Википедия

Lockheed P-38 Lightning: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
оформление, е→ё
Строка 15:
| другие эксплуатанты =
| годы производства = [[1940 год в авиации|1940]] — [[1945 год в авиации|1945]]
| выпущено единиц = 10&nbsp;037{{num|10037}}<ref>Francillon, 1987, p. 165.</ref>
| стоимость разработки =
| стоимость единицы = {{num|97147|[[Доллар США|US$]] 97&nbsp;147}} в 1944<ref name="Army Air Forces Statistical Digest">[http://www.usaaf.net/digest/t82.htm Army Air Forces Statistical Digest — World War II] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121102211638/http://www.usaaf.net/digest/t82.htm |date=2012-11-02 }}</ref>
| базовая модель =
| варианты с отдельными статьями =
| категория на Викискладе = P-38 Lightning
}}
}}[[Файл:Lockheed XP-38 schematic.svg|thumb|right|280px|Схема самолёта Lockheed XP-38, прототипа 1939 года истребителя разведчика Lightning P-38]][[Файл:Lockheed P-38J Lightning - 1.jpg|thumb|280px|Разработанный компанией «Lockheed Aircraft Corporation» самолёт P-38 Lightning был единственным американским истребителем, который непрерывно производился на протяжении всей Второй мировой войны. Фото, 1944]]
'''P-38 Lightning''' — [[Соединённые Штаты Америки|американский]] тяжёлый двухмоторный [[истребитель]]. P-38 разработан в соответствии с концепцией тяжелого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году. Использовался как истребитель дальнего сопровождения, [[штурмовик]] и [[Самолёт-разведчик|разведывательный самолёт]].
 
P-38 имел необычную конструкцию — самолёт реализовали по [[Двухбалочный самолёт|двухбалочной схеме]] с кабиной пилота и вооружением, расположенной в гондоле между ними. Лётчики [[Люфтваффе]] называли этот самолёт «дьявол с раздвоенным хвостом» ({{lang-de|der Gabelschwanz-Teufel}}), а японцы окрестили его «два самолёта, один пилот» ({{lang-ja|2飛行機、1パイロット}} — Ni hikōki, ippairotto). Помимо использования в качестве истребителя, P-38 использовался для решения множества других задач: бомбометания с пикирования и с горизонтального полёта, ударов по наземным целям, проведения ночных операций, фоторазведки. На тихоокеанском театре военных действий его часто использовали в качестве истребителя сопровождения большой дальности (для этого под крылья крепили дополнительные [[Подвесной топливный бак|сбрасываемые баки]]).
 
== Производство ==
<ref>Official munitions production of the united states. By months, july 1, 1940 - — august 31, 1945. Civilian production administration may 1, 1947.</ref> ==
Опытный самолетсамолёт XP-38, изготовленный компанией Lockheed, поднялся в воздух 27 января 1939  года. Разбился 11 февраля того же года в самом конце рекордного перелета из Калифорнии в Нью-Йорк.
 
27 апреля 1939  года ВВС заказали 13 YP-38, доработанную версию, которая, впрочем, так же была экспериментальной. Последний из них был сдан в июне 1941  года.
{| class="wikitable"
|+Производство в варианте истребителя
Строка 140 ⟶ 142 :
|'''9535'''
|}
Кроме того в декабре 1942  года был выпущен опытный XP-38A.
{| class="wikitable"
|+Производство в варианте разведчика
Строка 206 ⟶ 208 :
|'''500'''
|}
Всего было выпущено 2 опытных и 10035 серийных самолетов самолётов
 
== Тактико-технические характеристики ==
Строка 272 ⟶ 274 :
 
== Особенности конструкции ==
Первые модификации P-38 заработали противоречивую репутацию. С одной стороны самолёт был живучим, простым в управлении, и прощал многие ошибки пилотирования, с другой стороны он имел очень существенный недостаток — P-38 был крайне нестабилен на больших скоростях при отвесном [[Пикирование|пикировании]]. При достижении определеннойопределённой скорости вывод машины из пикирования становился практически невозможным, что приводило к превышению предела прочности, и P-38 терял [[Оперение (авиация)|хвостовое оперение]].
 
