ДТ-30: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Добавление информации о производстве
Потери
Строка 116: Строка 116:
[[Файл:ДТ-30ПМ - Испытания новых и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники в условиях Арктики 02.jpg|мини|Испытания в Арктике. 18.02.2017]]
[[Файл:ДТ-30ПМ - Испытания новых и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники в условиях Арктики 02.jpg|мини|Испытания в Арктике. 18.02.2017]]
ДСГВ ДТ-30 в амфибийном бронированном варианте ДТ-30ПМ принимали участие в испытаниях [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны РФ]] в условиях [[Крайний Север|Крайнего Севера]] для оснащения арктических бригад ([[80-я отдельная мотострелковая бригада|80-я]] и [[200-я отдельная мотострелковая бригада|200-я]] омсбр). В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались возможности по эксплуатации в условиях низких температур (до −60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию [[микроклимат]]а в обитаемых отделениях, особенности движения по [[Торосы|торосам]], глубокому снегу, при [[Метель|метелях]] со скоростью ветра более 35 м/с и других особенностей Крайнего Севера. Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова [[Котельный]].<ref>{{cite web|title=Экспедиция Минобороны России, проводившая испытания ВВСТ в суровых условиях Арктики, выполнила все поставленные задачи|url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12115519@egNews|date=22.03.2017|work=Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ|accessdate=2017-03-29|lang=ru}}</ref> Маршрут экспедиции пролегал от [[Тикси]] до острова Котельный и обратно через мыс [[Святой Нос (мыс, Якутия)|Святой Нос]], проливы Дмитрия Лаптева и Санникова в [[море Лаптевых]]<ref>{{cite web|title=Арктическая экспедиция Минобороны России достигла острова Котельный Новосибирского архипелага|url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12114479@egNews|date=12.03.2017|work=Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ|accessdate=2017-03-29|lang=ru}}</ref>.
ДСГВ ДТ-30 в амфибийном бронированном варианте ДТ-30ПМ принимали участие в испытаниях [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны РФ]] в условиях [[Крайний Север|Крайнего Севера]] для оснащения арктических бригад ([[80-я отдельная мотострелковая бригада|80-я]] и [[200-я отдельная мотострелковая бригада|200-я]] омсбр). В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались возможности по эксплуатации в условиях низких температур (до −60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию [[микроклимат]]а в обитаемых отделениях, особенности движения по [[Торосы|торосам]], глубокому снегу, при [[Метель|метелях]] со скоростью ветра более 35 м/с и других особенностей Крайнего Севера. Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова [[Котельный]].<ref>{{cite web|title=Экспедиция Минобороны России, проводившая испытания ВВСТ в суровых условиях Арктики, выполнила все поставленные задачи|url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12115519@egNews|date=22.03.2017|work=Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ|accessdate=2017-03-29|lang=ru}}</ref> Маршрут экспедиции пролегал от [[Тикси]] до острова Котельный и обратно через мыс [[Святой Нос (мыс, Якутия)|Святой Нос]], проливы Дмитрия Лаптева и Санникова в [[море Лаптевых]]<ref>{{cite web|title=Арктическая экспедиция Минобороны России достигла острова Котельный Новосибирского архипелага|url=http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12114479@egNews|date=12.03.2017|work=Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ|accessdate=2017-03-29|lang=ru}}</ref>.

== Потери ==
[[Вторжение России на Украину (2022)|Вторжение России на Украину]] - 1<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://defence-blog.com/ukraines-army-destroys-russian-rare-tracked-carrier-vehicle/|title=Ukraine’s army destroys Russian rare tracked carrier vehicle|website=defence-blog.com|date=2022-03-13|access-date=2022-03-13}}</ref>


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 17:26, 13 марта 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Витязь (значения).
ДТ-30 «Витязь»
Снегоболотоход ДТ-30П1 на выставке Russian Expo Arms 2013
Снегоболотоход ДТ-30П1 на выставке Russian Expo Arms 2013
Конструкторы Осколков, Константин Владимирович, Савельев, Владимир Иванович
Производитель  Россия, Ишимбайский завод транспортного машиностроения
Основная компания Машиностроительная компания «Витязь»
Привод механический
Масса 28 000 кг
Грузоподъёмность 30 000 кг
Вместимость 5 чел.
Ширина × высота 3100 × 3300 мм
Тип двигателя дизель
Модель двигателя В-46-5
Количество цилиндров 12
Объём 38 880 см3
Мощность двигателя 574 кВт (781 л. с.)
Оборотов в мин 2000
Коробка передач Гидромеханическая, полуавтоматическая
Скорость по воде 4 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ДТ-30 «Витязь» — двухзвенный вездеход на гусеничном ходу, предназначенный для транспортировки в сложных климатических условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересечённая лесистая местность) при температуре окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С.

Для плавающих моделей в названии модели добавляется буква П.

Вездеход «Витязь» ДТ-30 появился благодаря стараниям талантливого конструктора Осколкова Констатина Владимировича, который еще в 1974 году предложил руководству страны проект гусеничного двухзвенного вездехода, впоследствии получившего именно это название. Идеи Осколкова так понравились "сверху", что для производства вездехода приняли решение построить завод в Ишимбае (Республика Башкортостан). Открытие состоялось в 1977 году, Осколков был назначен главным конструктором. С тех пор легендарный «Витязь» производится именно там, а его модернизацию и омологацию проводит петербургская компания Гиртек на собственных производственных площадках, индивидуально адаптируя и дорабатывая вездеход под нужды своих заказчиков.

