Двигатель Toyota KR: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
м бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо
Строка 26: Строка 26:


== 1KR-DE2 ==
== 1KR-DE2 ==
'''1KR-DE2''' — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE, доработанный Perodua. Мощность двигателя 66 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин и момент 90 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 71 мм и 84 мм соответственно. [[Рабочий объём|Рабочий объемом цилиндров двигателя]] остался так же прежним (998 куб. см)<ref><cite class="citation web" contenteditable="false">Tan, Paul (2014-09-15). </cite></ref><ref><cite class="citation web" contenteditable="false">[http://www.perodua.com.my/ourcars/axia-advance/specifications «Perodua Axia Specifications»]. ''perodua.com.my''. 2014-09-15<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref> Двигатель 1KR-DE2 соответствует Евро 4, но в нем по-прежнему нет системы [[VVT-i]]. Степень сжатия составляет 11:1.<ref><cite class="citation web" contenteditable="false">Tan, Paul (2014-09-15). </cite></ref>
'''1KR-DE2''' — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE, доработанный Perodua. Мощность двигателя 66 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин и момент 90 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 71 мм и 84 мм соответственно. [[Рабочий объём|Рабочий объемом цилиндров двигателя]] остался так же прежним (998 куб. см)<ref name=autogenerated1><cite class="citation web" contenteditable="false">Tan, Paul (2014-09-15). </cite></ref><ref><cite class="citation web" contenteditable="false">[http://www.perodua.com.my/ourcars/axia-advance/specifications «Perodua Axia Specifications»]. ''perodua.com.my''. 2014-09-15<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref> Двигатель 1KR-DE2 соответствует Евро 4, но в нем по-прежнему нет системы [[VVT-i]]. Степень сжатия составляет 11:1.<ref name=autogenerated1 />


1KR-DE2 устанавливается на:
1KR-DE2 устанавливается на:

Версия от 02:37, 16 декабря 2015

Двигатели Toyota серии KR — 3-х цилиндровые рядные бензиновые двигатели, разработанные Дайхатсу, дочерней компанией Toyota. Двигатель 1KR состоит из алюминиевого блока цилиндров и цепным приводом распредвала. Система подачи топлива инжекторная, 4 клапана на цилиндр, система газораспределения VVT-i. Со всем навесным оборудованием вес двигателя составляет 69 кг, что связано с характером эксплуатации автомобилей в городских условиях.

1KR-FE

1KR-FE устанавливается в ользуются в Daihatsu Sirion, Toyota Aygo, Citroën C1 и Peugeot 107

Двигатель 1KR-FE имеет объем 1,0 л (996 куб. см) и строился в Японии и Польше. Диаметр цилиндра 71 мм и ход поршня 84 мм, степень сжатия 10,5:1. Мощность двигателя 67 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин, крутящий момент 91 Нм при 4800 оборотах в минуту. Некоторые версии достигали мощности 71 л.с. (52 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 94 Нм при 3600 оборотах в минуту. С появлением двигателя, он столкнулся с новым стандартом Евро 4, согласно которым максимальным уровнем углекислого газа устанавливалось значение в 109 г/км, но показатели двигателя соответствовали уже стандарту Евро 5, и не превышали 99 г/км.[1] Двигатель признавался в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах Двигателем года, в категории 1,0-литровых двигателей.

1KR-FE устанавливался на:

1KR-DE

Двигатель 1KR-DE является вариантом двигателя 1KR без системы VVT-i. С него снимается меньше мощности и крутящего момента, чем 1KR-FE. Они составляют соответственно 65 л.с. (48 кВт) при 6000 об/мин и 85 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра 71 мм и ход поршня 84 мм. Рабочий объем двигателя составляет 1,0 л (998 куб. см).[2][3]

Этот двигатель был специально разработан для индонезийского рынка, чтобы снизить стоимость. Крышка ГБЦ сделана из пластика вместо алюминия, что уменьшило вес на 10 кг.[4]

1KR-DE устанавливался на:

1KR-DE2

1KR-DE2 — это более мощный вариант модели двигателя 1KR-DE, доработанный Perodua. Мощность двигателя 66 л. с. (49 кВт) при 6000 об/мин и момент 90 Нм при 3600 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 71 мм и 84 мм соответственно. Рабочий объемом цилиндров двигателя остался так же прежним (998 куб. см)[5][6] Двигатель 1KR-DE2 соответствует Евро 4, но в нем по-прежнему нет системы VVT-i. Степень сжатия составляет 11:1.[5]

1KR-DE2 устанавливается на:

  • Perodua Axia (с 2014 года)

См. также

Примечания

  1. ↑ «PEUGEOT 107: green cars with CO2 emissions under 120g/km».
  2. ↑ «Toyota Agya — Specifications». www.toyota.co.id.
  3. ↑ «Daihatsu Ayla — Specifications». www.daihatsu.co.id.
  4. ↑ «7 Agya Engineering Excellence — Ayla» [7 Keunggulan Mesin Agya — Ayla].
  5. ↑ 1 2 Tan, Paul (2014-09-15).
  6. ↑ «Perodua Axia Specifications». perodua.com.my. 2014-09-15.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Двигатель_Toyota_KR&oldid=75130707