Автомагистрали Венгрии: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. #IABot (v1.6.5) |
РобоСтася (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 13 промежуточных версий 9 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[File:Magyarország autópályái, autóútjai, gyorsforgalmi útjai és kiemelt főútjai.png|thumb|right|500px]] |
|||
[[Файл:Motorway Hungary.svg|right]] |
[[Файл:Motorway Hungary.svg|right]] |
||
'''Автомагистрали в [[Венгрия|Венгрии]]''' ({{lang-hu|Autópálya}}) — система высокоскоростных трасс, проложенных в стране. |
'''Автомагистрали в [[Венгрия|Венгрии]]''' ({{lang-hu|Autópálya}}) — система высокоскоростных трасс, проложенных в стране. По состоянию на 2020 года протяжённость автомагистралей в Венгрии составляет 1740 км. |
||
== Система автомагистралей Венгрии == |
== Система автомагистралей Венгрии == |
||
Строка 43: | Строка 44: | ||
! № |
! № |
||
! Знак |
! Знак |
||
! Города и населенные пункты<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21005501&postcount=1814 SkyscraperCity — View Single Post — [Hungary] Motorways<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> |
! Города и населенные пункты<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21005501&postcount=1814 {{Wayback|url=http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21005501&postcount=1814 |date=20150924115502 }} SkyscraperCity — View Single Post — [Hungary] Motorways<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> |
||
! Общий километраж/<br />построено (на 1 апреля 2010)<ref>A piros szín az elkészült szakaszokat jelzi, a narancssárga pedig az éplő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak</ref> |
! Общий километраж/<br />построено (на 1 апреля 2010)<ref>A piros szín az elkészült szakaszokat jelzi, a narancssárga pedig az éplő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak</ref> |
||
! Схема |
! Схема |
||
Строка 50: | Строка 51: | ||
|align="left"| [[Файл:M0 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M0 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будаёрш]] — [[Будакеси]] — [[Реметесёлёш]] — [[Шольмар]] — [[Пилишборошьенё]] — [[Будакалас]] — [[Сигетмоноштор]] — Будапешт IV — [[Дунакеси]] — Будапешт XV — [[Фот]] — [[Чёмёр]] — Будапешт XVI — [[Киштарча]] — [[Надьитарча]] — Будапешт XVII — [[Эчер]] — [[Иллё]] — [[Вечеш]] — [[Дьяль]] — Будапешт XXIII — [[Дунахарасти]] — [[Сигетсентмиклош]] — Будапешт XXII — [[Диошд]] — [[Тёрёкбалинт]] — [[Биаторбадь]] — [[Будаёрш]]<ref>Ten-T Trans-European Networt for Transport</ref> |
|align="left"| [[Будаёрш]] — [[Будакеси]] — [[Реметесёлёш]] — [[Шольмар]] — [[Пилишборошьенё]] — [[Будакалас]] — [[Сигетмоноштор]] — Будапешт IV — [[Дунакеси]] — Будапешт XV — [[Фот]] — [[Чёмёр]] — Будапешт XVI — [[Киштарча]] — [[Надьитарча]] — Будапешт XVII — [[Эчер]] — [[Иллё]] — [[Вечеш]] — [[Дьяль]] — Будапешт XXIII — [[Дунахарасти]] — [[Сигетсентмиклош]] — Будапешт XXII — [[Диошд]] — [[Тёрёкбалинт]] — [[Биаторбадь]] — [[Будаёрш]]<ref>Ten-T Trans-European Networt for Transport</ref> |
||
|align="left"| 108 |
|align="left"| 108 km / 79 km |
||
|align="left"| [[Файл:M0 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M0 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 56: | Строка 57: | ||
|align="left"| [[Файл:M1 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M1 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будаёрш]] — [[Дьёр]] — [[Татабанья]] — [[Хедьешхалом]] — {{AUT}} |
|align="left"| [[Будаёрш]] — [[Дьёр]] — [[Татабанья]] — [[Хедьешхалом]] — {{AUT}} |
||
|align="left"| 167 |
|align="left"| 167 km / 167 km |
||
|align="left"| [[Файл:M1 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M1 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 62: | Строка 63: | ||
|align="left"| [[Файл:M2 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M2 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будапешт]] (М0) — [[Вац (Венгрия)|Вац]] — [[Ретшаг]] — {{SVK}} |
|align="left"| [[Будапешт]] (М0) — [[Вац (Венгрия)|Вац]] — [[Ретшаг]] — {{SVK}} |
||
|align="left"| 72 |
|align="left"| 72 km / 32 km |
||