Технические характеристики

  • Максимальная длина перевозимого груза — 13 м.
  • Преодолеваемый брод у неплавающих моделей — 1,8 м.
  • Скорость движения на плаву 5 км/ч (с установленным гребным винтом — до 15 км/ч[1]).
  • Масса в снаряженном состоянии — 28 т[2]
  • Грузоподъемность — 30 т.
  • Количество мест в кабине — 5.
  • Мощность двигателя — 710 л. с.
  • Максимальная скорость движения по суше — 37 км/час
  • Среднее удельное давление на грунт — 0,3 кг/см2
  • Запас хода по топливу — 500 км
  • Подвеска — торсионная
  • Движитель — резинотканевая гусеница с металлическими грунтозацепами
  • Трансмиссия — гидромеханическая полуавтоматическая
  • Двигатель — быстроходный дизельный ЧТЗ В-46-5 (В-46-6), четырёхтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный, мощность 574 кВт (780 л. с.)
  • Пуск двигателя — сжатым воздухом из баллонов, дублированный — электростартером от аккумуляторных батарей или от внешнего источника тока.

Модификации

Внешние изображения
Модернизированные двухзвенные гусеничные транспортёры семейства «Вездесущий»
Возможные варианты применения двухзвенных транспортёров «Вездесущий»
Схема трансмиссии
Поворотно-сцепное устройство
  • ДТ-30-1 — модификация с одной удлинённой грузовой платформой закреплённой на обоих звеньях транспортёра.
  • ДТ-30МН с двигателем ЯМЗ 8401.10-09. Грузовая платформа открытая.
  • ДТ-30ПМН — модернизированный с двигателем ЯМЗ[3].
  • ДТ-30ПМ «Вездесущий» — модификация платформы-шасси для Вооруженных Сил РФ с броневой защитой обитаемого отсека[4][5][6].
    • ДТ-30ПМ-Т1 — пусковая установка и модуль жизнеобеспечения зенитно-ракетного комплекса Тор-М2ДТ[7].
    • ДТ-30ПМ-Т2 — мастерская технического обслуживания зенитно-ракетного комплекса Тор-М2ДТ[7].

Создатели

Испытания

Испытания в Арктике. 18.02.2017

ДСГВ ДТ-30 в амфибийном бронированном варианте ДТ-30ПМ принимали участие в испытаниях Минобороны РФ в условиях Крайнего Севера для оснащения арктических бригад (80-я и 200-я омсбр). В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались возможности по эксплуатации в условиях низких температур (до −60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию микроклимата в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу, при метелях со скоростью ветра более 35 м/с и других особенностей Крайнего Севера. Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный.[8] Маршрут экспедиции пролегал от Тикси до острова Котельный и обратно через мыс Святой Нос, проливы Дмитрия Лаптева и Санникова в море Лаптевых[9].

Потери

Вторжение России на Украину - 1[10]

См. также

Примечания

  1. ↑ Мирные танки полярных широт. «Наука и жизнь» (№8, 2000). Дата обращения: 27 января 2015.
  2. ↑ Тактико-технические характеристики гусеничных двухзвенных вездеходов Витязь ДТ-10, ДТ-20, ДТ-30, Статья на сайте «Вездеход, снегоход, болотоход!».
  3. ↑ ДВУХЗВЕННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДТ-30ПМН — ФОТООБЗОР, Денис Передриенко, 28.09.2015 г., сайт «Отвага».
  4. ↑ Вездесущий монстр. Ишимбайские военные разработки амфибий дали фору Америке Архивная копия от 20 ноября 2016 на Wayback Machine, 25.07.2006 г., Римма Уразбахтина, «МедиаКорСеть».
  5. ↑ Модернизированный двухзвенный гусеничный транспортёр, 19.11.2016 г., bastion-karpenko.ru.
  6. ↑ Вертикальный предел (Уникальный полярный танк «Вездесущий») Архивная копия от 20 ноября 2016 на Wayback Machine, 12.07.2016 г., «Ударная сила», телекомпания «Останкино».
  7. ↑ 1 2 ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ТОР-М2ДТ» ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В УСЛОВИЯХ АРКТИКИ И КРАЙНЕГО СЕВЕРА, А. В. Карпенко
  8. ↑ Экспедиция Минобороны России, проводившая испытания ВВСТ в суровых условиях Арктики, выполнила все поставленные задачи. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ (22 марта 2017). Дата обращения: 29 марта 2017.
  9. ↑ Арктическая экспедиция Минобороны России достигла острова Котельный Новосибирского архипелага. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ (12 марта 2017). Дата обращения: 29 марта 2017.
  10. ↑ Ukraine’s army destroys Russian rare tracked carrier vehicle (амер. англ.). defence-blog.com (13 марта 2022). Дата обращения: 13 марта 2022.

Литература

  • Ильин А. У «Витязей» нет соперников (рус.) // Военный парад : журнал. — 2001. — Май-июнь (т. 45, № 03). — С. 78—79. — ISSN 1029-4678.


Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ДТ-30&oldid=120620505