USS Kitty Hawk (CV-63): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Бот: автоматизированная замена текста (-года года +года)
Строка 124:
В январе 1982 года корабль пришёл в Бремертон для очередного среднего ремонта сроком в год. После комплексной модернизации и периода подготовки совместно со 2-м авиакрылом (CVW-2), в 1984 году корабль вышел поход в качестве флагмана соединения ''«B»'' ({{lang-en|Bravo}}). Находился на позиции в [[Аравийское море|Аравийском море]] ({{lang-en|Gonzo Station}}) более 60 дней подряд, прошёл свыше 62 000 миль. 21 марта 1984, в конце учений «Тим Спирит» ({{lang-en|Team Spirit}}) в [[Японское море|Японском море]] произошёл инцидент. Советская [[К-314|подводная лодка К-314]] ([[Подводные лодки проекта 671 «Ёрш»|пр. 671]]) всплыла под днищем авианосца. Предполагают, что в момент аварии на борту корабля было несколько десятков ядерных боеприпасов; на подводной лодке, вероятно, две торпеды с ядерной головной частью.<ref>[http://www.bellona.no/imaker?sub=1&id=11084#O14 Bellona: Nuclear submarine accidents]</ref> Корабль пришёл в базу [[Субик-Бей]], [[Филиппины]], для удаления застрявшего в корпусе винта подводной лодки, и текущего ремонта. Возвратился в Сан-Диего 1 августа 1984 года. Семью месяцами позже он заслужил ещё один шеврон ''«E»'' за боеготовность.
 
В июле 1985 года года корабль с 9-м авиакрылом (CVW-9) на борту снова взял на себя роль флагмана соединения ''«B»''. Это был их второй совместный поход без жертв, ставший образцом для флота. Экипажи налетали более 18 000 часов и выполнили 7300 посадок на палубу. Авиационные команды поддерживали стопроцентную готовность катапульт и посадочных тросов.
 
[[Файл:USS KITTY HAWK (CV 63) 1987.jpg|thumb|«Китти Хок», визит во Францию, 1987]]