|align="left"| [[Файл:M2 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M2 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 68: | Строка 69: | ||
|align="left"| [[Файл:M3 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M3 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будапешт]] (M0) — [[Хатван]] — [[Фюзешабонь]] — [[Польгар (город)|Польгар]] — [[Ньиредьхаза]] — [[Вашарошнамень]] — [[Берегдароц]] — {{UKR}} |
|align="left"| [[Будапешт]] (M0) — [[Хатван]] — [[Фюзешабонь]] — [[Польгар (город)|Польгар]] — [[Ньиредьхаза]] — [[Вашарошнамень]] — [[Берегдароц]] — {{UKR}} |
||
|align="left"| 307 |
|align="left"| 307 km / 234 km |
||
|align="left"| [[Файл:M3 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M3 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 74: | Строка 75: | ||
|align="left"| [[Файл:M4 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M4 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Вечеш]] ([[Эчер]]) (M0) — [[Сольнок]] — [[Пюшпёкладань]] — [[Надьикереки]] — {{ROU}} |
|align="left"| [[Вечеш]] ([[Эчер]]) (M0) — [[Сольнок]] — [[Пюшпёкладань]] — [[Надьикереки]] — {{ROU}} |
||
|align="left"| 233 |
|align="left"| 233 km / 29 km |
||
|align="left"| [[Файл:M4 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M4 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 80: | Строка 81: | ||
|align="left"| [[Файл:M5 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M5 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Дьяль]] (M0) — [[Кечкемет]] — [[Кишкунфеледьхаза]] — [[Сегед]] — [[Рёске]] — {{SRB}} |
|align="left"| [[Дьяль]] (M0) — [[Кечкемет]] — [[Кишкунфеледьхаза]] — [[Сегед]] — [[Рёске]] — {{SRB}} |
||
|align="left"| 169 |
|align="left"| 169 km / 169 km |
||
|align="left"| [[Файл:M5 autopalya - terkep.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M5 autopalya - terkep.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 86: | Строка 87: | ||
|align="left"| [[Файл:M6 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M6 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будапешт]] (M0) — [[Дунауйварош]] — [[Сексард]] — [[Бой (город в Венгрии)|Бой]] — [[Ивандарда]] — {{HRV}} (a TEN-T hálózat része) |
|align="left"| [[Будапешт]] (M0) — [[Дунауйварош]] — [[Сексард]] — [[Бой (город в Венгрии)|Бой]] — [[Ивандарда]] — {{HRV}} (a TEN-T hálózat része) |
||
|align="left"| 212 |
|align="left"| 212 km / 193 km |
||
|align="left"| [[Файл:M6 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M6 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 92: | Строка 93: | ||
|align="left"| [[Файл:M7 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M7 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Тёрёкбалинт]] (M0) — [[Секешфехервар]] — [[Шиофок]] — [[Балатонсентдьёрди]] — [[Надьканижа]] — [[Летенье]] — {{HRV}} |
|align="left"| [[Тёрёкбалинт]] (M0) — [[Секешфехервар]] — [[Шиофок]] — [[Балатонсентдьёрди]] — [[Надьканижа]] — [[Летенье]] — {{HRV}} |
||
|align="left"| 225 |
|align="left"| 225 km / 225 km |
||
|align="left"| [[Файл:M7 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M7 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 98: | Строка 99: | ||
|align="left"| [[Файл:M8 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M8 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| {{AUT}} — [[Сентготтхард]] — [[Веспрем (город)|Веспрем]] — [[Эньинг]] — [[Шарбогард]] — [[Дунауйварош]] — [[Кечкемет]] — [[Сольнок]] — [[Фюзешабонь]] (M3) |
|align="left"| {{AUT}} — [[Сентготтхард]] — [[Веспрем (город)|Веспрем]] — [[Эньинг]] — [[Шарбогард]] — [[Дунауйварош]] — [[Кечкемет]] — [[Сольнок]] — [[Фюзешабонь]] (M3) |
||
|align="left"| 399 |
|align="left"| 399 km / 10 km |
||
|align="left"| [[Файл:M8 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M8 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 104: | Строка 105: | ||
|align="left"| [[Файл:M9 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M9 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Сомбатхей]] (M86) — [[Залаэгерсег]] — [[Надьканижа]] — [[Инке]] — [[Капошвар]] — [[Домбовар]] — [[Сексард]] — [[Сегед]] |
|align="left"| [[Сомбатхей]] (M86) — [[Залаэгерсег]] — [[Надьканижа]] — [[Инке]] — [[Капошвар]] — [[Домбовар]] — [[Сексард]] — [[Сегед]] |
