Event_recorder|Hasler]] |
|||
'''Esforço de tracção:''' |
|||
*No arranque: 3400 kg |
|||
*No Regime Contínuo: 2850 Kg |
|||
*Esforço de tracção à velocidade máxima: 570 Kg |
|||
'''Pesos (vazio) (T):''' |
|||
*Motor diesel: 3,26 |
|||
*Alternador: 2,00 |
|||
*Motor de Tracção: 1,75 |
|||
*Bogies completos: Motor: 8,69; livre: 3,93 |
|||
'''Pesos (aprivisionamentos) (T):''' |
|||
*Combustível: 0,417 |
|||
*Óleo do diesel: 0,050 |
|||
*Água de refrigeração: 0,195 |
|||
*Areia: 0,180 |
|||
*Pessoal e ferramentas: 0,200 |
|||
*'''Total:''' 1,042 |
|||
'''Pesos (motora) (T):''' |
|||
*Peso em Tara: 37330 |
|||
*Peso em ordem de marcha: 38720 |
|||
*Em Carga Normal: 44160 |
|||
*Em Carga Máxima: 48000 |
|||
'''Pesos (reboque) (T):''' |
|||
*Peso em Tara: 25105 |
|||
*Peso em ordem de marcha: 25640 |
|||
*Em Carga Normal: 31160 |
|||
*Em Carga Máxima: 35000 |
|||
'''Pesos (total) (T):''' |
|||
*Peso em Tara: 62435 |
|||
*Peso em ordem de marcha: 64360 |
|||
*Em Carga Normal: 75320 |
|||
*Em Carga Máxima: 83000 |
|||
'''Motor diesel de tracção:''' |
|||
*Quantidade: 1 |
|||
*Tipo: S.D.H.R.1 |
|||
*Número de tempos: 4 |
|||
*Disposição e número de cilindros: 6 HL |
|||
*Diâmetro e curso: 175 x 200 mm |
|||
*Cilindrada total: 28,862 |
|||
*Sobrealimentação: sim |
|||
*Potência nominal (U. I. C.): 550 Cv |
|||
*Velocidade nominal: 1500 rpm |
|||
*Potência de utilização: 525 Cv |
|||
'''Transmissão de movimento:''' |
|||
*Tipo: 1 - Alternador AT.67.35.4; 2 - Motores de tracção TA 671 |
|||
*Características essenciais: Suspensão pelo Nariz; Ventilação Forçada; Relação das Engrenagens 71:16 |
|||
'''Equipamento de aquecimento eléctrico:''' |
|||
*Construtor: Motora: Alsthom; reboque: [[Air Industrie]] |
|||
*Características essenciais: Queimador de gasóleo; Ar quente pulsado |
|||
==Ligações externas== |
==Ligações externas== |
||
*{{link|en|url=http://www.railfaneurope.net/pix/pt/narrow_gauge/9600/pix.html|titulo=Página com fotografias da Série 9600, no sítio electrónico Railfaneurope}} |
|||
*{{link||url=http://www.trainlogistic.com/pt/Comboios/Gabinete/fich_atm9600.htm|titulo=Página sobre a Série 9600, no sítio electrónico Trainlogistic}} |
|||
[http://www.railfaneurope.net/pix/pt/narrow_gauge/9600/pix.html Fotos de unidades da série 9600 no railfaneurope.net] |
|||
<br> |
|||
{{Material motor - Caminhos de Ferro Portugueses}} |
|||
==Ver também== |
|||
[[Categoria:Automotoras a gasóleo de Portugal|9600]] |
|||
[[Categoria:Fundações em Portugal em 1976]] |
|||
*[[Lista de material de motor diesel e eléctrico da CP]] |
|||
[[Categoria:Extinções em Portugal em 2002]] |
|||
{{esboço-caminho-de-ferro}} |
|||
[[Categoria:Automotoras a tracção diesel de Portugal|9600]] |
|||
[[fr:Série 9600]] |
Revisão das 09h07min de 11 de março de 2021
A Série 9600 da CP é um conjunto de 22 automotoras de via estreita idênticas, que estiveram ao serviço da operadora Caminhos de Ferro Portugueses e da sua sucessora, Comboios de Portugal, entre 1976 e 2002.[1]
História
Fabricadas pela casa Alsthom, foram entregues entre 1976 e 1977, recebendo os números de série 9601 a 9622 pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[2] Foram introduzidas nas Linhas de Guimarães e do Porto à Póvoa e Famalicão, para substituir as composições de locomotivas a vapor e carruagens.[2]
Embora conseguissem alcançar uma velocidade máxima de 90 km/h, não puderam alcançar estes valores no início, devido à idade e características dos carris.[2] Em 1985, eram consideradas modernas e confortáveis.[2]
Estiveram em uso até 2002, quando a rede que servia foi integrada (parcialmente) no Metro do Porto.[1] Permaneceram depois estacionadas sem utilização no depósito de Guifões, não sendo aproveitadas na restante rede métrica; foram finalmente vendidas a operadores estrangeiros — cinco unidades aos Camarões e dezassete à Argentina[1] (incl. para uso no Trem das serras).
Caracterização
Estas automotoras utilizavam uma configuração em Unidade Dupla a Diesel.[1][3] Apresentavam uma largura de 2,70 m, portanto, de considerável dimensão em termos de material circulante para via métrica; o peso por eixo é de dez toneladas.[2]
Ficha técnica
- Ano de entrada ao serviço: 1976[3]
- Ano de saída de serviço: 2002[1]
- Tipo de composição: Unidade Dupla a Diesel[3][2]
- Bitola de via: 1000 milímetros[2]
- Número de unidades construídas: 22[3]
- Potência: 286 kW[3]
- Esforço de tracção: 45 kN[3]
- Velocidade máxima: 90 km/h[3]
- Tipo de tracção: Diesel - eléctrica[3]
- Lotação:
- Fabricante: Alsthom[3][2]
Ver também
- ↑ a b c d e Manuel Margarido TÃO: “150 Anos de Material Motor Francês em Portugal” O Foguete 17 (2007.01-03): p. 22.
- ↑ a b c d e f g h GONZALO, E. (Março de 1985). «Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano». Madrid: GIRE. Via Libre (em espanhol). 22 (250): 29, 31
- ↑ a b c d e f g h i j k «CP withdrawn narrow gauge stock». Railfaneurope. 19 de Março de 2012. Consultado em 20 de Março de 2012
Ligações externas
- «Página com fotografias da Série 9600, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
- «Página sobre a Série 9600, no sítio electrónico Trainlogistic»