Série 1800 da CP: diferenças entre revisões
m removeu Categoria:Locomotivas a tração diesel de Portugal; adicionou Categoria:Locomotivas a gasóleo de Portugal usando HotCat |
|||
| (Há 5 revisões intermédias de 3 utilizadores que não estão a ser apresentadas) | |||
| Linha 3: | Linha 3: | ||
|imagem =27.11.90 Barreiro 1805 (6064677733).jpg |
|imagem =27.11.90 Barreiro 1805 (6064677733).jpg |
||
|legenda =Locomotiva 1805 em serviço na [[Estação Ferroviária do Barreiro]], em 1990. |
|legenda =Locomotiva 1805 em serviço na [[Estação Ferroviária do Barreiro]], em 1990. |
||
|propulsão =Diesel- |
|propulsão =Diesel-eléctrica |
||
|fabricante =''[[English Electric]]'' |
|fabricante =''[[English Electric]]'' |
||
|locomotivasfabricadas =10 (1801-1810) |
|locomotivasfabricadas =10 (1801-1810) |
||
| Linha 54: | Linha 54: | ||
{{DEFAULTSORT:Serie 1800}} |
{{DEFAULTSORT:Serie 1800}} |
||
[[Categoria:Locomotivas a |
[[Categoria:Locomotivas a gasóleo de Portugal|1800]] |
||
[[Categoria:Fundações em Portugal em 1968]] |
|||
Edição atual tal como às 09h44min de 11 de março de 2021
Série 1800  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-eléctrica |
| Fabricante | English Electric |
| Locomotivas fabricadas | 10 (1801-1810) |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola Ibérica (1668 mm) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 140 km/h |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1968 |
| Situação | Fora de serviço |
A Série 1800 refere-se a um tipo de locomotiva a tracção diesel-eléctrica, que esteve ao serviço da antiga operadora Caminhos de Ferro Portugueses e da sua sucessora, a empresa Comboios de Portugal.
História
[editar | editar código-fonte]Fabricadas pela casa English Electric em 1968[1], foram montadas nas instalações da companhia Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, tendo entrado ao serviço ainda nesse ano.[2] Os seus primeiros serviços foram na Linha da Beira Alta[2], onde fizeram os serviços Sud Expresso[1], tendo sido posteriormente substituídas pelas locomotivas da Série 1960.[2] Também circularam na Linha do Oeste, onde rebocavam comboios de mercadorias, e na Linha do Norte, e, na Década de 1990, estavam a fazer serviços na região Sul.[1]
Em 2001, previa-se a desactivação das locomotivas desta série, iniciando-se com as que apresentavam avarias cujo custo de reparação fosse demasiado elevado; nesta altura, encontravam-se todas ao serviço, excepto a 1801, que foi preservada, com o esquema de cores original, no Museu Nacional Ferroviário[3], e a 1807.[2] Posteriormente, foram todas abatidas ao serviço.[4]
Caracterização
[editar | editar código-fonte]
Tinham uma velocidade máxima de 140 km/h, tendo sido as únicas locomotivas portuguesas a diesel capazes de atingir esta velocidade.[1]
Correspondiam ao tipo LD 937 B da English Electric, sendo uma versão simplificada da Classe 50 dos Caminhos de Ferro Britânicos; a simplificação deu-se nos auxiliares de comando e controlo dos equipamentos, o que, de certa forma, acabou por melhorar estas locomotivas em relação às suas congéneres britânicas.[1]
Foram as locomotivas mais potentes na frota até 1979, quando a Série 1960 entrou ao serviço.[2]
Ficha técnica
[editar | editar código-fonte]- Dados gerais
- Ano de entrada ao serviço: 1968[3]
- Natureza do serviço: Linha[4]
- Bitola de via: 1668 mm[4]
- Licença de construção: English Electric[4]
- Número de unidades construídas: 10 (1801-1810)[4]
- Potência nominal (rodas): 2022 Cv / 1509 kW[4]
- Disposição dos rodados: co' co'[3]
- Esforço de tracção:
- No arranque: 26 513 kg / 260 kN (U=0,25)[4]
- ↑ a b c d e Martins et al, p. 92
- ↑ a b c d e CONCEIÇÃO, Marcos A. (2001). «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 10 (100): 74, 76
- ↑ a b c ERUSTE, Manuel Galán (1998). «Exposición ferroviaria: 50 Años de la Traccion Diesel en Portugal». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 6 (71). 22 páginas
- ↑ a b c d e f g «CP withdrawn locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 16 de Julho de 2010. Consultado em 8 de Fevereiro de 2011
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Página com fotografias das locomotivas da Série 1800, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
- «Página sobre a Série 1800, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês)
- «Página sobre a Série 1800, no sítio electrónico Trainlogistic»