||
|align="left"| ~300 |
|align="left"| ~300 km / 21 km |
||
|align="left"| [[Файл:M9 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M9 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 110: | Строка 111: | ||
|align="left"| [[Файл:M10 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M10 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будапешт]](M0) — [[Кештольц]](M11) |
|align="left"| [[Будапешт]](M0) — [[Кештольц]](M11) |
||
|align="left"| ? km / 0 |
|align="left"| ? km / 0 km |
||
|align="left"| |
|align="left"| |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 116: | Строка 117: | ||
|align="left"| [[Файл:M11 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M11 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Хатван]](M3) — [[Эрчи]](M6) — [[Жамбек]] — [[Кештольц]] — [[Эстергом]] — {{SVK}} |
|align="left"| [[Хатван]](M3) — [[Эрчи]](M6) — [[Жамбек]] — [[Кештольц]] — [[Эстергом]] — {{SVK}} |
||
|align="left"| ? km / 0 |
|align="left"| ? km / 0 km |
||
|align="left"| [[Файл:M11 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M11 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 122: | Строка 123: | ||
|align="left"| [[Файл:M15 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M15 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Левель]] (M1) — {{SVK}} |
|align="left"| [[Левель]] (M1) — {{SVK}} |
||
|align="left"| 14 |
|align="left"| 14 km / 14 km |
||
|align="left"| [[Файл:M15 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M15 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 128: | Строка 129: | ||
|align="left"| [[Файл:M19 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M19 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Дьёр]] (M1) — [[Дьёр]] |
|align="left"| [[Дьёр]] (M1) — [[Дьёр]] |
||
|align="left"| 10 |
|align="left"| 10 km / 10 km |
||
|align="left"| [[Файл:M19 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M19 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 134: | Строка 135: | ||
|align="left"| [[Файл:M25 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M25 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Фюзешабонь]] (M3) — [[Эгер (город)|Эгер]] |
|align="left"| [[Фюзешабонь]] (M3) — [[Эгер (город)|Эгер]] |
||
|align="left"| ? km / 0 |
|align="left"| ? km / 0 km |
||
|align="left"| [[Файл:M25 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M25 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 140: | Строка 141: | ||
|align="left"| [[Файл:M30 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M30 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Мезёчат]](M3) — [[Мишкольц]] — [[Энч]] — [[Торньошнемети]] — {{SVK}} |
|align="left"| [[Мезёчат]](M3) — [[Мишкольц]] — [[Энч]] — [[Торньошнемети]] — {{SVK}} |
||
|align="left"| 87 |
|align="left"| 87 km / 28 km |
||
|align="left"| [[Файл:M30 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M30 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 146: | Строка 147: | ||
|align="left"| [[Файл:M31 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M31 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Надьтарча]] (M0) — [[Киштарча]] — [[Керепеш]] — [[Гёдёллё]] (M3) |
|align="left"| [[Надьтарча]] (M0) — [[Киштарча]] — [[Керепеш]] — [[Гёдёллё]] (M3) |
||
|align="left"| 12 |
|align="left"| 12 km / 0 km |
||
|align="left"| [[Файл:M31 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M31 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 152: | Строка 153: | ||
|align="left"| [[Файл:M34 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M34 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Вашарошнамень]] (M3) — [[Захонь]] — {{UKR}} |
|align="left"| [[Вашарошнамень]] (M3) — [[Захонь]] — {{UKR}} |
||
|align="left"| 33 |
|align="left"| 33 km / 0 km |
||
|align="left"| |
|align="left"| |
||
|- |
|- |
||
Строка 158: | Строка 159: | ||
|align="left"| [[Файл:M35 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M35 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Дьёрбехаза]] (M3) — [[Дебрецен]] — [[Береттьоуйфалу]] (M4) |