После проведения ряда исследований выяснилось, что виной всему был эффект сжимаемости воздуха<ref>{{Cite web|url=https://helpiks.org/7-84809.html|title=ВЛИЯНИЕ СЖИМАЕМОСТИ ВОЗДУХА НА АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. ВОЛНОВОЙ КРИЗИС. КРИТИЧЕСКОЕ ЧИСЛО МАХА|publisher=helpiks.org|accessdate=2018-12-26|archive-date=2018-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20181227040823/https://helpiks.org/7-84809.html|deadlink=no}}</ref>, вызывавший смещение точки приложения подъёмной силы позади [[Руль высоты|руля высоты]], что затрудняло выход из пике<ref>{{Cite web|url=http://cardarmy.ru/gallery/p38.htm|title=Lockheed P-38 Lightning|publisher=cardarmy.ru|accessdate=2018-12-26|archive-date=2018-12-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20181216002813/http://www.cardarmy.ru/gallery/p38.htm|deadlink=no}}</ref>. Эта проблема была решена путём установки специальных тормозных щитков, препятствовавших этому эффекту во время пикирования.
Строка 281 ⟶ 283 :
Широко применялся [[ВВС США]] во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], особенно на [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|Тихоокеанском театре военных действий]] и [[Китайско-Бирманско-Индийский театр военных действий|Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий]]. На Юго-западном тихоокеанском театре P-38 оставался почти до самого конца войны (до тех пор, пока в армию не поступило значительное количество [[North American P-51 Mustang|P-51D Mustang]]) основным истребителем дальнего действия сухопутных войск США. На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — [[Ричард Айра Бонг]] и [[Томас Макгуайр]], а также известный французский писатель [[Антуан де Сент-Экзюпери]] (погиб в полёте над Средиземным морем летом 1944, предположительно был сбит немецким [[Bf.109]]).
 
На счету P-38 также дерзкая [[Операция «Месть»|операция по ликвидации]] японского адмирала [[Ямамото, Исороку|Ямамото]] 18 апреля 1943  года над одним из тихоокеанских островов — 18 «Лайтнингов» перехватили и сбили бомбардировщик [[G4M]], на котором летел Ямамото, а также истребители «[[Mitsubishi A6M Zero|Зеро]]» прикрытия, адмирал погиб.
 
== Изображения ==
Строка 288 ⟶ 290 :
 
== Эксплуатанты ==
 
=== Военные ===
; {{flag|United States|1912}} [[США]]
* [[FileФайл:USAAC Roundel 1919-1941.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Армии США]]
* [[Файл:Roundel of the USAF.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]]:
* [[Военно-морские силы США|ВМС США]]
Строка 296 ⟶ 299 :
* {{Знак ВВС Великобритании}} [[Royal Air Force]]: Испытывался.<ref name="Baugher Foreign"/>
;{{AUS}}
* [[Королевские военно-воздушные силы Австралии|ВВС Австралии]]: начиная с 31 августа 1942  года, поставлены 5 F-4 <ref>Crick, Darren. [http://www.adf-serials.com/ "«ADF Aircraft Serial Numbers RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning."»] {{Wayback|url=http://www.adf-serials.com/ |date=20210318130651 }} ''adf-serials.com.au,'' 2003. Retrieved: 2 April 2009.</ref>, которые использовались для фоторазведки. 3 из них числились в 87-й эскадрилье, остальные 2  — в 75-й. Эксплуатировались до сентября 1944  года.
;[[ИзображениеФайл:Flag of Free France (1940-1944).svg|20px]] [[Сражающаяся Франция|Свободная Франция]]
* [[Файл:Free French Air Forces Roundel 2.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Свободной Франции|ВВС "«Свободной Франции"»]]: Group 2/23, F-5A<ref name="Bodie, 1991, p. 240">Bodie, 1991, p. 240.</ref>
;{{FRA}}
* {{Знак ВВС Франции}} [[Воздушно-космические силы Франции|ВВС Франции]]: [[Groupe de Reconnaissance 2/33]], F-5G
Строка 309 ⟶ 312 :
* {{Знак ВВС Италии}} [[Aeronautica Cobelligerante Italiana]]: 3-я и 4-я авиабригада. После капитуляции выполняли миссии фоторазведки на F-5A<ref name="Bodie, 1991, p. 240"/>, после войны в ВВС числилось около 50 самолётов поздних модификаций.
;{{POR}}
* [[ИзображениеФайл:Roundel of Portugal.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Португалии|ВВС Португалии]]: 2 самолёта, летевших из Англии в Алжир, были принуждены к посадке; в дальнейшем использовались в национальных ВВС.<ref name="Baugher Foreign"/>
;{{ROC}}
* [[Файл:Chinese KNT Air force roundel early.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Китайской Республики|ВВС Китайской Республики]]: поставлено 15 P-38J и P-38L; после войны также в составе ВВС числились F-5E и F-5G<ref name="Baugher Foreign">Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p38_19.html "«P-38s with US Navy and Foreign Air Forces."»] {{Wayback|url=http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p38_19.html |date=20210804051236 }} ''USAF Fighters,'' 13 June 1999. Retrieved: 6 February 2007.</ref>.
;{{DOM}}
* [[FileФайл:Roundel of the Dominican Republic.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Доминиканской Республики|ВВС Доминиканской Республики]]: первый из одиннадцати самолётов получен 30 марта 1947; эксплуатировались до конца 1950-х гг, когда они были отправлены на слом<ref>Scutts 2006, p. 144.</ref>.
;{{HON}}
* [[FileФайл:Honduran Air Force insignia.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Гондураса|ВВС Гондураса]]: после войны получено 12 самолётов.
 
=== Гражданские ===
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-38_Lightning