БТЛ-1: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м замена внутренней ссылки по запросу |
|||
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 47:
Уже в середине [[Великая Отечественная война|ВОВ]] становилось все более очевидным бесперспективность существовавших на то время [[бронепоезд]]ов: возросшая на порядки за время войны мощь [[артиллерия|артиллерии]], в первую очередь [[Противотанковое орудие|противотанковой]], предъявляла все более жесткие требования к бронированию техники. Легкая броня бронепоездов с трудом могла защитить экипаж от легкой артиллерии, тогда как большие габариты броневагонов и ограниченные возможности передвижения (только по железной дороге) делали их весьма легкой добычей. Увеличивать бронирование вагонов не представлялось возможным, так как возможности железнодорожного полотна накладывали ограничения на максимальный вес вагонов и составов, к тому же большинство поврежденных путей в военных условиях восстанавливались подручными средствами и как можно быстрее, что еще больше снижало максимально допустимый вес.
При разработке артиллерийских вагонов для бронелетучки конструкторы [[Завод имени Малышева|ХЗТМ]] позаимствовали идею немецких инженеров [[
* броневагон с [[артиллерия|артиллерией]] в виде [[танк]]а отвечал большинству поставленных параметров: броневагон получался довольно компактным, низким по профилю, с мощным вооружением и мощной броней, при этом массу вагона можно было варьировать путём смены установленного на платформе танка;
* использование стандартных железнодорожных платформ и имевшихся в наличии танков сокращало время разработки и создания новых броневагонов и бронепоезда в целом;
Строка 99:
== Литература ==
* {{книга|автор=Феськов В.И., Калашников К.А., Голиков В.И.|заглавие=Советская Армия в годы «холодной войны» (1945—1991)|место=Томск|издательство=Изд-во Том. ун-та|год=2004|страниц=246|isbn=5-7511-1819-7}}
* ''Виктор Марковский'' [https://web.archive.org/web/20160622174052/http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/poslednie-bronepoezda/ Последние бронепоезда Советской армии] // Мир оружия : журнал. — 2005. — <span class="nowrap">Вып. 9</span>.
* {{статья|автор=Михаил Павлов, Иван Павлов|заглавие=Средний танк Т-54 и машины на его базе|ссылка=http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/T54/T54064.htm|издание=Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра|тип=журнал|год=2008|выпуск=10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121209031014/http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/T54/T54064.htm|archivedate=2012-12-09}}
== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20160622174052/http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/poslednie-bronepoezda/ Виктор Марковский. Последние бронепоезда Советской армии. // Мир оружия : журнал. 2005]
[[Категория:Бронепоезда СССР]]
|