|align="left"| [[Дьёрбехаза]] (M3) — [[Дебрецен]] — [[Береттьоуйфалу]] (M4) |
||
|align="left"| 66 |
|align="left"| 66 km / 44 km |
||
|align="left"| [[Файл:M35 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M35 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 164: | Строка 165: | ||
|align="left"| [[Файл:M43 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M43 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Сегед]] (M5) — {{ROU}} |
|align="left"| [[Сегед]] (M5) — {{ROU}} |
||
|align="left"| 58 |
|align="left"| 58 km / 7 km |
||
|align="left"| [[Файл:M43 traject.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M43 traject.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 170: | Строка 171: | ||
|align="left"| [[Файл:M44 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M44 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Кечкемет]] — [[Бекешчаба]] — [[Дьюла (город)|Дьюла]] — {{ROU}} |
|align="left"| [[Кечкемет]] — [[Бекешчаба]] — [[Дьюла (город)|Дьюла]] — {{ROU}} |
||
|align="left"| ? km / 0 |
|align="left"| ? km / 0 km |
||
|align="left"| [[Файл:Hungary Road 44.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:Hungary Road 44.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 176: | Строка 177: | ||
|align="left"| [[Файл:M49 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M49 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Канторьяноши]] (M3) — [[Ченгер]] — {{ROU}} |
|align="left"| [[Канторьяноши]] (M3) — [[Ченгер]] — {{ROU}} |
||
|align="left"| 48 |
|align="left"| 48 km / 0 km |
||
|align="left"| |
|align="left"| |
||
|- |
|- |
||
Строка 182: | Строка 183: | ||
|align="left"| [[Файл:M51 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M51 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Будапешт]] (M5) — [[Дунахарасти]] (M0) |
|align="left"| [[Будапешт]] (M5) — [[Дунахарасти]] (M0) |
||
|align="left"| 9 |
|align="left"| 9 km / 9 km |
||
|align="left"| [[Файл:M51 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M51 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 188: | Строка 189: | ||
|align="left"| [[Файл:M60 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M60 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Бой (город в Венгрии)|Бой]] (M6) — [[Печ (Венгрия)|Печ]] |
|align="left"| [[Бой (город в Венгрии)|Бой]] (M6) — [[Печ (Венгрия)|Печ]] |
||
|align="left"| 56 |
|align="left"| 56 km / 30 km |
||
|align="left"| [[Файл:M60 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M60 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
Строка 194: | Строка 195: | ||
|align="left"| [[Файл:M70 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M70 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Летенье]] (M7) — [[Торнисентмиклос]] — {{SLO}} |
|align="left"| [[Летенье]] (M7) — [[Торнисентмиклос]] — {{SLO}} |
||
|align="left"| 20 |
|align="left"| 20 km / 20 km |
||
|align="left"| [[Файл:M70 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M70 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
| [[M85 (автодорога, Венгрия)|M85]] |
| [[M85 (автодорога, Венгрия)|M85]] |
||
|align="left"| [[Файл:M85 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M85 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Дьёр]] (M1) — [[Чорна]] — [[Хедьикё]] |
|align="left"| [[Дьёр]] (M1) — [[Чорна (Венгрия)|Чорна]] — [[Хедьикё]] |
||
|align="left"| ? km / 0 |
|align="left"| ? km / 0 km |
||
|align="left"| [[Файл:M85 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M85 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|- |
|- |
||
| [[M86 (автодорога, Венгрия)|M86]] |
| [[M86 (автодорога, Венгрия)|M86]] |
||
|align="left"| [[Файл:M86 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M86 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Сомбатхей]] — [[Чорна]] — [[Мошонмадьяровар]] (M1) |
|align="left"| [[Сомбатхей]] — [[Чорна (Венгрия)|Чорна]] — [[Мошонмадьяровар]] (M1) |
||
|align="left"| 115 |
|align="left"| 115 km / 18,2 km |
||
|align="left"| [[Файл:M86 autópálya - térkép.png|100px]] |
|align="left"| [[Файл:M86 autópálya - térkép.png|100px]] |
||
|-bgcolor="#F0F0F0" |
|-bgcolor="#F0F0F0" |
||
Строка 212: | Строка 213: | ||
|align="left"| [[Файл:M87 autopalya.png|50px]] |
|align="left"| [[Файл:M87 autopalya.png|50px]] |
||
|align="left"| [[Сомбатхей]] (M9/M86) — [[Кёсег]] — [[Олмод]] — {{AUT}} |
|align="left"| [[Сомбатхей]] (M9/M86) — [[Кёсег]] — [[Олмод]] — {{AUT}} |
||
|align="left"| 20 |
|align="left"| 20 km / 0 km |
||
|align="left"| |
|align="left"| |
||
|} |
|} |
||
Строка 221: | Строка 222: | ||
[[Файл:M0 térkép.png|left|200px|M0 — начальный пункт других основных автомагистралей]] |
[[Файл:M0 térkép.png|left|200px|M0 — начальный пункт других основных автомагистралей]] |
||
Мысль о построении кольцевой дороги вокруг Будапешта высказал д-р Вашархельи Болдисар из Будапештского технологического университета; свою концепцию он изложил в работе, опубликованной в 1941, однако до её осуществления пришлось ждать несколько десятилетий. |
Мысль о построении кольцевой дороги вокруг Будапешта высказал д-р Вашархельи Болдисар из Будапештского технологического университета; свою концепцию он изложил в работе, опубликованной в 1941, однако до её осуществления пришлось ждать несколько десятилетий. |
||
<ref>http://www.nif.hu/fejlesztes/3 Forrás: NIF Zrt. honlapja, M0 (forrás)</ref> |
<ref>http://www.nif.hu/fejlesztes/3 {{Wayback|url=http://www.nif.hu/fejlesztes/3 |date=20100413191759 }} Forrás: NIF Zrt. honlapja, M0 (forrás)</ref> |
||
=== M1 === |
=== M1 === |
||
Строка 232: | Строка 233: | ||
|date = 2007-11-15 |
|date = 2007-11-15 |
||
|publisher = autopalya.hu |
|publisher = autopalya.hu |
||
|language = |
|language = hu |
||
|deadlink = 404 |
|deadlink = 404 |
||
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20060503075850/http://www.autopalya.hu/engine.aspx?page=Biztonsag |
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20060503075850/http://www.autopalya.hu/engine.aspx?page=Biztonsag |
||
Строка 242: | Строка 243: | ||
|format = DOC |
|format = DOC |
||
|publisher = www.euroregio.sk |
|publisher = www.euroregio.sk |
||
|language = |
|language = hu |
||
|deadlink = unknown-host |
|deadlink = unknown-host |
||
}}{{Недоступная ссылка|date= |
}}{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref> M1 начали строить в [[1964 год]]у. В 90-е годы на трассе появился платный участок. |
||
=== M3 === |
=== M3 === |
||
Строка 255: | Строка 256: | ||
|date = 2007-08-31 |
|date = 2007-08-31 |
||
|publisher = index.hu |
|publisher = index.hu |
||
|language = |
|language = hu |
||
|archiveurl = https://www.webcitation.org/67HubMq5h?url=http://index.hu/gazdasag/magyar/m3gh070830/ |
|archiveurl = https://www.webcitation.org/67HubMq5h?url=http://index.hu/gazdasag/magyar/m3gh070830/ |
||
|archivedate = 2012-04-29 |
|archivedate = 2012-04-29 |
||
Строка 281: | Строка 282: | ||
Изображение:M2 autópálya.jpg|[[M2 (трасса, Венгрия)|M2]] |
Изображение:M2 autópálya.jpg|[[M2 (трасса, Венгрия)|M2]] |
||
Изображение:M3 - freeway.jpg|[[M3 (трасса, Венгрия)|M3]] |
Изображение:M3 - freeway.jpg|[[M3 (трасса, Венгрия)|M3]] |
||
Изображение: |
Изображение:M3 motorway bridge in Hungary.jpg|[[M30 (трасса, Венгрия)|M30]] |
||
Изображение:Móra Ferenc híd 01.JPG|[[M43 (трасса, Венгрия)|M43]] Мост [[Мора, Ференц]], [[Тиса]] |
Изображение:Móra Ferenc híd 01.JPG|[[M43 (трасса, Венгрия)|M43]] Мост [[Мора, Ференц]], [[Тиса]] |
||
Изображение:M5-Kecskemét.jpg|[[M5 (трасса, Венгрия)|M5]] |
Изображение:M5-Kecskemét.jpg|[[M5 (трасса, Венгрия)|M5]] |
||
Строка 296: | Строка 297: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://www.motorway.hu National Motorway Management Co.] |
* [http://www.motorway.hu National Motorway Management Co.] |
||
* [ |
* [https://web.archive.org/web/20160110225959/http://nart.hu/Map on the website of the National Motorway Co.] |
||
{{Автомагистрали в Венгрии}} |
{{Автомагистрали в Венгрии}} |
||
[[Категория:Дороги Венгрии|*]] |
[[Категория:Дороги Венгрии|*]] |
||
[[Категория:Автомагистрали по странам|Венгрия |
[[Категория:Автомагистрали по странам|Венгрия]] |
Текущая версия от 00:40, 18 июля 2024
Автомагистрали в Венгрии (венг. Autópálya) — система высокоскоростных трасс, проложенных в стране. По состоянию на 2020 года протяжённость автомагистралей в Венгрии составляет 1740 км.
Система автомагистралей Венгрии
[править | править код]Действующие автомагистрали Венгрии
[править | править код]- M0* — кольцевая дорога вокруг Будапешта
- M1 — северо-западная область Венгрии — города Дьёр, Татабанья — и Австрия
- M15* — соединяет M1 с Братиславой
- M3 — северо-восточная область — Мишкольц, Дебрецен, Ньиредьхаза
- M30 — соединяет M3 и Мишкольц
- M35 — соединяет M3 и Дебрецен
- M5 — юго-восточная область — Кечкемет, Сегед — и Сербия
- M6 — M0 (Будапешт) — Печ через Сексард
- M7 — озеро Балатон — Хорватия
- M70 — M7 — Словения
- M8 — в процессе стройки, в настоящее время соединяет Дунауйварош с Дунавече, и Балатонфюзфё c Балатонакараттьей
- M9* — в процессе стройки, на данный момент соединяет М6 и 51 возле Сексарда.
- *не полностью соответствуют некоторым критериям специфики автомагистралей
Строящиеся и запланированные трассы в период с 2007 по 2015 год
[править | править код]в период с 2007 по 2009 были достроены: M7, соединяющая Хорватию и Венгрию и M3. Вместе с этими трассами протяженность дорог Венгрии составляет более 1100 км.
Дорожная структура Венгрии
[править | править код]Основные дороги
[править | править код]M0
[править | править код]Мысль о построении кольцевой дороги вокруг Будапешта высказал д-р Вашархельи Болдисар из Будапештского технологического университета; свою концепцию он изложил в работе, опубликованной в 1941, однако до её осуществления пришлось ждать несколько десятилетий. [4]
M1
[править | править код]Автомагистраль М1 соединяет Будапешт с Веной и Хельсинки через трансъевропейский маршрут E60. М1 — одна из старейших скоростных автострад. В среднем по ней проезжает около 100 000 автомобилей в сутки на участке возле Будапешта и 30 000 возле Дьёра.[5][6] M1 начали строить в 1964 году. В 90-е годы на трассе появился платный участок.
M3
[править | править код]M3 — автомагистраль, ведущая на восток, связывающая города Триест — Любляна — Будапешт — Львов — Киев. Путь к Центральной и Восточной Европе является важной транзитной артерией грузовых перевозок.[7]
M5
[править | править код]M5 — автомагистраль из Будапешта, ведущая в южном направлении. Она стала третьим в Венгрии шоссе, которое длилось до границы страны. Строительство шоссе началось в 1980-х годах; в марте 2006 года магистраль была достроена до границы с Сербией. Один из участков шоссе — платный.
M6
[править | править код]M6 — автомагистраль, идущая вдоль в берега реки Дунай в южном направлении. 11 июня 2006 года дорога была открыта для движения.
M7
[править | править код]M7 — автомагистраль в направлении к юго-западу от Будапешта. M7 является частью европейского маршрута в Хельсинки и к Адриатическому морю, из стран Восточной Европы.
Галерея
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ [https://web.archive.org/web/20150924115502/http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21005501&postcount=1814 Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine SkyscraperCity — View Single Post — [Hungary] Motorways]
- ↑ A piros szín az elkészült szakaszokat jelzi, a narancssárga pedig az éplő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak
- ↑ Ten-T Trans-European Networt for Transport
- ↑ http://www.nif.hu/fejlesztes/3 Архивная копия от 13 апреля 2010 на Wayback Machine Forrás: NIF Zrt. honlapja, M0 (forrás)
- ↑ Biztonság az autópályákon (венг.). autopalya.hu (15 ноября 2007). Дата обращения: 10 ноября 2008. Архивировано 3 мая 2006 года.
- ↑ A Győr-Moson-Sopron megye jellemzése (венг.) (DOC). www.euroregio.sk. Дата обращения: 10 ноября 2008. (недоступная ссылка)
- ↑ Haász János. Nyolc hónapot csúsztak, de ma átadták az M3-ast (венг.). index.hu (31 августа 2007). Дата обращения: 7 марта 2009. Архивировано 29 апреля 2012 года.